~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Le mouvement raëlien, pour ceux qui n'ont pas peur du futur http://www.rael.org

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Commentaire de Raël : Comment les français et la France, pays de pensée
socialo-communiste où il est très politiquement incorrect d'être
riche et de montrer sa richesse en ayant des voitures ou des bateaux
chers, osent-ils offrir ce genre de service ou d'industrie aux peuples
riches ? Les personnes riches devraient boycotter les industries
françaises de ce genre et faire faire le travail dans les pays qui leur font
vraiment bon accueil et ou ils ont le droit de montrer leur richesse.
Même Bill Gates, qui donne beaucoup d'argent aux groupes de charités et
à la science, ne peut utiliser une Rolls Royce à Paris sans devoir
soutenir le regard agressif, jaloux et envieux des citoyens français.
Pour eux, être riche est synonyme d'être criminel. Ils sont tellement
socialiste qu'ils pensent que chaque personne riche est un suspect
potentiel. Ils ont beaucoup plus de sympathie pour le pauvre immigré
sans foyer. Quand vous montez dans une superbe voiture de luxe aux
Etats-Unis, en Angleterre, au Japon et dans beaucoup d'autres pays
modernes de pensée non socialiste , les gens vous regardent avec respect
et admiration et même vous disent leur admiration pour le votre voiture
(spécialement aux USA). Aussi longtemps que la culture française sera à
ce point là souillée par la pensée socialo-communiste, les personnes
riches devraient boycotter n'importe quel service de cette sorte offerte
par les compagnies françaises. Comment l'Union communiste Française ose
se réjouir de voir une telle chose se produire ?
Quelle hypocrisie.... ils condamnent et regardent de haut les
personnes riches mais ils s'attendent à ce qu'ils leur apportent leur
argent ? C'est l'un des paradoxe français des plus hypocrite : La France
a un pourcentage très élevé d'industries de luxe (mode, vins, parfums,
nourriture, hôtels, restaurants, voyages privés en jet et en bateaux etc.....)
mais en même temps ils ont beaucoup de haine pour les personnes riches...
En d'autres termes "nous Français détestons les personnes riches mais
nous aimons leur argent". C'est une bonne raison pour que les personnes
riches apportent leur argent ailleur jusqu'à ce que les français les
traitent de manière plus respectueuse... Il y a beaucoup de pays
respectueux produisant de merveilleux produits de luxe et où les
personnes riches obtiennent le respect qu'elles méritent : boire des
vins de Californie, acheter des jets et des bateaux Américain, de la
mode ou des parfums italien ou japonais, des voitures de luxe allemandes
ou britanniques, etc..... Il y a beaucoup de manières de boycotter les
produits français et ainsi obliger les français à changer leurs
comportements...

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
La Ciotat veut revivre grâce aux yachts des milliardaires
[28/06 - 11h33]

http://actu.dna.fr/050628093305.sw6pchdg.html

Le port de La Ciotat, sinistré à la mort de ses chantiers navals en
1989,espère revivre grâce à une "plate-forme méga-yachts" de réparation
qui doit permettre aux palais flottants des milliardaires du pétrole ou
de l'informatique de faire peau neuve.

"C'est une espèce de renaissance pour un site qui a beaucoup souffert",
a commenté le préfet des Bouches-du-Rhône Christian Frémont lundi lors
de la cérémonie officielle de lancement du projet, qui prévoit notamment
la construction d'un "ascenseur à bateaux"capable de soulever des
embarcations de 2.000 tonnes, longs de 80mètres.

Après la fermeture des chantiers navals de la Normed, qui ont
employé jusqu'à 6.000 salariés à la construction de pétroliers,
porte-conteneurset autres méthaniers, le site de 32 hectares avait été
occupé par ses ouvriers pendant plusieurs années. En 1996, la société
d'économie mixte SEMIDEP (société mixte de développement économique et
portuaire) avait été chargée de sa reconversion.

"L'histoire nous a légué des équipements industriels de premier ordre",
explique Jean-Philippe Mignard, directeur général de la SEMIDEP, citant
un linéaire d'amarrage de plus de 1.500 m, deux cales sèches et des
terrains permettant de stocker de nombreux navires àsec.

"L'option retenue pour La Ciotat a donc été le yachting",poursuit-il.
Car la grande plaisance (navires de loisirs supérieurs à 24mètres) a le
vent en poupe, selon les concepteurs du projet, d'un coût total de près
de 42 MEUR (financés par l'Etat, l'Union européenne, les collectivités
territoriales et l'entreprise privée de maintenance et de réparation de
yachts choisie pour faire vivre la plate-forme, Monaco Marine, à hauteur
de 18 MEUR).

Quelque 5.000 unités naviguent de part le monde, dont plus de 50%
en permanence en Méditerranée, et ce chiffre devrait atteindre 8.000
d'ici cinq ans. La nouvelle plate-forme, qui doit être opérationnelle
fin 2006,vise à permettre à La Ciotat, jusqu'alors peu compétitive pour
les plusde 40 m et 450 tonnes, "de capter toutes les gammes du
marché",selon M. Mignard.

"Les grands yachts" sont pour l'instant contraints de s'arrêterà
Barcelone (Espagne) ou Gênes (Italie) pour la maintenance alors
qu'ilspassent énormément de temps sur les côtes françaises",
raconteVincent Laroque, directeur d'exploitation de Monaco Marine pour
La Ciotat.

L'entreprise espère attirer quelque 75 à 80 bateaux par an et
compte créer 74 emplois directs et plus de 300 emplois induits. Ces
emplois s'ajouteront aux 400 emplois existants déjà sur le site (pour
27 entreprises).

Au delà du port, les retombées pour la ville et sa région seront
aussi importantes, car les équipages de ces yachts "peuvent
comprendre jusqu'à 30 personnes, très consommatrices de services",
poursuit M.Laroque.

Les propriétaires de ces bâtiments, qui peuvent coûter de 50 à 150
MEUR pièce, sont peu sensibles au contexte économique français morose ou
à la hausse du prix de l'énergie, ajoute-t-il. Il s'agit la plupart du
temps d'Américains, de ressortissants des pays du Proche-Orient et
depuis peu de Russes, ayant fait fortune dans le pétrole ou
l'informatique.