Chargement ...
Désolé, une erreur est survenue lors du chargement du contenu.

RE : [Messageries-maritimes] Second capitaine

Agrandir la zone des messages
  • Françoise MASSARD
    Bonjour Commandant, bonjour à tous les co-listiers qui vous ont répondu sur ce sujet, bonjour à toutes et tous Très intéressant en effet de rappeler
    Message 1 de 8 , 1 juil. 2005
    Afficher la source
    • 0 Pièce jointe
      Bonjour Commandant, bonjour à tous les co-listiers qui vous ont répondu sur
      ce sujet, bonjour à toutes et tous
      Très intéressant en effet de rappeler cette fonction de "Second", avec ses
      tâches lourdes et complexes, le liant quasiment au navire 24h/24, même aux
      escales...
      Puis-je me permettre de signaler, mais sans doute le connaissez-vous déjà,
      un ouvrage entièrement consacré à cette fonction de "chien du bord" :
      "Souvenirs du long cours. Le Temps de Second-Capitaine"
      même s'il est écrit par un capitaine... non MM, mais de la "Cognac Line",
      autrement dit des "Chargeurs Réunis", le CLC Jacques Schirmann.
      Bonne journée à tout(te)s
      Françoise


      -----Message d'origine-----
      De : Messageries-maritimes@...
      [mailto:Messageries-maritimes@...] De la part de
      CHARLES.PROTAT@...
      Envoyé : mercredi 29 juin 2005 16:21
      À : Mess. Mar.
      Objet : [Messageries-maritimes] Second capitaine


      Bonjour à tous ,

      Je voudrais rendre hommage à la fonction de Second Capitaine , à bord de nos
      cargos ,avant la conteneurisation , avec ces
      4 photos , prises par Pierre Beaufrére sur le YALOU et le SI-KIANG en route
      vers l'Afrique du Sud.

      Je m'adresse plus particuliérement à ceux qui n'ont connus que les
      conteneurs ou qui n'ont pas eu la chance de naviguer...!
      Avant les années 80 , le Chargement d'un navire était surtout composé de
      caisses de toutes dimensions , de sacs , de futs,
      de véhicules, de balles de tissus , etc......Ce n'était pas des "boites"
      qu'on empilait.....
      Le Second Capitaine , flanqué de son "Bidel" était responsable des
      opérations commerciales , de l'arrimage et du saisissage.
      Surnommé le"Chien du Bord" , il devait rester à bord pour tout surveiller
      dans les escales et faire une croix sur le tourisme....

      Il devait tenir compte de l'encombrement , du poids , de la destination , de
      la répartition entre les cales pour travailler avec
      plusieurs équipes de dockers, de la capacité des mats de charge , des odeurs
      ( pas de café avec le poivre ou le chocolat par ex )
      de la valeur des marchandises ( il y avait des "soutes à valeur" ..pour les
      caisses d'alcool ou le courrier ou ...les clous de girofle ! )
      sans oublier de controler la température des marchandises frigos avant
      embarquement....
      Il fallait aussi faire des plans de chargement en couleur , faire les
      calculs de stabilité pour ballaster et tenir le bateau droit et
      connaitre trés précisément les tirants d'eau dans les ports avec des chenaux
      d'accés peu profonds ( il y avait quelquefois pas
      plus de 50 cms entre la quille et le fond "présumé" , mais dans le Rio de la
      Plata ,on remuait beaucoup de vase....! ).
      Enfin , le saisissage de la pontée était aussi primordial , car il n'était
      pas rare d'avoir des roulis de 25° de chaque bord.....et
      dans le mauvais temps , les Sd Cap ne dormaient pas et pensait tous au
      désarrimage en écoutant attentivement
      les bruits bizarres qui pouvaient annonçer une catastrophe......!!!

      Bref , c'était souvent un vrai casse téte ,géré minute par minute , car les
      retards de marchandise , le gabarit de certains colis
      pouvait par exemple complétement chambouler un plan de chargement savamment
      élaboré par le Second......

      Je pense que d'anciens Second Capitaines de cette époque héroique se
      reconnaitront et auront quelques anecdotes à raconter..
      Je pense à ceux qui ont eu des cirques avec animaux sauvages à
      transporter....ce n'était pas triste !!!

      Amicalement à tous
      Charles PROTAT


      Le nouveau livre de souvenirs de Marc Soviche "30 ans de mer - du sextant au
      GPS" est disponible en ligne à la FNAC:
      http://minilien.com/?ymJd8gOkYn

      et toujours:"Paquebots vers l'Orient"
      http://www.es-conseil.fr/pramona/pvo.html

      To unsubscribe from this group, send an email to:
      Messageries-maritimes-unsubscribe@...

      Liens Yahoo! Groupes
    • jpranson
      Tous ceux qui ont été Sd Capitaine même si, comme moi, ils l ont été peu longtemps ont certainement apprécié les louanges dont ces chiens du bord ont
      Message 2 de 8 , 1 juil. 2005
      Afficher la source
      • 0 Pièce jointe
        Tous ceux qui ont été Sd Capitaine même si, comme moi, ils l'ont été peu longtemps ont certainement apprécié les louanges dont ces "chiens du bord" ont fait l'objet.Le Cdt Schirmann, auquel Madame Massard a fait allusion, est le  Président de la Fédération Nationale des Pensionnés de la Marine Marchande et il se dévoue sans compter à cette tâche sans rencontrer, malheureusement, tout le soutien auquel son action lui donnerait droit. Dans ce domaine, comme dans beaucoup d'autres, l'indifférence fait des ravages. 
        Bonnes vacances à tous ceux qui vont en prendre.
        J P Ranson
      • modsoviche
        Bonjour Mr Laroche et bravo pour ce croquis pris, bien sûr, sur nature et qui reflète bien la mentalité de ces personnels plus hautement syndiqués que
        Message 3 de 8 , 6 juil. 2005
        Afficher la source
        • 0 Pièce jointe
          Bonjour Mr Laroche et bravo pour ce croquis pris, bien sûr, sur nature et qui reflète bien la mentalité de ces personnels plus hautement syndiqués que hautement performants. Quel beau navire devait être celui qui possédait de tels aménagemens  !!! Mais Tout de même avouez, même si ces Australiens étaient de f... em...  qu'ils nous ont aidé à ne plus trop nbous fatiguer en descendant et en montant ces fichues échelles qui auparavant étaient tellement verticales et de polus en plus dures à escalader quand venait la fin de la journée, popur ne pas dire de la nuit.
          Ah que de bons souvenirs
          Amicalement
          Marc Soviche.
          ----- Original Message -----
          Sent: Wednesday, June 29, 2005 10:40 PM
          Subject: RE: [Messageries-maritimes] Second capitaine

          Bonjour
          Les Snd Capitaines qui ont eu a souffrir des demandes extravagantes des syndicats de dockers australiens se souviennent certainement toujours de l'une d'entre elles:echelles d'acces aux cales.En voici un exemple illustre.
          Amicalement M Larroche

          Bonjour à tous ,

          Je voudrais rendre hommage à la fonction de Second Capitaine , à bord de nos cargos ,avant la conteneurisation , avec ces
          4 photos , prises par Pierre Beaufrére sur le YALOU et le SI-KIANG en route vers l'Afrique du Sud.

          Je m'adresse plus particuliérement à ceux qui n'ont connus que les conteneurs ou qui n'ont pas eu la chance de naviguer...!
          Avant les années 80 , le Chargement d'un navire était surtout composé de caisses de toutes dimensions , de sacs , de futs,
          de véhicules, de balles de tissus , etc......Ce n'était pas des "boites" qu'on empilait.....
          Le Second Capitaine , flanqué de son "Bidel" était responsable des opérations commerciales , de l'arrimage et du saisissage.
          Surnommé le"Chien du Bord" , il devait rester à bord pour tout surveiller dans les escales et faire une croix sur le tourisme....

          Il devait tenir compte de l'encombrement , du poids , de la destination , de la répartition entre les cales pour travailler avec
          plusieurs équipes de dockers, de la capacité des mats de charge , des odeurs ( pas de café avec le poivre ou le chocolat par ex )
          de la valeur des marchandises ( il y avait des "soutes à valeur" ..pour les caisses d'alcool ou le courrier ou ...les clous de girofle ! )
          sans oublier de controler la température des marchandises frigos avant embarquement....
          Il fallait aussi faire des plans de chargement en couleur , faire les calculs de stabilité pour ballaster et tenir le bateau droit et
          connaitre trés précisément les tirants d'eau dans les ports avec des chenaux d'accés peu profonds ( il y avait quelquefois pas
          plus de 50 cms entre la quille et le fond "présumé" , mais dans le Rio de la Plata ,on remuait beaucoup de vase....! ).
          Enfin , le saisissage de la pontée était aussi primordial , car il n'était pas rare d'avoir des roulis de 25° de chaque bord.....et
          dans le mauvais temps , les Sd Cap ne dormaient pas et pensait tous au désarrimage en écoutant attentivement
          les bruits bizarres qui pouvaient annonçer une catastrophe......!!!

          Bref , c'était souvent un vrai casse téte ,géré minute par minute , car les retards de marchandise , le gabarit de certains colis
          pouvait par exemple complétement chambouler un plan de chargement savamment élaboré par le Second......

          Je pense que d'anciens Second Capitaines de cette époque héroique se reconnaitront et auront quelques anecdotes à raconter..
          Je pense à ceux qui ont eu des cirques avec animaux sauvages à transporter....ce n'était pas triste !!!

          Amicalement à tous
          Charles PROTAT


          Le nouveau livre de souvenirs de Marc Soviche "30 ans de mer - du sextant au GPS" est disponible en ligne à la FNAC:
          http://minilien.com/?ymJd8gOkYn

          et toujours:"Paquebots vers l'Orient"
          http://www.es-conseil.fr/pramona/pvo.html

          To uns ubscribe from this group, send an email to:
          Messageries-maritimes-unsubscribe@...

          Liens Yahoo! Groupes

          <*> Pour consulter votre groupe en ligne, accédez à :
          http://fr.groups.yahoo.com/group/Messageries-maritimes/

          <*> Pour vous désincrire de ce groupe, envoyez un mail à :
          Messageries-maritimes-desabonnement@...

          <*> L'utilisation de Yahoo! Groupes est soumise à l'acceptation des :
          http://fr.docs.yahoo.com/info/utos.html


          Appel audio GRATUIT partout dans le monde avec le nouveau Yahoo! Messenger
          Téléchargez le ici !

          Le nouveau livre de souvenirs de Marc Soviche "30 ans de mer - du sextant au GPS" est disponible en ligne à la FNAC:
          http://minilien.com/?ymJd8gOkYn

          et toujours:"Paquebots vers l'Orient"
          http://www.es-conseil.fr/pramona/pvo.html

          To unsubscribe from this group, send an email to:
          Messageries-maritimes-unsubscribe@...



        Votre message a été soumis avec succès et sera remis aux destinataires brièvement.