Depuis 12 ans, j'ai à Nantes une entreprise de visites de la ville en omnibus à cheval. C'est essentiellement saisonnier, et très dépendant de plein d'éléments extérieurs. C'est pourquoi j'avais un moment envisagé de faire de l'attelage publicitaire, ou sur mes voitures, ou effectivement sur celle qui était en vente dans différentes revues. (voiture blanche, prévue pour des panneaux 4x3).
Quand on fait un bilan prévisionnel sérieux, çà fait réfléchir...la voiture en question était à ma connaissance à vendre 60 000 Francs français, il faut ajouter l'achat du (des) cheval (aux) si vous n'en avez pas, des harnais et tout ce qui va avec, et çà monte vite!
Je ne vous dit pas l'usure des fers en ville (pour ma part, l'été, quand çà marche fort, on referre toutes les 3 semaines maximum, et avec toutes les bandes blanches, pas question de mettre du tungstène sur les fers).
Pour que çà soit rentable, il faudrait vendre sa journée entre 2 et 3000 Francs; ce qui fait le triple de ce que coûte un camion publicitaire...je me suis renseignée auprès de différentes sociétés spécialisées, il n'y a pas un annonceur qui met ce prix là pour une journée de pub, même avec un support aussi original.
Reste donc la possibilité de mettre des bandeaux publicitaires sur des attelages déjà existants, et là il faut bien vous renseigner sur la législation propre à votre commune; il faut savoir que beaucoup de communes ont un règlement très strict pour l'affichage de pub, même sur votre voiture. A Nantes par exemple, la pub est interdite en centre-ville dans un rayon strictement délimité, sauf à certaines dimensions et sur des supports bien précis, et après accord de la municipalité.
Voilà ce que mon expérience peut vous dire aujourd'hui!
Bon courage, et il y a sûrement une solution si vous avez un projet précis!
LEPENNETIER <LEPENNETIER.Francoise@...> écrit
Je viens de visiter votre site pour la 1ère fois,
bravo, vous êtes une mine d'informations et je reviendrai!
Je suis propriétaire à Nantes d'une entreprise de visites en omnibus
à cheval de la vieille ville, entreprise qui existe depuis 12 ans et
j'ai comme partenaires 6 juments bretonnes et une percheronne,
et c'est le bonheur!
A très bientôt.
salut à tous
voici le résumé du communiqué de presse de la ville de TROUVILLE, suite à
l'obtention d'un trophée de l'initiative décerné par le magazine cheval loisir.
Cette réussite est la votre, merci à tous ceux qui ont participé au congres et à
tous ceux qui l'ont soutenu.
à bientôt
olivier LINOT
------
COMMUNIQUE DE PRESSE
La Ville de Trouville va recevoir Samedi 1er Décembre 2001 à 12h au Salon du
Cheval et sur le stand du magazine Cheval Loisirs l'un des 4 trophées de
l'initiative de l'année 2001.
Cette année le magazine Cheval Loisirs a organisé ce concours auprès de ses
lecteurs visant à promouvoir 4 initiatives sur 24 sélectionnées, initiative
visant à valoriser le cheval en France.
La Ville de Trouville a organisé dans le cadre des Equi'Days le Premier Congrès
National des Chevaux Territoriaux du 19 au 21 Octobre dernier.
Ce congrès qui a réuni une quinzaine de communes ayant déjà mis en ouvre un
service territorial utilisant des chevaux au quotidien, a recueilli un très
grand succès.
Un livre recensant les actes du congrès est d'ailleurs en préparation.
Christian Cardon, Maire de Trouville-sur-Mer, tient à remercier tous ceux qui
ont contribué à la réussite à ce colloque, plus particulièrement Bernadette
Lizet, Directeur de Recherche au CNRS, qui a su diriger les débats de main de
maître.
La Ville de Trouville associe à son succès le Conseil Général du Calvados qui,
par l'intermédiaire du Comité Départemental de Tourisme et de la manifestation
Equi'Days, a su promouvoir cette initiative de congrès dans toute la France.
lors de votre visite
entre le 1er et le 9 DECEMBRE 2001
au SALON DU CHEVAL DE PARIS
Ne manquez pas le
VILLAGE DU CHEVAL DE TRAIT
LE CHEVAL DE TRAIT SOUS TOUTES SES FORMES
Allez RENDRE VISITE AU STAND TRAITS DE GENIE
HALL 5.2
http://www.salon-cheval.com/
---
transmis par http://www.equinfo.org/services.htm
Bonjour à tous.
Ce petit mot pour vous inviter à une rencontre informelle autour d'un verre.
"Le congrès des chevaux territoriaux de Trouville" vient de remporter l'un
des "Trophées de l'Initiative 2001", organisé par le magazine Cheval
Loisirs.
La remise de ce trophée aura lieu au Salon du Cheval à Paris, le samedi 1er
décembre à 12 heures (Portes de Versailles - Hall 5 - Stand E 6 "Cheval
Loisirs").
Jacqueline Ripart
Chers collègues
Je peux ajouter au courrier électronique d'Ana Bravo
quelques sites d'internet ou on peut trouver beaucoup
d'information concernant la traction animale,
le transport et les équidés :
ATNESA (Animal Traction Network for Eastern and Southern Africa)
http://www.atnesa.org
avec un groupe de discussion (très, très tranquille, pas pour bavarder!!)
http://www.atnesa.org/animaltractiondiscussion.htm
et avec beaucoup de documents et de liens
(http://www.atnesa.org/linkstoanimaltractionsites.htm)
inclure
IFRTD: The International Forum for Rural Transport and Development
http://www.ifrtd.org
RELATA (Red Latinoamericana de Tracción Animal)
http://www.relata.org.ni
RECTA: La Red Cubana de Tracción Animal / Cuba Network of Animal Traction
http://www.recta.org
et plus et plus!!
Salut!
Paul Starkey
Chere Isabelle
Merci pour vos messages. Nous vous avons envoyée une copie imprimée
du Bulletin du Forum 8.1 Juin 2000 La Traction Animale a votre
adresse en Belgique. (Nous n'avons ce fichier qu'a Acrobat.) Aussi,
une copie du livre Réseaux pour le Développement.
L’IFRTD est un réseau global de personnes et d'organisations qui
s’intéressent à la contribution que les actions de transport peuvent =
faire dans la lutte contre la pauvreté. Nous cherchons à promouvoir
l’échange des leçons et des expériences dans le secteur des
transports entre les acteurs dans le domaine du développement rural.
La vision à long terme du forum este celle d'un monde dans lequel les
communautés vivant au milieu rural, particulièrement les pauvres et
les défavorisés ont réussi à améliorer leur accessibilité et leur
mobilité grâce au développement de systèmes de transport rural qui
répondent à leurs besoins et potentiels.
Nos membres viennent de plusieurs horizons, y compris des agences
étatiques, des universités et des centres de recherche, des ONG, du
secteur privé et des organismes internationaux. Le Forum est présent
dans 83 pays d'Afrique, d'Asie, d'Europe et d'Amérique Latine. Il
compte plus de 2000 membres. Le Secrétariat est basé à Londres et a
une base décentralisée en Amérique Latine. Nous promouvons la
formation de groupes des forums nationaux (GFN).
Nous promouvons des questions différentes relatives au transport au
milieu rural. Ça veut dire, de l'infrastructure, des moyens
intermédiaires du transport (MIT) et des services de transport. Entre
les MITs nous considérons l'utilisation de la traction animale, des
bicyclettes, des charrettes, etc.
Nous vous recommandons de faire contact avec deux réseaux de traction
animale qui sont membres aussi du FITRD:
ATNESA, dont le coordinateur est M Pascal Kaumbutho, basé au Kenya.
Son adresse électronique est KENDAT@...
Un autre réseau en Amérique latine est RELATA, dont la coordinatrice
est Mlle Ninoska Maya. Son adresse électronique est
relata@...
Comme vous l'avez demandé, nous avons ajouté votre nom à notre liste
de courrier et bientôt vous commencerez à recevoir notre bulletin
trimestriel, le Bulletin du Forum.
Nous espérions que cette information vous sera utile. Si nous pouvons
vous aider de plus, n'hésitez pas a nous contactez une autre fois.
Salutations distinguées,
Ana Bravo
Traction animale
Pendant des millénaires, les animaux ont été harnachés pour tirer des
charrettes, porter des charges, transporter les personnes, puiser
l'eau, ramasser la récolte, labourer, piétiner désherber les champs,
etc.
En dépit de la motorisation tous azimuts, l'usage de la traction
animale est encore souvent plus économique que l'utilisation des
machines et des véhicules à moteur, tout spécialement dans la petite
agriculture et dans les régions éloignées. Les animaux sont produits
et élevés localement et ne nécessitent pas l'infrastructure nécessaire
à la motorisation. Alors que la valeur des machines se déprécie avec
le temps, celle des animaux évolue en fonction de leur croissance.
Le principal avantage environnemental de la traction animale en
comparaison avec latorisation est que celle-ci repose, pour sa
création, sur la
bioénergie, sur l'élevage et le travail au lieu de l'énergie fossile.
Pourtant, en dehors de ces aspects positifs, la traction animales peut
avoir des impacts négatifs sur
l'environnement. Sont présentés ci-dessous en termes généraux les
impacts positifs et les impacts négatifs dans le contexte des systèmes
mixtes basés sur les "Résidus de
culture" et les systèmes mixtes basés sur l'alimentation en vert à
l'auge.
La traction animale dans les systèmes basés sur les résidus de culture
L'utilisation de la traction animale pour la préparation du sol permet
de préparer une plus large superficie à l'approche de la saison de
pousse. Cette situation est surtout intéressante dans les zones qui
ont une courte saison de végétation pour les cultures de rentes. Cette
expansion des surfaces cultivées peut causer une augmentation de la
pression foncière autour des lieux de sédentarisation et peut
entraîner une réduction des surfaces destinées à d'autres
utilisations, comme le pâturage.
Dans ces circonstances, à moins que la promotion de la traction
animale ne soit accompagnée d'un niveau de déstockage adapté,
l'augmentation des densités de bétail sur les pâturages restants peut
conduire à la dégradation et l'érosion des sols. Dans certains cas,
cela peut également entraîner des conflits fonciers et une
augmentation des niveaux de pauvreté dans le secteur animal.
L'avantage du fumier produit par les bêtes de trait est souvent
surestimé. Une estimation générale montre que le fumier produit ne
peut compenser qu'¼ des besoins supplémentaires en fumier requis par
l'expansion qui peut être réalisée.
Déficit en fumier dû à la traction animale
Hypothèses :
Traction animale de deux boeufs (poids vif environ 250 kg)
Expansion de la zone cultivée de 4 à 8 ha. (DAP : 32 jours de labour,
0,25 ha par jour)
Besoins en fumier par ha. : 1.000 kg
Consommation en fourrage par animal 2 000 kg (5,5 kg /jour)
Digestibilité moyenne du fourrage : 50%
Matière fécale produite par an et par animal : 1.000 kg
Fumier disponible pour les cultures : 50% des fèces produites
(50% de perte : fèces non récupérées et pertes de stockage)
Remarque : les valeurs sont en kg de matière sèche.
Résultats :
Besoins en fumier : augmentation de 4.000 kg
Disponibilité en fumier : augmentation de 1.000 kg
Augmentation du déficit en fumier de 3 000 kg par an.
La traction animale augmente la productivité du travail. Toutefois,
elle souligne encore l'avantage de cultiver les terres marginales et
de prolonger la période de culture, même lorsque les rendements
attendus par ha sont faibles. La DAP est plus facile à utiliser dans
les champs sans racines d'arbrisseaux ou d'arbres. Les périodes de
jachère consécutives seront plus courtes, afin d'éviter l'apparition
de tels "obstacles". En dehors des plus faibles rendements par ha et
des risques de perte de récoltes plus élevés, la
prolongation des périodes de culture et le raccourcissement de celles
de jachère accélèrent l'utilisation minière des sols et augmentent les
risques d'érosion et de dégradation des terres. Lorsque les niveaux de
production diminuent et que de nouvelles terres sont disponibles, les
agriculteurs s'y déplacent (ex. : le cas du Nord du Cameroun). Quand
il n'y a pas d'autre alternative, le niveau de production par ha reste
bas et devient plus vulnérable aux variations des conditions
climatiques et aux maladies (ex. : le cas des zones tropicales
d'altitude en Éthiopie).
La culture est le premier facteur responsable de l'utilisation minière
des sols et de leur dégradation. La traction animale contribue
également à ce processus et peut l'accélérer. Les coûts sociaux,
économiques et environnementaux à long terme de la contribution de la
traction animale à ce processus ne sont pas toujours pris en
considération dans le calcul des coûts, bénéfices et taux interne de
rentabilité liés aux programmes de développement en faveur de la
traction animale.
Parmi les solutions visant à atténuer l'impact négatif de la traction
animale sur la fertilité du sol et la dégradation des sols, on
retrouve :
- l'importation de (plus de) fertilisants afin de compenser
l'exportation des nutriments par les cultures et au besoin, en ajouter
davantage pour améliorer la fertilité du sol, une combinaison de plus
d'animaux et d'engrais,
- l'introduction des cultures fourragères dans les assolements,
- la transition vers un système mixte à base d'aliments produits à la
ferme. (ex. systèmes agro-forestiers).
La traction animale dans les systèmes d'alimentation en vert à l'auge
(cut & carry)
Dans les zones de culture intensive, la fertilité moyenne du sol est
plus élevée et l'on utilise plus d'engrais pour permettre la culture
continue. La taille de l'exploitation peut être petite et le rapport
bétail/surface cultivée peut être fort. La traction animale permet
d'intensifier la production et peut également servir au transport
et/ou à l'extraction de l'eau. Le partage et la location des services
de traction animale sont assez courants. Dans les rizières, les
buffles sont utilisés pour la préparation du sol, le transport et le
battage.
Remplacement de la traction animale par la motorisation
Il existe une tendance visant à promouvoir la motorisation dans
l'agriculture à travers des programmes de développement et des
subventions directes ou indirectes. La traction animale est par
conséquent remplacée par le tracteur. Toutefois, le coût
environnemental d'un tel changement est fortement négatif, notamment
en raison des besoins en énergie. Les tracteurs exigent des
combustibles fossiles pour leur production, leur entretien et leur
fonctionnement, tandis que les bêtes de trait sont produites dans le
système et fonctionnent avec des sources d'énergie biologiques.
L'impact qui en résulte est davantage une augmentation des besoins en
combustibles fossiles qu'une diminution de l'utilisation des
ressources fourragères disponibles. En Indonésie par exemple, la
mécanisation de la traction dans les cultures irriguées consiste en un
remplacement des buffles (traction) par des bovins (production de
veaux pour l'engraissement), qui nécessitent les mêmes ressources que
les buffles auparavant. (Voir également l'article sur les Gaz à effet
de serre)
Références et lectures complémentaires
FAO. (1994). Draught Animal Power: A training manual for use by
extension agents (Force de trait animale. Manuel de formation utilisé
par les agents de vulgarisation). FAO. Rome.
http://www.fao.org/WAICENT/FAOINFO/AGRICULT/AGA/AGAP/FRG/Draught/draug
ht.htm
FAO. (1999). Service de production animale. Fichier d'information -
Force de trait. http://www.fao.org/ag/aga/agap/factfile/draught.htm
Texte extrait du site LEAD (Livestock, Elevage, Environment,
Development) http://www.lead.virtualcentre.org/fr/
Témoignage sur la construction de véhicules à traction animale au
Québec
1. Définition
Les premiers véhicules à traction animale sont assez rudimentaires et
sont fabriqués par leurs utilisateurs. Lorsque ces véhicules
deviendront plus complexes ou exigeront une facture plus soignée, on
confiera leur fabrication à des hommes de métier. Ainsi, menuisiers,
charrons, forgerons et cordonniers-rembourreurs collaboreront, chacun
sa leur spécialité, à la fabrication partielle ou entière des
différentes voitures.
Les véhicules hippomobiles sont de différents types, adaptés aux
saisons ou aux besoins (travail, promenade, usage privé ou public). On
peut classer ces véhicules en deux catégories : les voitures
traînantes, utilisées principalement en hiver et munies de patins, et
les voitures roulantes, dont on se sert surtout en été et qui sont
équipées de deux ou quatre roues. Des appellations différentes
permettent de différencier toutes ces voitures.
Au Québec, c'est le cheval qui est le plus utilisé comme animal de
trait. Le premier véhicule traînant apparaît au Québec au XVIIe siècle
: il s'agit d'un traîneau sans lisses métalliques. Par la suite, on
apportera des modifications à ce véhicule et on verra apparaître le
berlot, ou berline. La carriole, véhicule plus luxueux, arrive au
Québec au début du XVIIIe siècle; tout comme le berlot, elle sera
populaire jusqu'à la fin du XIXe siècle. En ce qui concerne les
premiers véhicules roulants, ils sont presque tous à deux roues.
Cependant, l'amélioration des routes au début du XXe siècle favorise
la présence d'un plus grand nombre de voitures à
quatre roues.
Les véhicules hippomobiles ont été adaptés à la topographie, au climat
et aux besoins des gens d'ici. Toute une variété de voitures ont été
conçues pour répondre aux exigences de la clientèle. L'ère la plus
productive de ce secteur se situe entre 1830 et 1850.
Des hommes de métier fabriquaient alors les véhicules. Puis, la
demande augmentant, on vit bientôt apparaître des manufactures
spécialisées.
À l'époque de la révolution industrielle, l'industrie de l'automobile
vint supplanter celle des véhicules hippomobiles. Cependant, les
véhicules hippomobiles continuèrent d'être utilisés jusque vers le
milieu du XXe siècle.
2. Nombre de structures
Au milieu du XIXe siècle, on comptait une cinquantaine de carrossiers
et de charrons. Cette industrie a connu son apogée dans le premier
quart du XXe siècle, avec 239 fabriques en 1928 pour, par la suite,
perdre graduellement de son importance. La baisse la plus rapide a été
notée à partir de 1939, alors qu'on ne comptait plus que 45
établissements, soit la moitié de l'année précédente. Finalement, en
1955, il ne restait plus que 14 fabriques de voitures et traîneaux.
En 1991, on comptait onze collections de voitures hippomobiles.
Un bien est actuellement protégé par un statut en vertu de la Loi sur
les biens culturels.
3. Connaissance et diffusion
Le Ministère a réalisé une étude ponctuelle et un inventaire. On
dispose de neuf ouvrages divers touchant ce sujet. En ce qui a trait à
la diffusion, deux publications ont été réalisées par le Ministère.
Au regard de la diffusion, deux structures ont à ce jour été
répertoriées.
Nicole Dorion, 1992
Texte extrait d'un site gouvernemental du Quebec
http://www.mcc.gouv.qc.ca/pamu/themes/synthese/s3490.htm
Bonjour à tous
je viens de lire la gazette des communes et d'apprendre que lors du salon
cheval passion à AVIGNON un congres traitant "de la place du cheval dans les
collectivités territoriales "est prévu.
Le programme est identique (parfois au mot près ) à celui de trouville.
Pour illustrer la publicité deux photos (sur trois) représentent l'équipage
trouvillais et festival.
Le dossier avance quelque peu en désordre mais il avance et c'est l'essentiel.
Si l'un de vous participe à ce congres un petit article au retour dans notre
messagerie commune serait le bienvenu.
à bientôt
olivier
---
bonjour,
qui organise ce deuxième congrès ?
quelqu'un a un nom ? un téléphone ?
Isabelle Dolphijn
http://www.equinfo.org/hippomobile/http://www.equinfo.org/services.htm
Bonsoir,
Je n'étais pas au congrès de Trouville, mais je suis très
intéressé par le sujet.
Je voulais savoir si certain d'entre vous ont entendu parlé ou vu
des expériences de publicité avec des attelages.
Cela se fait en Angletterre : des bandeaux sur des voitures, et
j'ai vu sur attelage pratique je crois une annonce pour vendre
une voiture qui porte un panneau d'affichage en 4 x 3m.
Je n'ai pas relevé les coordonnées et je n'ai pas cette revue
d'ailleur (vous les auriez ?).
Il s'agirait probablement de personnes ayant voulu imiter les
camionettes d'affichage mobile, sans succès économique ?
Avez vous plus de renseignements sur cette expérience ou d'autres
du même ordre ?
A bientôt !
Mathias
En réponse à votre demande vous trouverez ci-joint un texte présentant l'action
de trouville sur mer.
Une photo est jointe pour présenter festival de mai, cheval municipal.
olivier
photo: http://fr.photos.groups.yahoo.com/group/hippomobile/lst?&.dir=/Collectes
en réponse à "cin.degre" <cin.degre@...>
< Je préside une association qui se préoccupe d'environnement et de paysage
...
> Parmi les idées, celle de proposer la collecte des déchets dans un camping
> de plus de 500 emplacements propriété du CG 08 me tente.
..
Je préside une association qui se préoccupe d'environnement et de paysage
dans son petit territoire - 5 communes, 25 emplois.
En 97, nous avons acheté 3 chevaux de la race Konik polski pour lutter
contre l'enfrichement. Ils sont 9 pour l'instant et seront sûrement 12 ce
printemps.
Ils restent peu connus des locaux car pâturant des sites éloignés des
villages.
Le colloque de Trouville me donne l'envie d'en mettre quelques-uns
d'entre-eux au travail - ce qui serait pour eux une révolution culturelle
!!!
Parmi les idées, celle de proposer la collecte des déchets dans un camping
de plus de 500 emplacements propriété du CG 08 me tente.
Des témoignages d'interventions de ce type seraient les bienvenues pour me
soutenir dans mon argumentation auprès du propriétaire.
Merci d'avance
Michel Degré
Centre d'Initiation à la Nature - C.I.N.
18, rue du Moulin
F. 08 800 HAUTES-RIVIÈRES
tél./fax/répondeur (33) 03 24 53 49 40
cin.degre@...
Présentation des CIN ardennais,
cartes et calendriers de chasse au bois sur
www.ardennesmaisonsnature.com
En réponse à la demande générale, la liste autorise dès à présent
l'envois de fichiers joints.
C'est à dire que vous pouvez envoyer directement vos textes .xls ou
.doc et vos images .jpg .gif etc. en les attachant à un message que
vous envoyez à hippomobile@... !
Mais, attention, n'oubliez pas de préciser dans le corps de votre
message le type et le nom du fichier que vous envoyez.
Un fichier joint non annoncé clairement dans le corps du message ne
doit pas être ouvert, par prudence.
J'ai rendez-vous ce 9 novembre avec le responsable de la cellule
moteur/mobilité d'inter-environnement-wallonie et ce 23/11, j'assiste
à une journée débat sur le thème des énergies renouvlables employées
en europe et de leurs applications possible en Belgique, alors, tout
document sur ces sujet sera le bienvenu.
Equi-Info-Développement
20 rue A Fossant
B-1380 Lasne
Belgique
tel/fax 003226331887
courriel equi_info_developpement@...
à bientôt.
isabelle Dolphijn
Bravo pour la communication chez les chevaux "territoriaux" depuis Trouville.
u la masse des informations,
je voudrais modifier mon adresse électronique,
en remplaçant Lavault Morvan par Attelagesmorvan@...
Merci at à
bientôt.
Bernard
Hallo Isabelle,
avec ca, il y a une publication sur mon travail à l'Universite. Peut-etre
ce quelque chose pour le 23.11.
A bientot,
Peter
----------
________________________________________
Dipl.-Biol. (MSc.) Peter Herold
Universität Gesamthochschule Kassel
- Hessische Staatsdomäne Frankenhausen -
Frankenhausen 1
D-34393 Grebenstein
Deutschland
Tel.: 0049 / 5674 / 925385
Fax: 0049 / 5674 / 925386
Tel. (privat): 0049 / 5677 / 921515
e-mail: herold@...
www.: http://www.wiz.uni-kassel.de/foel/
Dipl.-Biol. (MSc.) Peter Herold
University of Kassel
- Hessian State Domaine Frankenhausen -
Frankenhausen 1
D-34393 Grebenstein
Germany
phone.: ++49 / 5674 / 925385
fax: ++49 / 5674 / 925386
phone (private): ++49 / 5677 / 921515
e-mail: herold@...
www.: http://www.wiz.uni-kassel.de/foel/index.html
[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul on été
supprimées]
ADEME-Energies,
Salon de la Maitrise de l'Energie
et des Energies Renouvelables
sera couple au Salon Pollutec 2001
http://www.pollutec.com/french/ADEME/index.htm
exposants du secteur energie:
* Utilisation performante de lelectricite
(moteurs electriques a haut rendement),
* Equipements photovoltaique, eoliens, hydrauliques,
* Equipements utilisant des gaz: biogaz, methane, hydrogene,
* Produits petroliers desulfures,
* Equipements de production hybride et autonome delectricite,
* Vehicules propres,
* Piles a combustible
-------
Il y aura-t-il là des informtions sur l'énergie hippomobile ???
y enverrions-nous un/des représentants ?
envoyé par http://www.equinfo.org/chose/
-------------------------------------------------
This mail sent through Tiscalinet Webmail (http://webmail.tiscali.be)
L'échevin Christian Thomas de la Commune de Lasne, a demandé à
l'eco-conseillère de cette commune, madame Piron, des suggstions pour
un ramassage du verre en porte-à-porte.
Cette dame veut bien prendre en compte l'énergie hippomobile pour
rédiger son rapport.
Hors dans l'étude de madame Lizet, il n'y a pas de fiche sur
Trouville...
Qui peut me faire parvenir TRES VITE et de préférence par mail, des
informations sur le sujet ?
(j'ai déjà, bien évidement le programe et le communiqué de presse du
congrès)
coordonnées:
Equi-Info-développement
20 rue A. Fossant
B-1380 Lasne
Belgique
tel/fax 0032(0)2.633.18.87
portable 0032(0)475.66.5.60
courriel equi_info_developpement@...
ou info@...
Merci
A propos de chevaux dans la ville, voici des informations sur un
programme d'entrainement de chevaux de police.
L'instructeur est monsieur Stany Ledieu.
Il travaille avec des unités de la police fédérale belge et
également déjà avec quelques unités françaises !
Vous pouvez le contacter de ma part au 0032(0)475/76.94.38 ou
webmaster@...
Isabelle Dolphijn equi_info_developpement@...http://www.equinfo.org/
+++-----++++++-----++++
Programme de base pour les cours aux services de police montée
Introduction.
Présentation de la discipline : origines, développements, objectifs.
Présentation de la sangle d'attache : élément essentiel – Qu'est-ce au
juste ?
Nos objectifs de formation :
le cavalier (physique, mental)
le cheval (physique, mental)
+ communication entre ces 2 éléments
le cavalier à bagage technique
le cheval à dressage spécialisé
La sangle d'attache d'étriers.
Approche du cheval avec la sangle d'attache.
Approche à pied, vérification de la réaction lors d'une tension des
étriers.
à si problème : travail à la longe (2ème longe à l'étrier intérieur
pour provoquer des ensions).
Apprentissage de la sangle d'attache à apprendre à vérifier son
matériel et à ajuster sa sangle + équilibrages.
!! Apprentissage et étude de l'équilibre pour le cheval et le
cavalier par le biais d'exercices, également par le cavalier à pied en
parallèle.
Les techniques.
Les esquives (Jyo Tai Sabaki).
Jyo Tai Irimi = esquive du buste vers l'avant (gauche et droite).
Jyo Tai Hiki = esquive du buste vers l'arrière.
Jyo Tai Nagashi = esquive rotative du buste.
Jyo Tai Hilaki = esquive latérale ou « équilibrage ».
+ Travaux pratiques :
esquives sur projectiles
esquives sur attaques d'objets tenus ou « armes »
Apprentissage du travail avec fantassin.
Habituer le cheval à l'approche du fantassin.
Afin d' éviter les réactions intempestives (peur du cheval), attaques
progressives.
Exemple : pouvoir coller un fantassin contre le cheval
(approche amicale – rôle du fantassin = rassurer régulièrement le
cheval après un exercice).
!! A continuer avec le travail du cheval de police.
Les saisies.
Etude des différentes saisies dont peut être victime le cavalier.
!! Toujours au sol avant pratique à cheval.
Saisie à une main (miroir et croisée).
Saisie à deux mains.
Saisie de parties du corps : buste, « ceinture » - taille, jambes.
Saisie d'éléments du harnachement.
Les dégagements (Tehodoki).
Méthodes pour se débarrasser des différentes saisies effectuées par un
fantassin hostile qui tente de désarçonner le cavalier
qui sont à mettre en application avec les différentes techniques de
saisies.
?? Etude des atemis ??
Les clefs (Kansetsu Waza).
Sur saisie de ….
Enveloppement extérieur, intérieur - rotation de la main vers
l'extérieur, vers l'intérieur - clef extérieure, intérieure – niveau
épaule, coude, poignet, doigt, etc…
+ étude des points de douleur.
Mise en place de scénarios :
Avec attaque --> dégagement + saisie + technique d'embarquement.
Les techniques d'embarquement + saisie du fantassin.
Techniques d'embarquement après des clefs.
Techniques d'embarquement sur saisie du fantassin.
Récupération d'un fantassin en mouvement.
!! Dressage spécifique du cheval : arrêt (étude de l'immobilité -
calme), variations d'allures.
Techniques de menottages.
Approche du travail par équipe de 2.
Principe : 1 cavalier en intervention – 1 cavalier en protection.
Utilisation des techniques de dressage spécialisé.
Rôle de protection du deuxième homme.
Intervention à 2 sur rébellion (--> saisies, clefs, embarquement,
menottage).
Dressage spécifique : gestion de foule.
Mobilisation des hanches et des épaules - Pas de côté - Travail à une
main, etc...
Les techniques de monte sans étriers (Norikata) et de descente de
cheval (Orikata).
Etude des spécificités liées à l'harnachement.
Type de selle - bride ou bridon - utilisation des éperons, etc…
Dégagement de collègues fantassins en milieu hostile.
Mise en pratique des techniques étudiées en combinant le travail
individuel et collectif.
Techniques collectives : travail de plusieurs cavaliers (selon la
situation).
Objectif --> dégager un ou des collègues en danger (encerclés) ou
menacés physiquement (agression).
Prévention et gestion des accidents (chute d'un cheval).
En milieu hostile récupération par des équipes de cavaliers du cheval
et du cavalier.
Si médicalement impossible : création d'un périmètre de sécurité –
organisation de la situation si nécessité de premiers soins, etc…
--> Etude de la mise à pied : Quand ? Pourquoi ? Comment ?
+++------+++++--------------------------
Ces informations ont été trouvées via les URL suivants :
http://fr.groups.yahoo.com/group/yoseikan-bajutsu/http://www.equinfo.org/sports/yoseikan/http://www.bajutsu.com/
Salut à tous
merci pour tous vos messages de remerciements et de félicitations.Toute mon
équipe est très flattée de vos impressions.Merci à vous.
Ce matin le magazine cheval loisirs est paru il propose un concours pour
valoriser les initiatives de promotion du cheval.Notre congres est sélectionné
ainsi que le livre magnifique de Jacqueline RIPART alors tous à la librairie et
à vos votes.
Cette information est à promouvoir .
à bientôt
olivier
[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul on été
supprimées]
Bonjour Peter,
J'espère que ton trajet de retour en Allemagne a été plus calme que mon
retour en Belgique :
mon 1er train a été bloqué par des arbres mis expres sur les voies et le
2ème anulé pour cause d'acte malveillant...)
1 - J'ai ajouté le lien (voir "signet" et ensuite "matériel").
2 - Tu devrais essayer de regarder à http://de.groups.yahoo.com/mygroups
3 - N'oublie pas que l'asbl Equi-Info-Développement est officiellement
intéressée par un partenariat avec vous pour l'action européenne.
Equi-Info-Développement
20 rue A. Fossant
B-1380 Lasne
Belgique
tel/fax 0032.2.633.18.87
info@...
J'ai retour pris contact avec des personnes ayant en charge l'énergie dans
les structures gouvernementales belges (du coté francophone)
pour leur parler des diverses applications de l'énergie hippomobile et
animale en général
Le 9/11 j'ai rendez-vous avec le Alain GEERTS, responsable
transport/mobilité de Inter-Environnement-Wallonie http://www.iewonline.be/
Le 23/11 une journée officielle "priorités énergétiques de nos voisins
européens" est organisée à Namur http://www.iewonline.be/Colloqenergie.htm
dont le but est de savoir ce qui se fait à l'étranger et voir ce qui
pourrait être choisi en Walonnie...
Toute information succeptible de m'aider à y présenter l'énergie hippomobile
est bienvenue,
il suffit de l'envoyer à hippomobile@... comme cela tout le
monde en profite.
Isabelle Dolphijn
pour info : asbl en belgique = loi 1901 en France
en réponse à From: Peter Herold <herold@...>
> To: <equi_info_developpement@...>
> Sent: Tuesday, October 23, 2001 3:16 PM
> Subject: Hippomobil
>
>
> Chère Isabelle,
>
> merci pour les sites web très bonnes! Formidable!
>
> Pouvez vous ajouter le "Link" sur les pages du magazin "Starke Pferde":
> www.starke-pferde.de, le magazin du IGZ en Allemagne.
>
> J'ai vousdrais faire ca, mais il ne marche pas. Je n'ai sais pas
pourqouis.
> Peut-etre parce que je n'ai pas compris comment faire. Tous les jours le
> probleme de la langue ...
>
> A bientot,
>
> Peter
> ________________________________________
>
> Dipl.-Biol. (MSc.) Peter Herold
>
> Universität Gesamthochschule Kassel
> - Hessische Staatsdomäne Frankenhausen -
> Frankenhausen 1
>
> D-34393 Grebenstein
>
> Deutschland
>
> Tel.: 0049 / 5674 / 925385
> Fax: 0049 / 5674 / 925386
>
> Tel. (privat): 0049 / 5677 / 921515
>
> e-mail: herold@...
> www.: http://www.wiz.uni-kassel.de/foel/
>
>
> Dipl.-Biol. (MSc.) Peter Herold
>
> University of Kassel
> - Hessian State Domaine Frankenhausen -
> Frankenhausen 1
>
> D-34393 Grebenstein
>
> Germany
>
> phone.: ++49 / 5674 / 925385
> fax: ++49 / 5674 / 925386
>
> phone (private): ++49 / 5677 / 921515
>
> e-mail: herold@...
> www.: http://www.wiz.uni-kassel.de/foel/index.html
>
>
>
>
Salut à tous et merci à isabelle de cette inscription si rapide.
Merci de votre participation à ce premier congres notre réussite est la votre.
Pour les demandeurs d'information sur le travail de Madame LIZET, je vous
informe que ce document est en ligne à
http://perso-libertysurf.fr/hippotese/lizet.sit/boufic99.htm
Pour tous les premiers à mettre des photos sur ce forum gagnent le droit de
participer au second congres.
A bientôt.
olivier LINOT
[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul on été
supprimées]
j'ai trouvé sur le web un TABLEAU de Capacité de traction des animaux fait par
un certain Munzinger en 1982.
Les résultats de ce tableau sont des données moyennes car le travail accompli
par ces animaux dépend fortement de leur entretien et de leur santé.
Très souvent à l'époque, les animaux de trait sont faibles en début de saison à
cause de déficiences nutritives ou d'une mauvaise nutrition datant de la saison
sèche précédente.
C'est en ligne à http://www.fao.org/docrep/W7304F/w7304f08.htm
sur le site de l'organisation des nations unies pour
l'alimentation et l'agriculture http://www.fao.org/
-------------------------------------------------
This mail sent through Tiscalinet Webmail (http://webmail.tiscali.be)
BILAN ENVIRONNEMENTAL
L'utilisation des animaux pour le déplacement des hommes s'inscrit
dans un respect total de l'environnement à condition que
l'alimentation qui leur est fournie soit issue d'une agriculture
raisonnée.
AVANTAGES
Relation émotionnelle avec l'animal
Respect total de l'environnement
Maniabilité tous terrains
Fiabilité
Alimentation diversifiée
INCONVENIENTS
Cadence de travail limitée
Attention quotidienne nécessaire
Nécessite une alimentation permanente
qui peut traduire ?
--
9th Annual Modern Draft Horse & Mule Powered Farming Trade Show.
Horse Progress Days 2002
Friday, July 5 & Saturday, July 6
Horse Progress Days focuses on new horse-powered farming and logging
equipment and an expanded work role for draft animals.
You will see many different breeds of draft horses and mules, some
working in the field and some presented in a parade of breeds.
You will see hitches from one horse up to a 12-horses demonstrating
plowing, hay making, logging and lots of other farm-related activities
and machinery.
No comparable horse or mule event occurs anywhere else on earth.
Don't miss this unique event.
~ Horse-Drawn Implements ~
Corn Planters
Cultivators
Field Sprayers
Forecarts
Gang Plows
Haybines
Hay Rakes
Hay Tedders
Logging Arches
Manure Spreaders
No-Till Planters
PTO Carts
Reel Mowers
Round Bale Movers
Round Balers
Sicklebar Mowers
Spiketooth Harrows
Springtooth Harrows
Square Bale Baskets
Square Balers
Sulky Plows
Walking Plows
~ Horse Power ~
Haflingers
American Creams Belgians
Clydesdales
Fjords
Mules
Suffolks
Percherons
Shires
Spotted Drafts
Oxen
Location: Vernon J. Yoder Farm, Arcola, Illinois
~ 2 miles north and 2.5 miles west of Arcola
~ 6.5 miles due east of Arthur, Illinois
~ 35 miles south of Champaign, Illinois
~ 75 miles west of Terre Haute, Indiana
Fee: $5 per person per day. Considering all you will see and learn,
you should feel guilty about paying so little.
Lodging and campground information:
Arcola Chamber of Commerce, 1-800-336-5456,
http://www.arcola-il.org
For information contact:
Neil M. Hostetler
Coordinator
130 E County Road 200 N
Arthur, IL 61911
217-543-2217
Vernon J. Yoder
Co-coordinator
650 E County Road 400 N
Arcola, IL 61910
217-268-3444
George Kauffman
Equipment Coordinator
RR 2 Box 5G
Arthur, IL 61911
217-543-3701
Ira Plank
Teamster Coordinator
150 E County Road 000N
Arthur, IL 61911
217-543-3135
David A. Kauffman
Vendor Coordinator
556 N County Road 24E
Arthur, IL 61911
217-543-2971
progress@...
---
une information du journal "RURAL HERITAGE"
http://www.ruralheritage.com/
a bimonthly journal in print since 1976
Envoyer un message
Messenger 
