pouchel : Messages : 3750-3779 sur 4744

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3750	Ouais, bin faites gaffe, vu le schÃ©mas câ€™est pas Ã©tonnant que vous ayez du mal Ã dÃ©coller Il faut 140 dB pour quâ€™un avion dÃ©colle : câ€™est marquÃ©...	Yves Legrand aerolegray	1. Mai 2009 8:26
3751	Bien vu â€¦â€¦â€¦â€¦â€¦â€¦â€¦â€¦.. bravo Papychel From: pouchel@... [mailto:pouchel@...] On Behalf Of Yves Legrand Sent: vendredi 1...	Christian wittelsheim	1. Mai 2009 8:45
3752	Hi Scott This aircraft is newly built there are no defects on the aircraft it is open to any inspection ring 01283 760303 for more info ... From: Scott Perkins...	STUART BALL stuart248	1. Mai 2009 18:07
3753	Je ne suis pas entièrement d'accord. C'est tout le groupe de propulsion qui s'adapte à la machine, et pas que l'hélice ou que le moteur. J'ai longtemps...	Norbert MOSSON nmosson	3. Mai 2009 19:52
3754	Bonjour, Ce que tu dis est vrai pour machnie fine Mais sur une machine qui a beaucoup de trainÃ©e comme un POUCHEL ou une DEMOICHELLE Ã§a ne marche pas,...	daniel.dalby dannyda13	4. Mai 2009 7:29
3755	Daniel, Le rendement propusif n'a rien à voir avec la finesse de la machine. Et la Pulcina de Lavorini n'est pas un modèle de finesse. Le rendement de...	Norbert MOSSON nmosson	4. Mai 2009 10:09
3756	Nedo continue son chemin avec son Pou électrique qui devient chaque fois plus léger et simple de construction. Le vrai HM14 du futur. Le voici en vol: et une...	Norbert MOSSON nmosson	4. Mai 2009 10:27
3757	Je n'ai jamais parlÃ© de rendement propulsif mais chaque machine Ã pour voler besoin d'un minimum de traction que l'on peut obtenir de diffÃ©rentes faÃ§on Je...	daniel.dalby dannyda13	4. Mai 2009 10:59
3758	Magnifique TrÃ¨s belle rÃ©alisation, par contre 4 KW en croisiÃ¨re pas de problÃ¨me mais pas pour le dÃ©collage ? Pour 3 KWh de batteries cela doit donner 22...	daniel.dalby dannyda13	4. Mai 2009 11:10
3759	ce qui ce conçoit simplement s'énonce clairement et les mots pour le dire viennent aisément. Bin vi, le Pouchel est fait pour décoller court depuis des...	Jean Marie Balland vtajmb	4. Mai 2009 11:29
3760	De ce que je sais, décolle avec 4 kW en 200m sur piste en dur et monte a un gros mètre par seconde. L'estimation de la finesse max est voisine de 14 (mesure...	Norbert MOSSON nmosson	4. Mai 2009 11:31
3761	Bonjour Le nouveau Pou de Nedo a vraiment l'air super. Connais tu les diamètre, pas, corde moyenne de son hélice ? Louis ________________________________ De...	Louis FOURDAN fourdanlouis	4. Mai 2009 11:46
3762	Ce qu'il fait est vraiment bien, il ne lui reste plus qu'a trouver ou faire un moteur plus adaptÃ©, ce moteur existe c'est le moteur de Werner ECK qui pÃ©se...	daniel.dalby dannyda13	4. Mai 2009 11:49
3763	Un chose apparait clairement : ce ne sont pas les tenants de l'orthodoxie aÃ©ronautique qui ont fait avancer notre aviation depuis un demi siÃ¨cle... Les ulms,...	Jean Marie Balland vtajmb	4. Mai 2009 11:55
3764	Rebonjour Daniel, En parlant de l'hélice seule, tu as totalement raison, comme d'ailleurs le montre le graph de M Colomban, mais l'association hélice +...	Norbert MOSSON nmosson	4. Mai 2009 12:56
3765	L'appareil de Nedo, c'est comme le Pouchelec. Beaucoup lui dise que cela ne peut pas voler et ne volera jamais... Trop simple. Moi je dis, comme pour ton...	Norbert MOSSON nmosson	4. Mai 2009 12:56
3766	I heure de vol â€¦â€¦. Ã‡a commence Ã Ãªtre trÃ¨s trÃ¨s intÃ©ressant Mais quel est le prix de lâ€™ensemble GMP installÃ© ? papychel From:...	Christian wittelsheim	4. Mai 2009 13:11
3767	En ajoutant 16 kg de batteries et il prend Charles ( 60 kg) comme pilote essayeur, il est deja sure de dÃ©passer l'heure ... "daniel.dalby" laposte.net> ... A ...	daniel.dalby dannyda13	4. Mai 2009 13:36
3768	Attention dÃ©collage en 200 m sur piste en dur Mais on ne peut pas tout avoir ... I heure de vol â€¦â€¦. Ã‡a commence Ã Ãªtre trÃ¨s trÃ¨s intÃ©ressant Mais...	daniel.dalby dannyda13	4. Mai 2009 13:38
3769	CrÃ©ez votre adresse Ã©lectronique prenom.nom@... 1 Go d'espace de stockage, anti-spam et anti-virus intÃ©grÃ©s. Une semaine plus tard, il tait rpar...	daniel.dalby dannyda13	4. Mai 2009 14:07
3770	Le malheur des uns ne fait pas le bonheur des autres â€¦â€¦â€¦â€¦â€¦â€¦ !!! Mon moral nâ€™est plus au niveau moins 20 , mais pas encore au niveau Â« beau...	Christian wittelsheim	4. Mai 2009 14:36
3771	Dans le fond je suis OK, mais lâ€™option prise directe peut tout Ã fait Ãªtre avantageuse pour dâ€™autre raison : Poids FiabilitÃ© moteur (beaucoup moins de...	Yves Legrand aerolegray	4. Mai 2009 16:12
3772	http://www.bienpublic.com/actu/region/20090506.BPA4153.html Merci à Roger pour l'info Qu'en pensez vous? Daniel...	dannyda13	7. Mai 2009 4:43
3773	super, dÃ©ment, gÃ©nial, comme dans les stations spatiales. je prÃ©sume que l'Ã©nergie massique est bien meilleure que celle des batteries. reste la...	Jean Marie Balland vtajmb	7. Mai 2009 5:27
3774	Un site intÃ©ressant ! http://www.planete-energies.com/GetContent.aspx?contentid=b79acfc0-969b-446f-92fb-effb3976402d JJ@CQUES ... De : Jean Marie Balland...	legrand.jeanjacques@... leg02420	7. Mai 2009 6:02
3775	Comme je lâ€™ai dÃ©jÃ Ã©crit lâ€™usage de dâ€™hydrocarbures (liquides en CxHy) pour faire voler une machine reste le meilleur compromis. Le fait de passer par...	Yves Legrand aerolegray	7. Mai 2009 6:23
3776	Bonjour, Le principe et le cÃ´tÃ© recherche/"bidouille" me plait bien. Ca va dans le bon sens. AprÃ¨s, pour ce qui est de la technique pure, Ã part le chariot...	formodel@... desoibs	7. Mai 2009 7:23
3777	Bonjour Le "champion" parle beaucoup d'hydrogÃ¨ne, pile Ã combustible .. Il ne parle pas du moteur "qui tourne" Wait & see L'ESSTIN est cÃ©lÃ¨bre par ses...	Louis FOURDAN fourdanlouis	7. Mai 2009 8:12
3778	ben le principe n'est pas nouveau... Après, c'est une question de fric et de marché potentiel. Plus les ventes attendues sont grosses, meilleures sont les...	Norbert MOSSON nmosson	7. Mai 2009 9:02
3779	Je ne faisais pas l'apologie de cette rÃ©alisation, mais seulement de l'exploration d'une voie nouvelle qui sera peut Ãªtre 100% opÃ©rationnelle le jour oÃ¹ le...	Jean Marie Balland vtajmb	7. Mai 2009 10:01

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