On ne voit jamais sa propre paille dans son oeil et c'est normal que l'on fuit
ses responsabilités en accusant gratuitement la France de n'avoir pas informé
les Comores de l'interdiction de vol de l'A310.
Qu'est-ce qui empêchait l'aviation civile des Comores de se faire assister par
un expert pour mener à bien sa mission de protection des passagers .

Il est épatant de constater qu'après 34 ans d'indépendance mal négociée, on n'a
toujours pas d'avion long-courrier .

La faute à qui?
A la France ? Non, car, elle n'a rien à voir dans la gestion des affaires de
transport comoriennes.

Notre Ministre de Transport ?
On est dans un pays où la recherche des titres ronflants est de règle, alors que
l'on nomme des bouviers à des postes de ministres sans résultats probants
aucuns.


----- Original Message -----
From: matsomal
To: habari@...
Sent: Thursday, July 02, 2009 12:10 PM
Subject: [Habari] Re : IDI OUVRE LE PARAPLUIE






L'accusation proférée par Idi à l'encontre de l'Etat français est
incompréhensible.Ce dignitaire du pouvoir comorien veut il,par là,faire allusion
à la responsabilité de la sécurité aéienne et maritime des Comores qui
incombe,selon certaines sources,à la défense française? Si oui seul le contenu
du contrat de défense en question peut y faire foi.

--- Dans habari@..., "zaid" <nouraf@...> a écrit :
>
> iDI accuse la France de ne pas avoir transmis aux COMORES son interdiction
de vol de l'airbus de YEMENIA;
>
> Il est dit partout que la responsabilité d'autoriser les vols d'un aéronef
sur un aéroport national incombe à l'Aviation civile de chaque pays.....
> pour info lire la déclaration de Addis ABEBA
>
>
> AFRICAN UNION
>
>
>
> UNION AFRICAINE
>
>
>
> UNIÃO AFRICANA
> Addis-Abeba (ETHIOPIE) P. O. Box 3243 Téléphone 5517 700 Fax : 551 78 44
> Website : www.africa-union.org
>
>
>
>
> TROISIEME CONFERENCE
>
> DE L'UNION AFRICAINE
>
> DES MINISTRES EN CHARGE
>
> DU TRANSPORT AERIEN
>
> 7-11 MAI 2007
>
> ADDIS-ABEBA (ETHIOPIE)
>
> AU/MIN/AT//Decl. 1 (III)
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> DECLARATION SUR
> LA SÛRETÉ DE L'AVIATION CIVILE EN AFRIQUE
>
>
>
>
>
>
>
>
> DECLARATION SUR LA SÛRETÉ DE L'AVIATION CIVILE EN AFRIQUE
>
>
>
>
>
>
>
>
> Nous, Ministres africains en charge du Transport Aérien, réunis les 10 et 11
mai 2007 à Addis-Abeba (Ethiopie) en la troisième session de notre Conférence
ministérielle de l'Union africaine en vue d'examiner les conditions requises
pour garantir une sûreté de l'aviation civile efficace et effective pour le
développement du transport aérien en Afrique ;
>
>
>
> Vu l'Acte Constitutif de l'Union africaine adopté le 11 juillet 2000 à Lomé
(Togo);
>
>
>
> Vu le Traité portant création de la Communauté Economique Africaine signé le
3 juin 1991 à Abuja (Nigeria) ;
>
>
>
> Vu la Convention de l'OUA sur la prévention et la lutte contre le terrorisme
adoptée le 14 juillet 1999 à Alger (Algérie), qui est entrée en vigueur le 6
décembre 2002 ;
>
>
>
> Considerant la Convention relative à l'Aviation civile internationale signée
le 7 décembre 1944 à Chicago et son Annexe 17 sur la sûreté de l'aviation civile
;
>
>
>
> Ayant à l'esprit la Déclaration de la Conférence de Haut Niveau de l'OACI
sur la sûreté de l'aviation civile tenue en février 2002 à Montréal (Canada)
ainsi que les instruments de droit international relatif à la sûreté de
l'aviation civile ;
>
>
>
> Ayant également à l'esprit la nécessité pour l'Afrique de faire face
pleinement et efficacement aux menaces toujours croissantes contre la sûreté de
l'aviation civile ;
>
>
>
> Reconnaissant l'importance capitale de la sûreté de l'aviation civile et son
rôle dans le développement d'une industrie efficace du transport aérien pour
contribuer effectivement à l'intégration politique, économique et sociale de
l'Afrique ;
>
>
>
> Reconnaissant par ailleurs la nécessité pour l'Afrique de mettre en ouvre de
manière adéquate sa politique du transport aérien susceptible de garantir un
fonctionnement sûr et harmonieux du système de transport multimodal ;
>
>
>
> Considérant le rôle des Nations Unies et d'autres organisations
internationales et régionales dans le domaine de la sécurité du transport
aérien;
>
>
>
> Conscients de l'importance de la sûreté de l'aviation civile dans la
promotion et le développment des échanges commerciaux entre l'Afrique et les
autres régions du monde ainsi que la nécessité d'un stricte respect des normes
de sûreté de l'aviation civile édictés par l'OACI ;
>
>
>
> Conscients de la vulnérabilité croissante du transport aérien dans le monde
en général, et du transport aérien en Afrique en particulier, aux actes
d'intervention illicite dirigés contre l'aviation civile ;
>
>
>
> Se félicitant des différentes initiatives en matière de la sûreté aérienne
prises par les Communautés Economiques Régionales, avec le soutien des
partenaires au développement ;
>
>
>
> Notant l'impact de la mondialisation et de la privatisation sur la sûreté de
l'aviation civile en Afrique ;
>
>
>
> Préoccupés par :
>
>
>
> 1. le faible niveau de coopération entre les administrations africaines dans
le domaine de la sûreté de l'aviation civile ;
>
>
>
> 2. la faible capacité des comités nationaux de sûreté de l'aviation civile
que les Etats africains ont mis sur pied selon les exigences de l'OACI ;
>
>
>
> 3. l'absence, dans plusieurs pays africains, d'un cadre juridique approprié
de sûreté de l'aviation civile conformes aux exigences internationales ;
>
>
>
> 4. l'insuffisance des ressources financières, des équipements pour la sûreté
et la formation du personnel pour la sûreté de l'aviation civile ;
>
>
>
> 5. les difficultés d'ordre technique et opérationnel auxquelles sont
confrontées certaines autorités africaines de l'aviation civile, les aéroports,
les compagnies aériennes et les prestataires des services de navigation aérienne
pour respecter les normes minimales de sûreté de l'aviation civile ;
>
>
>
> 6. l'absence de mise en ouvre effective, le non-respect des instruments
juridiques et des traités relatifs à la sûreté de l'aviation civile
internationale et/ou l'entretien inadéquat des installations de sûreté de
l'aviation civile ainsi que l'absence d'exercices réguliers en matière de sûreté
de l'aviation civile au plan national;
>
>
>
> 7. la restriction et l'interdiction de transport de marchandises dangereuses
par les passagers en provenance d'Afrique et leur incidence sur le commerce hors
taxe dans les aéroports africains.
>
>
>
> RECONNAISSONS :
>
>
>
> 1. le rôle prépondérant de coordination, d'harmonisation, de facilitation et
de plaidoyer de l'Union Africaine dans la mise en place d'un cadre dynamique de
sûreté de l'aviation civile, dont chaque Etat membre assume la responsabilité ;
>
>
>
> 2. la nécessité d'établir et de renforcer, les structures institutionnelles
de coordination pour la prévention d'actes d'intervention illicite dirigés
contre les aéronefs, les aéroports, les installations de navigation aérienne et
autres installations aéronautiques ainsi que pour le suivi et l'évaluation des
progrès réalisés en matière.
>
>
>
> REAFFIRMONS :
>
>
>
> 1. notre détermination à conjuguer nos efforts en vue de la mise en place
d'un mécanisme efficace de sûreté de l'aviation civile pour lutter contre le
phénomène d'intervention illicite contre l'aviation civile, qui affecte des vies
humaines, en renforçant les normes de sûreté en conséquence ;
>
>
>
> 2. la nécessité d'instaurer une coopération et d'aboutir à un consensus au
niveau mondial parmi les régulateurs, les industries, les prestataires de
services et autres partenaires concernés ;
>
>
>
> 3. la nécessité de se concentrer à long terme sur les menaces émergentes à
la sûreté de l'aviation civile en Afrique et à travers le monde ;
>
>
>
> 4. notre volonté de compléter la mise en ouvre de la Résolution de
Libreville sur la sécurité de l'aviation en Afrique par un cadre sur la sûreté
aérienne.
>
>
>
> NOUS ENGAGEONS A :
>
>
>
> 1. respecter les Normes et les Pratiques Recommandées de l'OACI et ratifier
les instruments juridiques internationaux relatifs à la sûreté de l'aviation
civile ;
>
>
>
> 2.. inclure dans nos programmes nationaux et régionaux du secteur, la sûreté
de l'aviation civile en tant que première priorité ;
>
>
> 3.. identifier et accorder la priorité à la formation en matière de sûreté
de l'aviation civile ;
>
>
> 4.. harmoniser les procédures africaines de sûreté de l'aviation civile en
vue de promouvoir l'efficacité et la bonne gestion des systèmes africains de
sûreté de l'aviation civile ;
>
>
> 5.. redynamiser ou renforcer les activités des comités nationaux de sûreté
de l'aviation civile et encourager la création de comités régionaux de sûreté de
l'aviation civile en vue du renforcement des systèmes de sûreté de l'aviation
civile dans tous les Etats membres de l'Union africaine;
>
>
> 6.. promouvoir et encourager la mise en place de structures et mesures
appropriées en vue d'améliorer la sûreté de l'aviation civile;
>
>
> 7.. promouvoir et renforcer le rôle des parties concernées au niveau
national dans la sûreté de l'aviation civile ;
>
>
> 8.. fournir un financement adéquat pour la sûreté de l'aviation civile au
niveau national et/ou régional.
>
>
> DECIDONS DE :
>
>
>
> 1. ouvrer de concert pour la réalisation et la mise en ouvre des instruments
juridiques internationaux déjà existants relatifs à la sécurité en général et à
la sûreté de l'aviation civile en particulier ;
>
>
>
> 2. mettre en place un mécanisme de coordination pour renforcer la
coopération grâce à l'harmonisation des programmes de sûreté de l'aviation
civile des Etats ;
>
>
>
> 3. créer, en priorité, un cadre aux niveaux national, régional et
continental pour des exercices individuels et conjoints dans le domaine de la
sûreté de l'aviation civile ;
>
>
>
> 4. inclure la sûreté de l'aviation civile dans les programmes de chaque Etat
en mettant l'accent sur la prévention des menaces nouvelles et émergentes;
>
>
>
> 5. inclure la sûreté de l'aviation civile dans les projets de développement
durable du transport aérien en Afrique ;
>
>
>
> 6. renforcer les centres d'excellence de formation en matière de sûreté de
l'aviation civile déjà existants et reconnus par l'OACI pour promouvoir
l'innovation et le professionnalisme dans ce domaine;
>
>
>
> 7. promouvoir la sensibilisation de l'opinion publique sur l'importance de
la sûreté de l'aviation civile.
>
>
>
> INVITONS la Commission de l'Union Africaine, en partenariat avec les Etats,
les institutions spécialisées et les autres acteurs à prendre les mesures
appropriées afin de :
>
>
>
> 1. élaborer un mécanisme détaillé de coordination de la sûreté de l'aviation
civile pour les Etats membres ;
>
>
>
> 2. assurer la prise en compte de la sûreté de l'aviation civile dans le
développement durable du transport aérien en Afrique ;
>
>
>
> 3. établir une coopération avec l'OACI en vue du renforcement de la sûreté
de l'aviation civile en Afrique ;
>
>
>
> 4. négocier avec toute autre tierce partie sur les mesures de sûreté de
l'aviation civile susceptibles de promouvoir le développement d'activités
génératrices des recettes non aéronautiques en Afrique ;
>
>
>
> 5. sensibiliser les Etats membres concernés pour accélérer la ratification
du Protocole à la Convention de l'OUA sur la prévention et la lutte contre le
terrorisme adopté le 2 juillet 2004 à Addis-Abeba (Ethiopie).
>
>
>
> LANCONS UN APPEL SOLENNEL à la Commission Économique des Nations Unies pour
l'Afrique, à la Banque Africaine de Développement, à l'Organisation de
l'Aviation Civile Internationale, à tous les partenaires au développement du
secteur de transport et aux bailleurs de fonds, pour soutenir les actions
relatives au renforcement de la sûreté de l'aviation civile en Afrique;
>
>
>
> Exhortons les Etats membres de l'Union Africaine et les Communautés
Economiques Régionales (CER) à renforcer la coopération intra-africaine et
internationale dans le domaine de l'aviation civile .
>
>
>
>
>
>
>
> Fait et adoptée à Addis-Abeba, le 11 mai 2007
>
>
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>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
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[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]