Bonjour,

Un petit essai est disponible en ligne à
http://www.voilesnews.fr/test_catamaran_triptyque_18.htm

Cordialement,

Jean Philippe

--- Dans dboat-multicoque@..., "fmnicol" <fmnicol@w...> a
écrit
> Bonjour,
>
> Au risque d'être frappé d'excomunication j'aimerais aborder un sujet
qui
> n'est ni le magnum 21, ni l'Astus 20. L'hérésie en question est le
trityque
> 18. Je suppose que certain d'entre vous l'on au moins considéré d'un
oeil,
> avant de faire leur choix. Qu'est-ce qui vous a rebuté dans se voilier ?
>
> Personnellement je le trouve très bien : ultra-léger, peu
encombrant, rapide
> à mettre à l'eau avec ses bras repliable et son bipode, sans parler
du prix.
>
> Mais j'aimerai vos avis d'expert en trimarran.
>
> Autre signe satanique : les douanes références les jauges
> (http://www.douane.gouv.fr/pdf/particulier/jaugerigides.pdf) d'à peu
près
> tout ce qui flotte. Hors curieusement le Triptyque 18 est absent de
cette
> sainte liste alors que l'Astus et le Magnum y figure en bonne place.
Il ne
> s'est donc pas vendu une seule unité ?
>
> A vous lire,
>
> FMN (Francois-Marie puisque mes initiales ne sont un secret pour
personne)

Bonjour a tous :quel, systeme peut on envisager pour deplier les patins quand on
est a flot en sortant d'un port:a t'on recours a la gaffe ?peut on envisager un
systeme comme celui du triptyque?


penonpatrice@...



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[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul on été
supprimées]

Tout à fait François-Marie !

Je me suis emmêlé les pinceaux dans les tarifs du chantier. c'est
effectivement 13 150 euro le prix pret à naviguer. Je vais corriger de ce
pas sur le site.

jean-marc

----- Original Message -----
From: "fmnicol" <fmnicol@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Wednesday, October 12, 2005 5:40 PM
Subject: Re: [dboat-multicoque] Re: [magnum21] Triptyque


> Merci Jean-Marc pour ta réponse,
>
> Quand tu parles de 17000 euros pour le Trityque 18, c'est à équipement
> équivalent Astus 20 ? Car le premier prix "barre en main" est à 13 150
euros
> (et la version kit à moins 8 000 euros pour ceux qui ont du temps).
>
> C'est vrai que le Triptyque 22 est plus comparable, mais il n'existe que
sur
> plan. J'espérais avoir des témoignage de personnes qui aurait essayé un
> Triptyque, voir qui en possèdent un.
>
> Vos avis m'intéressent toujours,
>
> FMN
>
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
> To: "Dboat-Multicoque" <dboat-multicoque@...>
> Sent: Tuesday, October 11, 2005 9:46 PM
> Subject: [dboat-multicoque] Re: [magnum21] Triptyque
>
>
> > Bonjour François-Marie
> >
> > Tous les sujets concernant les multicoques dayboats sont bienvenus !
> >
> > j'aime bien aussi le Triptyque 18, que j'ai pu longuement observer lors
du
> > Grand Pavois de La Rochelle (cf. photos sur
> > http://www.nauticaltrek.com/grand_pavois_2005.htm ).
> > Je lui trouve les même qualités que celles que tu cites, sauf pour le
> > prix.
> > A presque 17000 euro, il est moins compétitifs que le Magnum qui est
quand
> > même plus grand.
> > c'est d'ailleur la principale raison qui fait que ce trimaran ne
> > conviendrait pas à mon programme : trop petit et ne supporte pas
> > suffisament
> > de charge pour me permettre de partir plusieurs semaines en rando avec
les
> > enfants.
> >
> > j'ai aussi été un peu deçu par la taille de la cabine. le matelas est
> > relativement grand mais seul l'espace sous le rouf est réellement
> > utilisable. Mais bon, il faut relativiser, c'est quand même super pour
un
> > bateau de 5 metres et pesant moins de 300 kg.
> > On rêverait d'avoir une telle cabine sur le Magnum 21 !
> >
> > Sinon, j'ajouterais que je lui trouve un gueule plutot sympa pour un
> > bateau
> > en contreplaqué. De profil, avec son oeil / hublot rond, il m'évoque le
> > sous
> > marin du capitaine Némo...
> > Et avec son poids plume et sa largeur replié d'1,30 m, cela doit être un
> > régal à tracter sur route, y compris avec une petite voiture genre Clio.
> >
> > S'il fallait comparer avec le Magnum 21 ou l'Astus 20, il faut plutot
> > regarder le projet du Triptyque 22 (
> > http://www.nauticaltrek.com/triptyque_22.htm ).
> >
> > Jean-marc Schwartz
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: "fmnicol" <fmnicol@...>
> > To: <dboat-multicoque@...>
> > Cc: <magnum21@...>
> > Sent: Tuesday, October 11, 2005 11:01 AM
> > Subject: [magnum21] Triptyque
> >
> >
> >> Bonjour,
> >>
> >> Au risque d'être frappé d'excomunication j'aimerais aborder un sujet
qui
> >> n'est ni le magnum 21, ni l'Astus 20. L'hérésie en question est le
> > trityque
> >> 18. Je suppose que certain d'entre vous l'on au moins considéré d'un
> >> oeil,
> >> avant de faire leur choix. Qu'est-ce qui vous a rebuté dans se voilier
?
> >>
> >> Personnellement je le trouve très bien : ultra-léger, peu encombrant,
> > rapide
> >> à mettre à l'eau avec ses bras repliable et son bipode, sans parler du
> > prix.
> >>
> >> Mais j'aimerai vos avis d'expert en trimarran.
> >>
> >> Autre signe satanique : les douanes références les jauges
> >> (http://www.douane.gouv.fr/pdf/particulier/jaugerigides.pdf) d'à peu
près
> >> tout ce qui flotte. Hors curieusement le Triptyque 18 est absent de
cette
> >> sainte liste alors que l'Astus et le Magnum y figure en bonne place. Il
> >> ne
> >> s'est donc pas vendu une seule unité ?
> >>
> >> A vous lire,
> >>
> >> FMN (Francois-Marie puisque mes initiales ne sont un secret pour
> >> personne)
> >>
> >>
> >>
> >>
> >> --
> >> Avec les clubs de Voila.fr, vous pouvez créer des albums photos,
partager
> > des documents, organiser des sondages, gérer un calendrier
> > commun...http://clubs.voila.fr
> >>
> >> Pour ne plus faire partie du club, envoyez un message à l'adresse
> >> suivante
> > : magnum21-unsubscribe@...
> >>
> >> Faites un voeu et puis Voila ! http://www.voila.fr
> >
> >
> >
> >
> > Liens Yahoo! Groupes
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>
>

Merci Philippe pour ton point de vue.

C'est vrai que le Triptyque à un style un peu décalé (sans doute est-ce un
hommage à Jules Verne pour le centenaire de sa mort). Ce n'est pas un gros
défaut à mes yeux.

Vraiment personne dans la salle qui ne l'ai essayé ?

FMN

----- Original Message -----
From: "Philippe ROUARD" <magnum21winnie@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Thursday, October 13, 2005 1:15 PM
Subject: [dboat-multicoque] Re : Triptyque


Cher François-Marie,

En tant qu'athée "pratiquant" ( seulement au sens religieux du
terme!...), je déclare haut et fort qu'il n'y a vraiment pas de quoi
t'excommunier!

Le seul reproche que je pourrais faire sur le triptyque, c'est son
esthétique, intrinsèque à sa construction en contreplaqué...les
flotteurs latéraux font un peu "caisse à savon"!

Mais son système de repliage est excellent, et beaucoup plus simple
à  concevoir et réaliser qu'un système swing-wing ( suivez mon
regard...)

Ce système de bras télescopiques qui se croisent, déjà vu sur
d'autres tris ( par exemple, le Trikala 19...), Virusboats pourrait
d'ailleurs s'en inspirer largement pour nous proposer un Magnum
repliable, moyennant une révision du moule de pont pas si lourde que
ça!

PHIL






--- Dans dboat-multicoque@..., "fmnicol" <fmnicol@w...>
a écrit
> Bonjour,
>
> Au risque d'être frappé d'excomunication j'aimerais aborder un
sujet qui
> n'est ni le magnum 21, ni l'Astus 20. L'hérésie en question est le
trityque
> 18. Je suppose que certain d'entre vous l'on au moins considéré
d'un oeil,
> avant de faire leur choix. Qu'est-ce qui vous a rebuté dans se
voilier ?
>
> Personnellement je le trouve très bien : ultra-léger, peu
encombrant, rapide
> à mettre à l'eau avec ses bras repliable et son bipode, sans
parler du prix.
>
> Mais j'aimerai vos avis d'expert en trimarran.
>
> Autre signe satanique : les douanes références les jauges
> (http://www.douane.gouv.fr/pdf/particulier/jaugerigides.pdf) d'à
peu près
> tout ce qui flotte. Hors curieusement le Triptyque 18 est absent
de cette
> sainte liste alors que l'Astus et le Magnum y figure en bonne
place. Il ne
> s'est donc pas vendu une seule unité ?
>
> A vous lire,
>
> FMN (Francois-Marie puisque mes initiales ne sont un secret pour
personne)





Liens Yahoo! Groupes

Cher François-Marie,

En tant qu'athée "pratiquant" ( seulement au sens religieux du
terme!...), je déclare haut et fort qu'il n'y a vraiment pas de quoi
t'excommunier!

Le seul reproche que je pourrais faire sur le triptyque, c'est son
esthétique, intrinsèque à sa construction en contreplaqué...les
flotteurs latéraux font un peu "caisse à savon"!

Mais son système de repliage est excellent, et beaucoup plus simple
à  concevoir et réaliser qu'un système swing-wing ( suivez mon
regard...)

Ce système de bras télescopiques qui se croisent, déjà vu sur
d'autres tris ( par exemple, le Trikala 19...), Virusboats pourrait
d'ailleurs s'en inspirer largement pour nous proposer un Magnum
repliable, moyennant une révision du moule de pont pas si lourde que
ça!

PHIL






--- Dans dboat-multicoque@..., "fmnicol" <fmnicol@w...>
a écrit
> Bonjour,
>
> Au risque d'être frappé d'excomunication j'aimerais aborder un
sujet qui
> n'est ni le magnum 21, ni l'Astus 20. L'hérésie en question est le
trityque
> 18. Je suppose que certain d'entre vous l'on au moins considéré
d'un oeil,
> avant de faire leur choix. Qu'est-ce qui vous a rebuté dans se
voilier ?
>
> Personnellement je le trouve très bien : ultra-léger, peu
encombrant, rapide
> à mettre à l'eau avec ses bras repliable et son bipode, sans
parler du prix.
>
> Mais j'aimerai vos avis d'expert en trimarran.
>
> Autre signe satanique : les douanes références les jauges
> (http://www.douane.gouv.fr/pdf/particulier/jaugerigides.pdf) d'à
peu près
> tout ce qui flotte. Hors curieusement le Triptyque 18 est absent
de cette
> sainte liste alors que l'Astus et le Magnum y figure en bonne
place. Il ne
> s'est donc pas vendu une seule unité ?
>
> A vous lire,
>
> FMN (Francois-Marie puisque mes initiales ne sont un secret pour
personne)

Merci Jean-Marc pour ta réponse,

Quand tu parles de 17000 euros pour le Trityque 18, c'est à équipement
équivalent Astus 20 ? Car le premier prix "barre en main" est à 13 150 euros
(et la version kit à moins 8 000 euros pour ceux qui ont du temps).

C'est vrai que le Triptyque 22 est plus comparable, mais il n'existe que sur
plan. J'espérais avoir des témoignage de personnes qui aurait essayé un
Triptyque, voir qui en possèdent un.

Vos avis m'intéressent toujours,

FMN



----- Original Message -----
From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
To: "Dboat-Multicoque" <dboat-multicoque@...>
Sent: Tuesday, October 11, 2005 9:46 PM
Subject: [dboat-multicoque] Re: [magnum21] Triptyque


> Bonjour François-Marie
>
> Tous les sujets concernant les multicoques dayboats sont bienvenus !
>
> j'aime bien aussi le Triptyque 18, que j'ai pu longuement observer lors du
> Grand Pavois de La Rochelle (cf. photos sur
> http://www.nauticaltrek.com/grand_pavois_2005.htm ).
> Je lui trouve les même qualités que celles que tu cites, sauf pour le
> prix.
> A presque 17000 euro, il est moins compétitifs que le Magnum qui est quand
> même plus grand.
> c'est d'ailleur la principale raison qui fait que ce trimaran ne
> conviendrait pas à mon programme : trop petit et ne supporte pas
> suffisament
> de charge pour me permettre de partir plusieurs semaines en rando avec les
> enfants.
>
> j'ai aussi été un peu deçu par la taille de la cabine. le matelas est
> relativement grand mais seul l'espace sous le rouf est réellement
> utilisable. Mais bon, il faut relativiser, c'est quand même super pour un
> bateau de 5 metres et pesant moins de 300 kg.
> On rêverait d'avoir une telle cabine sur le Magnum 21 !
>
> Sinon, j'ajouterais que je lui trouve un gueule plutot sympa pour un
> bateau
> en contreplaqué. De profil, avec son oeil / hublot rond, il m'évoque le
> sous
> marin du capitaine Némo...
> Et avec son poids plume et sa largeur replié d'1,30 m, cela doit être un
> régal à tracter sur route, y compris avec une petite voiture genre Clio.
>
> S'il fallait comparer avec le Magnum 21 ou l'Astus 20, il faut plutot
> regarder le projet du Triptyque 22 (
> http://www.nauticaltrek.com/triptyque_22.htm ).
>
> Jean-marc Schwartz
>
> ----- Original Message -----
> From: "fmnicol" <fmnicol@...>
> To: <dboat-multicoque@...>
> Cc: <magnum21@...>
> Sent: Tuesday, October 11, 2005 11:01 AM
> Subject: [magnum21] Triptyque
>
>
>> Bonjour,
>>
>> Au risque d'être frappé d'excomunication j'aimerais aborder un sujet qui
>> n'est ni le magnum 21, ni l'Astus 20. L'hérésie en question est le
> trityque
>> 18. Je suppose que certain d'entre vous l'on au moins considéré d'un
>> oeil,
>> avant de faire leur choix. Qu'est-ce qui vous a rebuté dans se voilier ?
>>
>> Personnellement je le trouve très bien : ultra-léger, peu encombrant,
> rapide
>> à mettre à l'eau avec ses bras repliable et son bipode, sans parler du
> prix.
>>
>> Mais j'aimerai vos avis d'expert en trimarran.
>>
>> Autre signe satanique : les douanes références les jauges
>> (http://www.douane.gouv.fr/pdf/particulier/jaugerigides.pdf) d'à peu près
>> tout ce qui flotte. Hors curieusement le Triptyque 18 est absent de cette
>> sainte liste alors que l'Astus et le Magnum y figure en bonne place. Il
>> ne
>> s'est donc pas vendu une seule unité ?
>>
>> A vous lire,
>>
>> FMN (Francois-Marie puisque mes initiales ne sont un secret pour
>> personne)
>>
>>
>>
>>
>> --
>> Avec les clubs de Voila.fr, vous pouvez créer des albums photos, partager
> des documents, organiser des sondages, gérer un calendrier
> commun...http://clubs.voila.fr
>>
>> Pour ne plus faire partie du club, envoyez un message à l'adresse
>> suivante
> : magnum21-unsubscribe@...
>>
>> Faites un voeu et puis Voila ! http://www.voila.fr
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>
>
>

Bonjour François-Marie

Tous les sujets concernant les multicoques dayboats sont bienvenus !

j'aime bien aussi le Triptyque 18, que j'ai pu longuement observer lors du
Grand Pavois de La Rochelle (cf. photos sur
http://www.nauticaltrek.com/grand_pavois_2005.htm ).
Je lui trouve les même qualités que celles que tu cites, sauf pour le prix.
A presque 17000 euro, il est moins compétitifs que le Magnum qui est quand
même plus grand.
c'est d'ailleur la principale raison qui fait que ce trimaran ne
conviendrait pas à mon programme : trop petit et ne supporte pas suffisament
de charge pour me permettre de partir plusieurs semaines en rando avec les
enfants.

j'ai aussi été un peu deçu par la taille de la cabine. le matelas est
relativement grand mais seul l'espace sous le rouf est réellement
utilisable. Mais bon, il faut relativiser, c'est quand même super pour un
bateau de 5 metres et pesant moins de 300 kg.
On rêverait d'avoir une telle cabine sur le Magnum 21 !

Sinon, j'ajouterais que je lui trouve un gueule plutot sympa pour un bateau
en contreplaqué. De profil, avec son oeil / hublot rond, il m'évoque le sous
marin du capitaine Némo...
Et avec son poids plume et sa largeur replié d'1,30 m, cela doit être un
régal à tracter sur route, y compris avec une petite voiture genre Clio.

S'il fallait comparer avec le Magnum 21 ou l'Astus 20, il faut plutot
regarder le projet du Triptyque 22 (
http://www.nauticaltrek.com/triptyque_22.htm ).

Jean-marc Schwartz

----- Original Message -----
From: "fmnicol" <fmnicol@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Cc: <magnum21@...>
Sent: Tuesday, October 11, 2005 11:01 AM
Subject: [magnum21] Triptyque


> Bonjour,
>
> Au risque d'être frappé d'excomunication j'aimerais aborder un sujet qui
> n'est ni le magnum 21, ni l'Astus 20. L'hérésie en question est le
trityque
> 18. Je suppose que certain d'entre vous l'on au moins considéré d'un oeil,
> avant de faire leur choix. Qu'est-ce qui vous a rebuté dans se voilier ?
>
> Personnellement je le trouve très bien : ultra-léger, peu encombrant,
rapide
> à mettre à l'eau avec ses bras repliable et son bipode, sans parler du
prix.
>
> Mais j'aimerai vos avis d'expert en trimarran.
>
> Autre signe satanique : les douanes références les jauges
> (http://www.douane.gouv.fr/pdf/particulier/jaugerigides.pdf) d'à peu près
> tout ce qui flotte. Hors curieusement le Triptyque 18 est absent de cette
> sainte liste alors que l'Astus et le Magnum y figure en bonne place. Il ne
> s'est donc pas vendu une seule unité ?
>
> A vous lire,
>
> FMN (Francois-Marie puisque mes initiales ne sont un secret pour personne)
>
>
>
>
> --
> Avec les clubs de Voila.fr, vous pouvez créer des albums photos, partager
des documents, organiser des sondages, gérer un calendrier
commun...http://clubs.voila.fr
>
> Pour ne plus faire partie du club, envoyez un message à l'adresse suivante
: magnum21-unsubscribe@...
>
> Faites un voeu et puis Voila ! http://www.voila.fr

Bonjour,

Au risque d'être frappé d'excomunication j'aimerais aborder un sujet qui
n'est ni le magnum 21, ni l'Astus 20. L'hérésie en question est le trityque
18. Je suppose que certain d'entre vous l'on au moins considéré d'un oeil,
avant de faire leur choix. Qu'est-ce qui vous a rebuté dans se voilier ?

Personnellement je le trouve très bien : ultra-léger, peu encombrant, rapide
à mettre à l'eau avec ses bras repliable et son bipode, sans parler du prix.

Mais j'aimerai vos avis d'expert en trimarran.

Autre signe satanique : les douanes références les jauges
(http://www.douane.gouv.fr/pdf/particulier/jaugerigides.pdf) d'à peu près
tout ce qui flotte. Hors curieusement le Triptyque 18 est absent de cette
sainte liste alors que l'Astus et le Magnum y figure en bonne place. Il ne
s'est donc pas vendu une seule unité ?

A vous lire,

FMN (Francois-Marie puisque mes initiales ne sont un secret pour personne)

Oui, c'est ce que me dit aussi. Ma prochaine déclaration d'impôt je vais
essayer de moins tricher... :-)

FMN

----- Original Message -----
From: <philipperouard@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Thursday, October 06, 2005 1:28 PM
Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez


> T'inquiète François-Marie!
>
> Jean-Marc est un pro, on est tous fichés!
> ( Le jour où les R.G. débarquent chez toi, te pose-pas de questions!...)
>
> Euh...je déconne...là! ( enfin j'espère...)
>
> PHIL
>
>
> On Wed, 05 Oct 2005 14:08:36 +0200
>  "fmnicol" <fmnicol@...> wrote:
>> Super !
>>
>> Vivement la parution du récit détaillé... et merci d'animer ce forum.
>>
>>FMN
>>
>> PS : Très fort d'avoir deviné mon prénom sur les seules initiales !
>>
>>
>> ----- Original Message -----
>>From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
>> To: <dboat-multicoque@...>
>> Sent: Wednesday, October 05, 2005 12:50 PM
>> Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>>
>>
>>> Bonjour François-Marie
>>>
>>> Oui, je compte bien mettre les photos sur Nautical Trek mais lorsque
>>> j'aurais pu prendre le temps d'écrire le récit plus en détail.
>>>
>>> jean-Marc
>>> ----- Original Message -----
>>> From: "fmnicol" <fmnicol@...>
>>> To: <dboat-multicoque@...>
>>> Sent: Wednesday, October 05, 2005 9:00 AM
>>> Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>>>
>>>
>>>> Bonjour Jean-Marc,
>>>>
>>>> Merci de nous faire partager ton expérience du multicoque dans le gros
>>>> temps.
>>>> Après lecture de ton email, je me suis bien sur précipité pour voir les
>>>> photos, malheureusement il faut ouvrir un compte chez Yahoo pour les
>>>> visualiser. Ne serait-il pas plus simple de les mettres sur le site de
>>>> nauticaltreck.com ?
>>>>
>>>> Bonne navigations,
>>>>
>>>> FMN
>>>> ----- Original Message -----
>>>> From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek"
>>>> <jm.schwartz@...>
>>>> To: "Dboat-Multicoque" <dboat-multicoque@...>
>>>> Cc: "liste magnum21" <magnum21@...>
>>>> Sent: Tuesday, October 04, 2005 11:57 PM
>>>> Subject: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>>>>
>>>>
>>>> > Ben finalement, on n'a pas été épargné par le coup de vent en allant
>>>> > naviguer sur Saint Tropez à la place des Calanques de Cassis.
>>>> > Le coup de vent du dimanche annoncé à force 6 à 7 le vendredi soir
>>>> > s'est
>>>> > transformé en 6 à 8 dans les prévisions du samedi matin...
>>>> > Et c'est effectivement ce que l'on a rencontré le dimanche.
>>>> > On s'est donc fait plutot secouer mais les escales de rêves sur
>>>> > plages
>>> de
>>>> > sables fin bien protégées ont largement compensé les heures de
>>> navigation
>>>> > musclées et humides.
>>>> > J'étais sur un petit monocoque léger avec ma femme et un copain
>>>> > pendant
>>>> > qu'un autre équipage de 4 copains étaient sur l'Astus 20.
>>>> >
>>>> > 1er constat : dans le baston, il n'y a pas photo, mieux vaut être sur
>>>> > le
>>>> > trimaran.
>>>> > Ils ont aussi été secoués et mouillés mais sans devoir constamment
>>> bondir
>>>> > d'un bord à l'autre pour maintenir l'assiette du bateau et éviter le
>>>> > chavirage.
>>>> > Et lorsqu'apres le Cap Camarat, nous avons dû lofer légèrement pour
>>> longer
>>>> > la baie de Pampelone au bon plein, ils ont continué sans problème
>>>> > sous
>>> foc
>>>> > seul pendant qu'on devait lever le pied et poursuivre sous foc seul à
>>>> > moitié
>>>> > roulé pour pouvoir encaisser les rafales.
>>>> >
>>>> > 2ème constat : les moteurs de 5 CV ont été suffisants pour remonter
>>>> > tout
>>>> > le
>>>> > Golfe de Saint Tropez face au vent et au clapot d'1,5 m (à l'entrée
>>>> > du
>>>> > golfe) et à sec de toile.
>>>> > Une grosse vedette de la SNSM nous a même accompagné quelques temps à
>>>> > quelques dizaines de metres derrière car ils devaient se demander si
>>>> > on
>>>> > arriverait à se débrouiller tout seul.
>>>> >
>>>> > 3ème constat : mieux vaut quand même éviter de sortir par ce type de
>>> temps
>>>> > avec nos petits bateaux car on n'était quand même à la limite de ce
>>> qu'ils
>>>> > pouvaient tenir, surtout avec le monocoque.
>>>> > D'un autre coté, c'était interressant de se tester et de tester les
>>>> > bateaux
>>>> > dans ces conditions, histoire d'être au parfum pour le jour où l'on
>>>> > sera
>>>> > surpris par un méchant coup de vent et peut être accompagné ce jour
>>>> > là
>>> par
>>>> > les enfants.
>>>> >
>>>> > j'ai mis quelques photos sur DBoat-Multicoque / Yahoo Groupes :
>>>> >
>>>
http://fr.photos.groups.yahoo.com/group/dboat-multicoque/lst?.dir=/rando+muscl%e\
9e+Saint+Tropez&.src=gr&.view=t
>>>> > La photo montrant un voilier d'un vingtaine de metres sous foc seul à
>>>> > l'entrée du golfe de saint trop et qui se fait coucher par une rafale
>>>> > donne
>>>> > une bonne idée des conditions rencontrées...
>>>> >
>>>> > Jean-Marc
>>>> >
>>>> >
>>>> >
>>>> >
>>>> > Liens Yahoo! Groupes
>>>> >
>>>> >
>>>> >
>>>> >
>>>> >
>>>> >
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Liens Yahoo! Groupes
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Liens Yahoo! Groupes
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>
>>
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>>
>> Liens Yahoo! Groupes
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> Liens Yahoo! Groupes
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>
>
>

T'inquiète François-Marie!

Jean-Marc est un pro, on est tous fichés!
( Le jour où les R.G. débarquent chez toi, te pose-pas de questions!...)

Euh...je déconne...là! ( enfin j'espère...)

PHIL


On Wed, 05 Oct 2005 14:08:36 +0200
   "fmnicol" <fmnicol@...> wrote:
> Super !
>
> Vivement la parution du récit détaillé... et merci d'animer ce forum.
>
>FMN
>
> PS : Très fort d'avoir deviné mon prénom sur les seules initiales !
>
>
> ----- Original Message -----
>From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
> To: <dboat-multicoque@...>
> Sent: Wednesday, October 05, 2005 12:50 PM
> Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>
>
>> Bonjour François-Marie
>>
>> Oui, je compte bien mettre les photos sur Nautical Trek mais lorsque
>> j'aurais pu prendre le temps d'écrire le récit plus en détail.
>>
>> jean-Marc
>> ----- Original Message -----
>> From: "fmnicol" <fmnicol@...>
>> To: <dboat-multicoque@...>
>> Sent: Wednesday, October 05, 2005 9:00 AM
>> Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>>
>>
>>> Bonjour Jean-Marc,
>>>
>>> Merci de nous faire partager ton expérience du multicoque dans le gros
>>> temps.
>>> Après lecture de ton email, je me suis bien sur précipité pour voir les
>>> photos, malheureusement il faut ouvrir un compte chez Yahoo pour les
>>> visualiser. Ne serait-il pas plus simple de les mettres sur le site de
>>> nauticaltreck.com ?
>>>
>>> Bonne navigations,
>>>
>>> FMN
>>> ----- Original Message -----
>>> From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
>>> To: "Dboat-Multicoque" <dboat-multicoque@...>
>>> Cc: "liste magnum21" <magnum21@...>
>>> Sent: Tuesday, October 04, 2005 11:57 PM
>>> Subject: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>>>
>>>
>>> > Ben finalement, on n'a pas été épargné par le coup de vent en allant
>>> > naviguer sur Saint Tropez à la place des Calanques de Cassis.
>>> > Le coup de vent du dimanche annoncé à force 6 à 7 le vendredi soir
>>> > s'est
>>> > transformé en 6 à 8 dans les prévisions du samedi matin...
>>> > Et c'est effectivement ce que l'on a rencontré le dimanche.
>>> > On s'est donc fait plutot secouer mais les escales de rêves sur plages
>> de
>>> > sables fin bien protégées ont largement compensé les heures de
>> navigation
>>> > musclées et humides.
>>> > J'étais sur un petit monocoque léger avec ma femme et un copain pendant
>>> > qu'un autre équipage de 4 copains étaient sur l'Astus 20.
>>> >
>>> > 1er constat : dans le baston, il n'y a pas photo, mieux vaut être sur
>>> > le
>>> > trimaran.
>>> > Ils ont aussi été secoués et mouillés mais sans devoir constamment
>> bondir
>>> > d'un bord à l'autre pour maintenir l'assiette du bateau et éviter le
>>> > chavirage.
>>> > Et lorsqu'apres le Cap Camarat, nous avons dû lofer légèrement pour
>> longer
>>> > la baie de Pampelone au bon plein, ils ont continué sans problème sous
>> foc
>>> > seul pendant qu'on devait lever le pied et poursuivre sous foc seul à
>>> > moitié
>>> > roulé pour pouvoir encaisser les rafales.
>>> >
>>> > 2ème constat : les moteurs de 5 CV ont été suffisants pour remonter
>>> > tout
>>> > le
>>> > Golfe de Saint Tropez face au vent et au clapot d'1,5 m (à l'entrée du
>>> > golfe) et à sec de toile.
>>> > Une grosse vedette de la SNSM nous a même accompagné quelques temps à
>>> > quelques dizaines de metres derrière car ils devaient se demander si on
>>> > arriverait à se débrouiller tout seul.
>>> >
>>> > 3ème constat : mieux vaut quand même éviter de sortir par ce type de
>> temps
>>> > avec nos petits bateaux car on n'était quand même à la limite de ce
>> qu'ils
>>> > pouvaient tenir, surtout avec le monocoque.
>>> > D'un autre coté, c'était interressant de se tester et de tester les
>>> > bateaux
>>> > dans ces conditions, histoire d'être au parfum pour le jour où l'on
>>> > sera
>>> > surpris par un méchant coup de vent et peut être accompagné ce jour là
>> par
>>> > les enfants.
>>> >
>>> > j'ai mis quelques photos sur DBoat-Multicoque / Yahoo Groupes :
>>> >
>>
http://fr.photos.groups.yahoo.com/group/dboat-multicoque/lst?.dir=/rando+muscl%e\
9e+Saint+Tropez&.src=gr&.view=t
>>> > La photo montrant un voilier d'un vingtaine de metres sous foc seul à
>>> > l'entrée du golfe de saint trop et qui se fait coucher par une rafale
>>> > donne
>>> > une bonne idée des conditions rencontrées...
>>> >
>>> > Jean-Marc
>>> >
>>> >
>>> >
>>> >
>>> > Liens Yahoo! Groupes
>>> >
>>> >
>>> >
>>> >
>>> >
>>> >
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Liens Yahoo! Groupes
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>
>>
>>
>>
>> Liens Yahoo! Groupes
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>

Super !

Vivement la parution du récit détaillé... et merci d'animer ce forum.

FMN

PS : Très fort d'avoir deviné mon prénom sur les seules initiales !


----- Original Message -----
From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Wednesday, October 05, 2005 12:50 PM
Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez


> Bonjour François-Marie
>
> Oui, je compte bien mettre les photos sur Nautical Trek mais lorsque
> j'aurais pu prendre le temps d'écrire le récit plus en détail.
>
> jean-Marc
> ----- Original Message -----
> From: "fmnicol" <fmnicol@...>
> To: <dboat-multicoque@...>
> Sent: Wednesday, October 05, 2005 9:00 AM
> Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>
>
>> Bonjour Jean-Marc,
>>
>> Merci de nous faire partager ton expérience du multicoque dans le gros
>> temps.
>> Après lecture de ton email, je me suis bien sur précipité pour voir les
>> photos, malheureusement il faut ouvrir un compte chez Yahoo pour les
>> visualiser. Ne serait-il pas plus simple de les mettres sur le site de
>> nauticaltreck.com ?
>>
>> Bonne navigations,
>>
>> FMN
>> ----- Original Message -----
>> From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
>> To: "Dboat-Multicoque" <dboat-multicoque@...>
>> Cc: "liste magnum21" <magnum21@...>
>> Sent: Tuesday, October 04, 2005 11:57 PM
>> Subject: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>>
>>
>> > Ben finalement, on n'a pas été épargné par le coup de vent en allant
>> > naviguer sur Saint Tropez à la place des Calanques de Cassis.
>> > Le coup de vent du dimanche annoncé à force 6 à 7 le vendredi soir
>> > s'est
>> > transformé en 6 à 8 dans les prévisions du samedi matin...
>> > Et c'est effectivement ce que l'on a rencontré le dimanche.
>> > On s'est donc fait plutot secouer mais les escales de rêves sur plages
> de
>> > sables fin bien protégées ont largement compensé les heures de
> navigation
>> > musclées et humides.
>> > J'étais sur un petit monocoque léger avec ma femme et un copain pendant
>> > qu'un autre équipage de 4 copains étaient sur l'Astus 20.
>> >
>> > 1er constat : dans le baston, il n'y a pas photo, mieux vaut être sur
>> > le
>> > trimaran.
>> > Ils ont aussi été secoués et mouillés mais sans devoir constamment
> bondir
>> > d'un bord à l'autre pour maintenir l'assiette du bateau et éviter le
>> > chavirage.
>> > Et lorsqu'apres le Cap Camarat, nous avons dû lofer légèrement pour
> longer
>> > la baie de Pampelone au bon plein, ils ont continué sans problème sous
> foc
>> > seul pendant qu'on devait lever le pied et poursuivre sous foc seul à
>> > moitié
>> > roulé pour pouvoir encaisser les rafales.
>> >
>> > 2ème constat : les moteurs de 5 CV ont été suffisants pour remonter
>> > tout
>> > le
>> > Golfe de Saint Tropez face au vent et au clapot d'1,5 m (à l'entrée du
>> > golfe) et à sec de toile.
>> > Une grosse vedette de la SNSM nous a même accompagné quelques temps à
>> > quelques dizaines de metres derrière car ils devaient se demander si on
>> > arriverait à se débrouiller tout seul.
>> >
>> > 3ème constat : mieux vaut quand même éviter de sortir par ce type de
> temps
>> > avec nos petits bateaux car on n'était quand même à la limite de ce
> qu'ils
>> > pouvaient tenir, surtout avec le monocoque.
>> > D'un autre coté, c'était interressant de se tester et de tester les
>> > bateaux
>> > dans ces conditions, histoire d'être au parfum pour le jour où l'on
>> > sera
>> > surpris par un méchant coup de vent et peut être accompagné ce jour là
> par
>> > les enfants.
>> >
>> > j'ai mis quelques photos sur DBoat-Multicoque / Yahoo Groupes :
>> >
>
http://fr.photos.groups.yahoo.com/group/dboat-multicoque/lst?.dir=/rando+muscl%e\
9e+Saint+Tropez&.src=gr&.view=t
>> > La photo montrant un voilier d'un vingtaine de metres sous foc seul à
>> > l'entrée du golfe de saint trop et qui se fait coucher par une rafale
>> > donne
>> > une bonne idée des conditions rencontrées...
>> >
>> > Jean-Marc
>> >
>> >
>> >
>> >
>> > Liens Yahoo! Groupes
>> >
>> >
>> >
>> >
>> >
>> >
>>
>>
>>
>>
>> Liens Yahoo! Groupes
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>

Bonjour François-Marie

Oui, je compte bien mettre les photos sur Nautical Trek mais lorsque
j'aurais pu prendre le temps d'écrire le récit plus en détail.

jean-Marc
----- Original Message -----
From: "fmnicol" <fmnicol@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Wednesday, October 05, 2005 9:00 AM
Subject: Re: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez


> Bonjour Jean-Marc,
>
> Merci de nous faire partager ton expérience du multicoque dans le gros
> temps.
> Après lecture de ton email, je me suis bien sur précipité pour voir les
> photos, malheureusement il faut ouvrir un compte chez Yahoo pour les
> visualiser. Ne serait-il pas plus simple de les mettres sur le site de
> nauticaltreck.com ?
>
> Bonne navigations,
>
> FMN
> ----- Original Message -----
> From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
> To: "Dboat-Multicoque" <dboat-multicoque@...>
> Cc: "liste magnum21" <magnum21@...>
> Sent: Tuesday, October 04, 2005 11:57 PM
> Subject: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez
>
>
> > Ben finalement, on n'a pas été épargné par le coup de vent en allant
> > naviguer sur Saint Tropez à la place des Calanques de Cassis.
> > Le coup de vent du dimanche annoncé à force 6 à 7 le vendredi soir s'est
> > transformé en 6 à 8 dans les prévisions du samedi matin...
> > Et c'est effectivement ce que l'on a rencontré le dimanche.
> > On s'est donc fait plutot secouer mais les escales de rêves sur plages
de
> > sables fin bien protégées ont largement compensé les heures de
navigation
> > musclées et humides.
> > J'étais sur un petit monocoque léger avec ma femme et un copain pendant
> > qu'un autre équipage de 4 copains étaient sur l'Astus 20.
> >
> > 1er constat : dans le baston, il n'y a pas photo, mieux vaut être sur le
> > trimaran.
> > Ils ont aussi été secoués et mouillés mais sans devoir constamment
bondir
> > d'un bord à l'autre pour maintenir l'assiette du bateau et éviter le
> > chavirage.
> > Et lorsqu'apres le Cap Camarat, nous avons dû lofer légèrement pour
longer
> > la baie de Pampelone au bon plein, ils ont continué sans problème sous
foc
> > seul pendant qu'on devait lever le pied et poursuivre sous foc seul à
> > moitié
> > roulé pour pouvoir encaisser les rafales.
> >
> > 2ème constat : les moteurs de 5 CV ont été suffisants pour remonter tout
> > le
> > Golfe de Saint Tropez face au vent et au clapot d'1,5 m (à l'entrée du
> > golfe) et à sec de toile.
> > Une grosse vedette de la SNSM nous a même accompagné quelques temps à
> > quelques dizaines de metres derrière car ils devaient se demander si on
> > arriverait à se débrouiller tout seul.
> >
> > 3ème constat : mieux vaut quand même éviter de sortir par ce type de
temps
> > avec nos petits bateaux car on n'était quand même à la limite de ce
qu'ils
> > pouvaient tenir, surtout avec le monocoque.
> > D'un autre coté, c'était interressant de se tester et de tester les
> > bateaux
> > dans ces conditions, histoire d'être au parfum pour le jour où l'on sera
> > surpris par un méchant coup de vent et peut être accompagné ce jour là
par
> > les enfants.
> >
> > j'ai mis quelques photos sur DBoat-Multicoque / Yahoo Groupes :
> >
http://fr.photos.groups.yahoo.com/group/dboat-multicoque/lst?.dir=/rando+muscl%e\
9e+Saint+Tropez&.src=gr&.view=t
> > La photo montrant un voilier d'un vingtaine de metres sous foc seul à
> > l'entrée du golfe de saint trop et qui se fait coucher par une rafale
> > donne
> > une bonne idée des conditions rencontrées...
> >
> > Jean-Marc
> >
> >
> >
> >
> > Liens Yahoo! Groupes
> >
> >
> >
> >
> >
> >
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>
>

Bonjour Jean-Marc,

Merci de nous faire partager ton expérience du multicoque dans le gros
temps.
Après lecture de ton email, je me suis bien sur précipité pour voir les
photos, malheureusement il faut ouvrir un compte chez Yahoo pour les
visualiser. Ne serait-il pas plus simple de les mettres sur le site de
nauticaltreck.com ?

Bonne navigations,

FMN
----- Original Message -----
From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
To: "Dboat-Multicoque" <dboat-multicoque@...>
Cc: "liste magnum21" <magnum21@...>
Sent: Tuesday, October 04, 2005 11:57 PM
Subject: [dboat-multicoque] rando musclée à Saint Tropez


> Ben finalement, on n'a pas été épargné par le coup de vent en allant
> naviguer sur Saint Tropez à la place des Calanques de Cassis.
> Le coup de vent du dimanche annoncé à force 6 à 7 le vendredi soir s'est
> transformé en 6 à 8 dans les prévisions du samedi matin...
> Et c'est effectivement ce que l'on a rencontré le dimanche.
> On s'est donc fait plutot secouer mais les escales de rêves sur plages de
> sables fin bien protégées ont largement compensé les heures de navigation
> musclées et humides.
> J'étais sur un petit monocoque léger avec ma femme et un copain pendant
> qu'un autre équipage de 4 copains étaient sur l'Astus 20.
>
> 1er constat : dans le baston, il n'y a pas photo, mieux vaut être sur le
> trimaran.
> Ils ont aussi été secoués et mouillés mais sans devoir constamment bondir
> d'un bord à l'autre pour maintenir l'assiette du bateau et éviter le
> chavirage.
> Et lorsqu'apres le Cap Camarat, nous avons dû lofer légèrement pour longer
> la baie de Pampelone au bon plein, ils ont continué sans problème sous foc
> seul pendant qu'on devait lever le pied et poursuivre sous foc seul à
> moitié
> roulé pour pouvoir encaisser les rafales.
>
> 2ème constat : les moteurs de 5 CV ont été suffisants pour remonter tout
> le
> Golfe de Saint Tropez face au vent et au clapot d'1,5 m (à l'entrée du
> golfe) et à sec de toile.
> Une grosse vedette de la SNSM nous a même accompagné quelques temps à
> quelques dizaines de metres derrière car ils devaient se demander si on
> arriverait à se débrouiller tout seul.
>
> 3ème constat : mieux vaut quand même éviter de sortir par ce type de temps
> avec nos petits bateaux car on n'était quand même à la limite de ce qu'ils
> pouvaient tenir, surtout avec le monocoque.
> D'un autre coté, c'était interressant de se tester et de tester les
> bateaux
> dans ces conditions, histoire d'être au parfum pour le jour où l'on sera
> surpris par un méchant coup de vent et peut être accompagné ce jour là par
> les enfants.
>
> j'ai mis quelques photos sur DBoat-Multicoque / Yahoo Groupes :
>
http://fr.photos.groups.yahoo.com/group/dboat-multicoque/lst?.dir=/rando+muscl%e\
9e+Saint+Tropez&.src=gr&.view=t
> La photo montrant un voilier d'un vingtaine de metres sous foc seul à
> l'entrée du golfe de saint trop et qui se fait coucher par une rafale
> donne
> une bonne idée des conditions rencontrées...
>
> Jean-Marc
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>

Ben finalement, on n'a pas été épargné par le coup de vent en allant
naviguer sur Saint Tropez à la place des Calanques de Cassis.
Le coup de vent du dimanche annoncé à force 6 à 7 le vendredi soir s'est
transformé en 6 à 8 dans les prévisions du samedi matin...
Et c'est effectivement ce que l'on a rencontré le dimanche.
On s'est donc fait plutot secouer mais les escales de rêves sur plages de
sables fin bien protégées ont largement compensé les heures de navigation
musclées et humides.
J'étais sur un petit monocoque léger avec ma femme et un copain pendant
qu'un autre équipage de 4 copains étaient sur l'Astus 20.

1er constat : dans le baston, il n'y a pas photo, mieux vaut être sur le
trimaran.
Ils ont aussi été secoués et mouillés mais sans devoir constamment bondir
d'un bord à l'autre pour maintenir l'assiette du bateau et éviter le
chavirage.
Et lorsqu'apres le Cap Camarat, nous avons dû lofer légèrement pour longer
la baie de Pampelone au bon plein, ils ont continué sans problème sous foc
seul pendant qu'on devait lever le pied et poursuivre sous foc seul à moitié
roulé pour pouvoir encaisser les rafales.

2ème constat : les moteurs de 5 CV ont été suffisants pour remonter tout le
Golfe de Saint Tropez face au vent et au clapot d'1,5 m (à l'entrée du
golfe) et à sec de toile.
Une grosse vedette de la SNSM nous a même accompagné quelques temps à
quelques dizaines de metres derrière car ils devaient se demander si on
arriverait à se débrouiller tout seul.

3ème constat : mieux vaut quand même éviter de sortir par ce type de temps
avec nos petits bateaux car on n'était quand même à la limite de ce qu'ils
pouvaient tenir, surtout avec le monocoque.
D'un autre coté, c'était interressant de se tester et de tester les bateaux
dans ces conditions, histoire d'être au parfum pour le jour où l'on sera
surpris par un méchant coup de vent et peut être accompagné ce jour là par
les enfants.

j'ai mis quelques photos sur DBoat-Multicoque / Yahoo Groupes :
http://fr.photos.groups.yahoo.com/group/dboat-multicoque/lst?.dir=/rando+muscl%e\
9e+Saint+Tropez&.src=gr&.view=t
La photo montrant un voilier d'un vingtaine de metres sous foc seul à
l'entrée du golfe de saint trop et qui se fait coucher par une rafale donne
une bonne idée des conditions rencontrées...

Jean-Marc

Comme d'hab, c'est la météo qui a le dernier mot.

Avec un force 6 à 7 annoncé pour dimanche, on va finalement éviter la zone
des calanques de Cassis.
Pour le trimaran (Astus 20), ce n'est pas trop génant car le vent sera
portant lors du retour vers La Ciotat.
Mais pour le deuxième bateau, un monocoque Iskio léger et étroit, ça risque
d'être de la voltige à haut risque, vu qu'il y a 15 jour, à force 3, on
peinait à le tenir au prés avec 3 gaillards au rappel et un quatrieme au
trapèze.
En plus, une fois passé Cassis, c'est une magnifique falaise, sans aucun
abris, jusqu'à La Ciotat.

On s'adapte donc et changeons la destination pour le Golfe de Saint tropez.
La météo annonçant baston ensoleillé à Marseille et pluie et calmasse sur
Cannes, on espère donc avoir du soleil et du vent modéré en allant naviguer
entre les deux... à moins que ce soit le contraire : baston + pluie.

En tout cas, c'est rapé pour le rendez vous au calanques (avec René, et peut
être Florent). On remettra ça à une autre occasion.

Jean-marc

----- Original Message -----
From: "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek" <jm.schwartz@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Wednesday, September 28, 2005 10:36 AM
Subject: Re: [dboat-multicoque] Re : rando wek-end dans les calanques


> Salut Florent,
>
> Comme pour toute rando, il n'y a pas d'horaire vraiment défini. cela
dépend
> du vent et des envies des équipages.
> Mais comme la nuit (et l'humidité) tombe plus vite qu'en été, on devrait y
> être pour 17-18h au plus tard et jusqu'au lendemain matin 10 heure.
>
> A bientot peut être...
> Jean-Marc
>
> ----- Original Message -----
> From: "florentaledo" <florentaledo@...>
> To: <dboat-multicoque@...>
> Sent: Wednesday, September 28, 2005 6:00 AM
> Subject: [dboat-multicoque] Re : rando wek-end dans les calanques
>
>
> --- Dans dboat-multicoque@..., "Jean-Marc Schwartz,
> Nautical Trek" <jm.schwartz@n...> a écrit
> > Bonjour à tous,
> >
> > c'est pas parce que la météo n'est pas extraordinaire en ce moment
> qu'il
> > faut déjà ranger les bateaux (on a pu naviguer tout le week-end
> dernier au
> > sec alors que la météo annonçait 2 jours d'orage et de pluie).
> >
> > Pour ceux que cela interresse, j'ai prévu de réaliser une rando
> week-end aux
> > calanques de Cassis les 1er et 2 octobre.
> > départ de La Ciotat ou des Lecques le samedi matin, bivouac sur la
> plage de
> > la calanque d'En vau le samedi soir et retour le dimanche.
> >
> > On sera à 2 bateaux : un Astus 20 et un Iskio 595.
> > Mais René (Escapade) pourrait nous retrouver également avec son
> Magnum 21.
> >
> > d'autres amateurs ?
> >
> > Jean-Marc
>
>
> Bonjour à tous,
>
> Je m'appelle florent et je suis propriètaire d'un virusplus dont
> j'ai crée le weblog. J'aurais bien aimé vous suivre ce weekend mais
> malheureusement je travaille le samedi matin donc impossible, de
> plus vu la taille de vos bateaux j'aurais eu du mal à vous suivre.
> Je vous souhaite une bonne ballade et une escale à la hauteur dans
> cette calanque réputée la plus belle.
> A quelle heure comptez vous être sur la plage le samedi soir ?
>
> florent
>
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
>
>
>
>

Salut Florent,

Comme pour toute rando, il n'y a pas d'horaire vraiment défini. cela dépend
du vent et des envies des équipages.
Mais comme la nuit (et l'humidité) tombe plus vite qu'en été, on devrait y
être pour 17-18h au plus tard et jusqu'au lendemain matin 10 heure.

A bientot peut être...
Jean-Marc

----- Original Message -----
From: "florentaledo" <florentaledo@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Wednesday, September 28, 2005 6:00 AM
Subject: [dboat-multicoque] Re : rando wek-end dans les calanques


--- Dans dboat-multicoque@..., "Jean-Marc Schwartz,
Nautical Trek" <jm.schwartz@n...> a écrit
> Bonjour à tous,
>
> c'est pas parce que la météo n'est pas extraordinaire en ce moment
qu'il
> faut déjà ranger les bateaux (on a pu naviguer tout le week-end
dernier au
> sec alors que la météo annonçait 2 jours d'orage et de pluie).
>
> Pour ceux que cela interresse, j'ai prévu de réaliser une rando
week-end aux
> calanques de Cassis les 1er et 2 octobre.
> départ de La Ciotat ou des Lecques le samedi matin, bivouac sur la
plage de
> la calanque d'En vau le samedi soir et retour le dimanche.
>
> On sera à 2 bateaux : un Astus 20 et un Iskio 595.
> Mais René (Escapade) pourrait nous retrouver également avec son
Magnum 21.
>
> d'autres amateurs ?
>
> Jean-Marc


Bonjour à tous,

Je m'appelle florent et je suis propriètaire d'un virusplus dont
j'ai crée le weblog. J'aurais bien aimé vous suivre ce weekend mais
malheureusement je travaille le samedi matin donc impossible, de
plus vu la taille de vos bateaux j'aurais eu du mal à vous suivre.
Je vous souhaite une bonne ballade et une escale à la hauteur dans
cette calanque réputée la plus belle.
A quelle heure comptez vous être sur la plage le samedi soir ?

florent





Liens Yahoo! Groupes

Bonjour Florent,

Donne nous l'adresse de ton weblog que l'on puisse admirer ton virus plus.

FMN
----- Original Message -----
From: "florentaledo" <florentaledo@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Wednesday, September 28, 2005 6:00 AM
Subject: [dboat-multicoque] Re : rando wek-end dans les calanques


--- Dans dboat-multicoque@..., "Jean-Marc Schwartz,
Nautical Trek" <jm.schwartz@n...> a écrit
> Bonjour à tous,
>
> c'est pas parce que la météo n'est pas extraordinaire en ce moment
qu'il
> faut déjà ranger les bateaux (on a pu naviguer tout le week-end
dernier au
> sec alors que la météo annonçait 2 jours d'orage et de pluie).
>
> Pour ceux que cela interresse, j'ai prévu de réaliser une rando
week-end aux
> calanques de Cassis les 1er et 2 octobre.
> départ de La Ciotat ou des Lecques le samedi matin, bivouac sur la
plage de
> la calanque d'En vau le samedi soir et retour le dimanche.
>
> On sera à 2 bateaux : un Astus 20 et un Iskio 595.
> Mais René (Escapade) pourrait nous retrouver également avec son
Magnum 21.
>
> d'autres amateurs ?
>
> Jean-Marc


Bonjour à tous,

Je m'appelle florent et je suis propriètaire d'un virusplus dont
j'ai crée le weblog. J'aurais bien aimé vous suivre ce weekend mais
malheureusement je travaille le samedi matin donc impossible, de
plus vu la taille de vos bateaux j'aurais eu du mal à vous suivre.
Je vous souhaite une bonne ballade et une escale à la hauteur dans
cette calanque réputée la plus belle.
A quelle heure comptez vous être sur la plage le samedi soir ?

florent





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--- Dans dboat-multicoque@..., "Jean-Marc Schwartz,
Nautical Trek" <jm.schwartz@n...> a écrit
> Bonjour à tous,
>
> c'est pas parce que la météo n'est pas extraordinaire en ce moment
qu'il
> faut déjà ranger les bateaux (on a pu naviguer tout le week-end
dernier au
> sec alors que la météo annonçait 2 jours d'orage et de pluie).
>
> Pour ceux que cela interresse, j'ai prévu de réaliser une rando
week-end aux
> calanques de Cassis les 1er et 2 octobre.
> départ de La Ciotat ou des Lecques le samedi matin, bivouac sur la
plage de
> la calanque d'En vau le samedi soir et retour le dimanche.
>
> On sera à 2 bateaux : un Astus 20 et un Iskio 595.
> Mais René (Escapade) pourrait nous retrouver également avec son
Magnum 21.
>
> d'autres amateurs ?
>
> Jean-Marc


Bonjour à tous,

Je m'appelle florent et je suis propriètaire d'un virusplus dont
j'ai crée le weblog. J'aurais bien aimé vous suivre ce weekend mais
malheureusement je travaille le samedi matin donc impossible, de
plus vu la taille de vos bateaux j'aurais eu du mal à vous suivre.
Je vous souhaite une bonne ballade et une escale à la hauteur dans
cette calanque réputée la plus belle.
A quelle heure comptez vous être sur la plage le samedi soir ?

florent

bonjour à tous!

Allez faire un tour sur ""www.rollgen.com"...
leur système d'emmagasineur de spi asy a l'air pas mal du
tout et aussi simple qu'efficace!
Même si leurs produits semblent à priori conçus pour de
grosses unités, on doit pouvoir se fabriquer la même chose
pour nos petites bulles...

Je sens que je vais essayer de bricoler ça de bonne heure
et pas tard!

A +

PHIL

Bonjour à tous,

c'est pas parce que la météo n'est pas extraordinaire en ce moment qu'il
faut déjà ranger les bateaux (on a pu naviguer tout le week-end dernier au
sec alors que la météo annonçait 2 jours d'orage et de pluie).

Pour ceux que cela interresse, j'ai prévu de réaliser une rando week-end aux
calanques de Cassis les 1er et 2 octobre.
départ de La Ciotat ou des Lecques le samedi matin, bivouac sur la plage de
la calanque d'En vau le samedi soir et retour le dimanche.

On sera à 2 bateaux : un Astus 20 et un Iskio 595.
Mais René (Escapade) pourrait nous retrouver également avec son Magnum 21.

d'autres amateurs ?

Jean-Marc

Salut à tous!

Attention Jacques!

Poser des trappes abs à joint  torique  pour  augmenter
les possibilités de rangement dans le bordé intérieur  du
cockpit part d'un bon sentiment...mais...

C'est un peu comme pour le ( soit-disant...) "coffre"
arrière : une fois que tu y as déposé des objets , encore
faut-il arriver à les récupérer ( je n'y entrepose que
deux pare-battages...)

Je ne sais pas comment sont les magnum récents, mais le
fond du mien, (une coque de démo de 2002 que Virus a
relooké Harken version 2004) n'est absolument pas
cloisonné, ni à l'avant , ni à l'arrière : les pains de
polystyrène emmaillotés ( pas tous...)dans des sacs
plastique avec un noeud aux deux bouts "se baladent"
allègrement en fond de la dite coque.

Lorsque j'ai rajouté les 4 brides de renfort sur les
fourreaux avant et arrière ( avant d'installer le système
de repliage "swing-wing"...) j'ai posé des obturateurs
plastique ,fournis par William, dans les trous de scie
cloche. La clé à mandrin de ma perceuse est tombée dans la
coque par un de ces trous, je n'ai jamais pu la récupérer!

De là à aménager des rangements grace à des trappes
étanches, sans qu'il y ait des coffres fermés derrière, je
crains fort pour les objets que tu tenteras d'y
entreposer...

A +

PHIL

On Tue, 20 Sep 2005 12:18:26 +0200
   Jacques NEDONCHELLE <jnedon@...> wrote:


>   4c  j'ai noté que virus pouvait fournir a un prix
>raisonnable les 4
> brides suplémentaires de fixation des poutres pour
> renforcer la structure
> j'en profiterai comme il faut percer le bordé pour les
>installer,pour
> mettre des
> trappes abs a joint  torique  pour  augmenter les
>possibilitées de
> rangement
>
> bien amicalement
> jacques nédonchelle    jnedon@...
> baby blue

**1 concernant le bout dehors*

* 1a    on modifie le bout qui rentre dans l'axe et sert a le sortir,en
le fixant a l'autre extremité
au meme emplacement que celui servant a le rentrer.
cela permet toujours de rentrer et sortir le bout dehors.
   1b     on perce l'avant du bout dehors et on fixe une tige filetée
avec anneau dito celui des haubans (piton oeillet diametre 8 mm)
   1c     sur cet anneau on fixe une poulie avec un bout ce qui
permet d'installer tranquillement le spi sur la trampoline,fixation des
ecoutes et des points d'amures haut et bas.
   1d     ensuite je sort le bout dehors,j'envoie le spi sur le bout
dehors via mon bout qui est ramené
  sur une poulie taquet fixée sur la poutre avant via un pontet  (voir en
3) et il n'y a plus qu'a le hisser
    1e    pas de probleme a la descente
*remarque importante* :ne pas oublier d'attacher le sac de spi cela
evite de le perdre et libère une main

**2 pb des écoutes de spi et gennaker*

*           j'ai commencé par utiliser des poulies taquets,mais plus il
y avait de vent plus il était difficile de sortir
            l'écoute du taquet,boujour les doigts.
           la question a été reglée en utilisant des poulies violon dito
palan de grand voile
           on passe l'écoute devant la petite poulie et derriére la
grande et dans le taquet
           dans cette configuration plus il y a de vent plus il est
facile de sortir l'écoute du taquet

**3 sacs adrisses ou écoutes*

           *pour avoir plus de rangement, j'ai rivé 2 pontets inox sur
la poutre avant et arriere babord
            et avec 2 sandows fixé 2 sacs a drisses (35x25x12) du
catalogue plastimo.
          cela permet en plus des ecoutes et drisses de stoker du petit
materiel et aussi des bouteilles

**4 questions encore a régler et a l'étude*

   *4a  entrée d'eau par le bout dehors
           en cours de résolution
       4a1  par suppression du trou par lequel passe le bout de point
d'amure du spi
       4a2  par ajout d'un morceau de chambre a air deplié sur le bout
dehors après le piton a oeillet
          a ce niveau plus d'entrée d'eau bout dehors rentrée
       4a3  reste a regler le probléme bout dehors sortie

    4b  le bateau étant un peu poussif par petit temps au près avec le
foc je vais  m'équiper  d'un génois léger.

    4c  j'ai noté que virus pouvait fournir a un prix raisonnable les 4
brides suplémentaires de fixation des poutres pour  renforcer la structure
j'en profiterai comme il faut percer le bordé pour les installer,pour
mettre des
trappes abs a joint  torique  pour  augmenter les possibilitées de
rangement

bien amicalement
jacques nédonchelle    jnedon@...
baby blue
**

Tout à fait mon cher Jean-Marc!

Ainsi que je l'ai déjà directement indiqué à Jean-Alexis
par E-mail:

Le catalogue Harken ( téléchargeable en format pdf sur
leur site...) propose à la page 153 des "emmagasineurs de
spi asymétrique et de gennakeur", c'est donc que ça se
fait...
Ils se basent sur une cote pour déterminer la taille de
l'emmagasineur à choisir:
-  la longueur de la perpendiculaire au guindant au droit
du point d'écoute ( donc: la longueur de toile à
enrouler...)

Leurs références vont d'une cote de :
- 4.1m maxi ( petit enrouleur de trinquette, ou enrouleur
de petit "Screecher"...)
- en passant par 6m maxi ( grand enrouleur de trinquette
ou grand enrouleur de "Screecher"...)
-  à 8.5 m maxi ( Enrouleur de trinquette maxi ou
enrouleur de gennaker...)

Il reste à mesurer cette cote...

Je n'ai aucune idée des prix, mais on doit pouvoir trouver
moins cher que chez Harken.
( même si l'enmagasineur n'est pas équipé de roulements  à
plusieurs étages de billes "Torlon"..." assurant une
rotation libre sous charge"...)

Je vais essayer ça sous mon auvent de garage, en
récupérant provisoirement l'émerillon de mon emmagasineur
de foc. Je verrai bien si j'arrive à l'enrouler!

A +

PHIL




On Mon, 19 Sep 2005 19:29:09 +0200
   "Jean-Marc Schwartz, Nautical Trek"
<jm.schwartz@...> wrote:
> Bonjour Jean-Alexis,
>
> j'ai utilisé une technique légèrement diiférente de la
>tienne.
> Je sortais d'abords le bout dehors avec le spi amuré
>dessus puis je hissais
> le spi.
> Pareil pour le rentrer. Je m'occupais d'abords de le
>descendre en le
> brassant au pied du mat (en gardant la bordure tendue
>pour qu'il n'aille pas
> dans l'eau) puis je rentrais le bout dehors en
>décrochant le bout qui le
> retient en en tirant sur le spi pour terminer de le
>rentrer.
>
> Une troisième main n'aurait pas été de refus mais avec 2
>cela marchait aussi
> sauf que la main qui tenait la drisse avait tendance à
>chauffer fort avec le
> frottement de la drisse qui filait.
>
> Pour le blocage des bouts du bout dehors, le chantier
>avait installé un
> taquet coinceur et non pas un taquet où il faut tourner
>le bout. d'ailleurs,
> 2 taquets coinceurs auraient été plus pratique pour
>garder à poste chaque
> bout du bout dehors (celui pour sortir et celui pour
>rentrer).
>
> L'idée d'un avaleur de spi est séduisante. Il y a aussi
>la solution de la
> chaussette à spi, encore plus simple à réaliser.
>
> Enfi, une idée de Philippe qui était de tenter de monter
>un emmagasineur sur
> le spi et de l'enrouler. Peut être que cela marcherait.
> il existe des systeme d'enrouleur pour spi asymetrique
>mais il sont trés
> chers et prévus pour des unités plus grandes.
>
> Cordialement
> Jean-Marc Schwartz
>

Bonjour Jean-Alexis,

j'ai utilisé une technique légèrement diiférente de la tienne.
Je sortais d'abords le bout dehors avec le spi amuré dessus puis je hissais
le spi.
Pareil pour le rentrer. Je m'occupais d'abords de le descendre en le
brassant au pied du mat (en gardant la bordure tendue pour qu'il n'aille pas
dans l'eau) puis je rentrais le bout dehors en décrochant le bout qui le
retient en en tirant sur le spi pour terminer de le rentrer.

Une troisième main n'aurait pas été de refus mais avec 2 cela marchait aussi
sauf que la main qui tenait la drisse avait tendance à chauffer fort avec le
frottement de la drisse qui filait.

Pour le blocage des bouts du bout dehors, le chantier avait installé un
taquet coinceur et non pas un taquet où il faut tourner le bout. d'ailleurs,
2 taquets coinceurs auraient été plus pratique pour garder à poste chaque
bout du bout dehors (celui pour sortir et celui pour rentrer).

L'idée d'un avaleur de spi est séduisante. Il y a aussi la solution de la
chaussette à spi, encore plus simple à réaliser.

Enfi, une idée de Philippe qui était de tenter de monter un emmagasineur sur
le spi et de l'enrouler. Peut être que cela marcherait.
il existe des systeme d'enrouleur pour spi asymetrique mais il sont trés
chers et prévus pour des unités plus grandes.

Cordialement
Jean-Marc Schwartz

----- Original Message -----
From: "Berranger, Jean-Alexis" <jean-alexis.berranger@...>
To: <dboat-multicoque@...>
Sent: Thursday, September 15, 2005 7:17 PM
Subject: [dboat-multicoque] Avaleur de spi


Bonjour a tous,


Je profite de mon magnum sur lac en dehors des vacances, et ces derniers
temps je hisse pas mal le spi.
La manœuvre est sans trop de complications si on s'organise bien, mais
prends quand même un temps certain et demande d'être deux a manoeuvrer. Mon
magnum est un des premiers, apparemment la qualité de l'accastillage a
progressé ensuite, d'après les photos que j'ai pu voir. Pour moi il faut
donc, une fois le circuit de spi gréé:

1) hisser la drisse au pied de mat (pas de tourelle, juste un coinceur très
##$%^& a l'affalage.
2) sortir le tangon avec le bout qui rentre dans la coque a travers un
emplacement de bouchon de flotteur de cata, et tourner le dit bout a un
taquet plastique
3) border


Pour affaler, c'est la que ça se complique
1) rentrer le tangon, en défaisant le noeud de taquet et en tirant de
l'autre coté
2) attraper le spi par l'écoute avec une main
3) tout en maintenant la drisse avec une deuxième main pour ne pas qu'elle
se coince, utiliser la première et la troisième main pour récupérer le spi
(si on veut le mettre direct dans le sac, utiliser une quatrième main pour
le tenir ouvert).

Tout ça pas trop lentement si on veut un spi sec.

Certains l'auront peut être deviné, je suis devenu rapidement motivé pour
améliorer ça de façon a me contenter de mes deux mains pour l'affalage.

Ce que j'envisage de faire:
1) remplacer le bout pour rentrer le tangon par un bout de sandow.
2) essayer de gréer le bout de sortie de tangon sur la bas de la drisse, via
2 poulies tête bêche, comme sur les catas.
3) tant qu'on y est pourquoi ne pas faire un avaleur, et rentrer le spi via
le retour de la drisse, qui traverserai l'avaleur et irait sur un ou deux
oeillets au milieu du spi. Je pense mettre l'avaleur sur la plage avant (en
tissu avec une gueule rigide, attachée vers l'amure de generis).

Qu'en pensez vous ? Si vous l'avez déjà fait, je suis preneur de vos
conseils.

Tant que j'y suis est ce que certains on posé eux-mêmes un coinceur pivotant
sur la poutre arrière pour le chariot d'écoute ? Le mien est encore contrôlé
par un clam-cleat de chaque bord, et je cherche la référence ou les cotes de
la pièce a utiliser comme platine pour le coinceur pivotant central.


Jean-Alexis





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Une solution évidente ( à défaut d'être la moins
chère?...)à la remise à niveau  de l'accastillage de ton
Magnum: Adresse-toi directement à William chez Virus!

C'est ce que j'ai fait récemment pour rigidifier les
poutres fixes de ma coque centrale, à l'identique du M 21
S, avant installation de mon système de repliage :William
m'a envoyé les 4 brides ainsi que tout ce qu'il faut pour
les fixer pour un coût très raisonnable...( c'est quand
même de l'inox)
   En prime, il m'a offert le tronçon de mât de 40cm avec
lequel j'ai réhaussé tout mon gréément.

Ceci dit , si tu as un serrurier métallier près de chez
toi équipé d'une plieuse de tôle, je peux relever le plan
de la platine et te l'envoyer...

(A l'origine , mon Magnum était le bateau de démo de Virus
en 2002, qu'ils ont entièrement réaccastillé Harken
version 2004, avant de me le vendre à un bon prix, comme
un bateau neuf, garanti ...etc...... J'ai effectivement
encore pleins de clam-cleats sur le mât et sur la poutre
arrière  qui ne me servent à rien...)

A +

PHIL


On Thu, 15 Sep 2005 19:17:59 +0200
   "Berranger, Jean-Alexis" <jean-alexis.berranger@...>
wrote:
> Bonjour a tous,
>
>
> Je profite de mon magnum sur lac en dehors des vacances,
>et ces derniers temps je hisse pas mal le spi.
> La manœuvre est sans trop de complications si on
>s'organise bien, mais prends quand même un temps certain
>et demande d'être deux a manoeuvrer. Mon magnum est un
>des premiers, apparemment la qualité de l'accastillage a
>progressé ensuite, d'après les photos que j'ai pu voir.
>Pour moi il faut donc, une fois le circuit de spi gréé:
>
> 1) hisser la drisse au pied de mat (pas de tourelle,
>juste un coinceur très ##$%^& a l'affalage.
> 2) sortir le tangon avec le bout qui rentre dans la
>coque a travers un emplacement de bouchon de flotteur de
>cata, et tourner le dit bout a un taquet plastique
> 3) border
>
>
> Pour affaler, c'est la que ça se complique
> 1) rentrer le tangon, en défaisant le noeud de taquet et
>en tirant de l'autre coté
> 2) attraper le spi par l'écoute avec une main
> 3) tout en maintenant la drisse avec une deuxième main
>pour ne pas qu'elle se coince, utiliser la première et la
>troisième main pour récupérer le spi (si on veut le
>mettre direct dans le sac, utiliser une quatrième main
>pour le tenir ouvert).
>
> Tout ça pas trop lentement si on veut un spi sec.
>
> Certains l'auront peut être deviné, je suis devenu
>rapidement motivé pour améliorer ça de façon a me
>contenter de mes deux mains pour l'affalage.
>
> Ce que j'envisage de faire:
> 1) remplacer le bout pour rentrer le tangon par un bout
>de sandow.
> 2) essayer de gréer le bout de sortie de tangon sur la
>bas de la drisse, via 2 poulies tête bêche, comme sur les
>catas.
> 3) tant qu'on y est pourquoi ne pas faire un avaleur, et
>rentrer le spi via le retour de la drisse, qui
>traverserai l'avaleur et irait sur un ou deux oeillets au
>milieu du spi. Je pense mettre l'avaleur sur la plage
>avant (en tissu avec une gueule rigide, attachée vers
>l'amure de generis).
>
> Qu'en pensez vous ? Si vous l'avez déjà fait, je suis
>preneur de vos conseils.
>
> Tant que j'y suis est ce que certains on posé eux-mêmes
>un coinceur pivotant sur la poutre arrière pour le
>chariot d'écoute ? Le mien est encore contrôlé par un
>clam-cleat de chaque bord, et je cherche la référence ou
>les cotes de la pièce a utiliser comme platine pour le
>coinceur pivotant central.
>
>
> Jean-Alexis
>
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>    dboat-multicoque-desabonnement@...
>
>    http://fr.docs.yahoo.com/info/utos.html
>
>
>
>

Bonjour a tous,


Je profite de mon magnum sur lac en dehors des vacances, et ces derniers temps
je hisse pas mal le spi.
La manœuvre est sans trop de complications si on s'organise bien, mais prends
quand même un temps certain et demande d'être deux a manoeuvrer. Mon magnum est
un des premiers, apparemment la qualité de l'accastillage a progressé ensuite,
d'après les photos que j'ai pu voir. Pour moi il faut donc, une fois le circuit
de spi gréé:

1) hisser la drisse au pied de mat (pas de tourelle, juste un coinceur très
##$%^& a l'affalage.
2) sortir le tangon avec le bout qui rentre dans la coque a travers un
emplacement de bouchon de flotteur de cata, et tourner le dit bout a un taquet
plastique
3) border


Pour affaler, c'est la que ça se complique
1) rentrer le tangon, en défaisant le noeud de taquet et en tirant de l'autre
coté
2) attraper le spi par l'écoute avec une main
3) tout en maintenant la drisse avec une deuxième main pour ne pas qu'elle se
coince, utiliser la première et la troisième main pour récupérer le spi (si on
veut le mettre direct dans le sac, utiliser une quatrième main pour le tenir
ouvert).

Tout ça pas trop lentement si on veut un spi sec.

Certains l'auront peut être deviné, je suis devenu rapidement motivé pour
améliorer ça de façon a me contenter de mes deux mains pour l'affalage.

Ce que j'envisage de faire:
1) remplacer le bout pour rentrer le tangon par un bout de sandow.
2) essayer de gréer le bout de sortie de tangon sur la bas de la drisse, via 2
poulies tête bêche, comme sur les catas.
3) tant qu'on y est pourquoi ne pas faire un avaleur, et rentrer le spi via le
retour de la drisse, qui traverserai l'avaleur et irait sur un ou deux oeillets
au milieu du spi. Je pense mettre l'avaleur sur la plage avant (en tissu avec
une gueule rigide, attachée vers l'amure de generis).

Qu'en pensez vous ? Si vous l'avez déjà fait, je suis preneur de vos conseils.

Tant que j'y suis est ce que certains on posé eux-mêmes un coinceur pivotant sur
la poutre arrière pour le chariot d'écoute ? Le mien est encore contrôlé par un
clam-cleat de chaque bord, et je cherche la référence ou les cotes de la pièce a
utiliser comme platine pour le coinceur pivotant central.


Jean-Alexis

Bonjour à tous,

Ceux qui ne l'ont pas encore découvert sur le forum Hisse et ho, pourront
voir le Magnum 21 repliable de Philippe sur le site du club à l'adresse :
http://www.nauticaltrek.com/truc_61.htm

vous pourrez aussi avoir un petit récit de son séjour en corse agrémenté de
quelques belles photos à l'adresse :
http://www.nauticaltrek.com/recit_winnie_en_corse.htm

cordialement
Jean-marc Schwartz

Bonjour à tous,

En attendant que Jean-Marc puisse consacrer un peu de son
temps pour déposer, sur le site du club, l'article de
présentation de mon Magnum 21 en version repliable , je
vous informe que vous pouvez également consulter mon
article sur le site de Marc Jamois :

www.voiliers-transportables.com

A +

PHIL

Pour ceux qui ont raté l'article paru le mois dernier dans Loisirs Nautiques
et qui parle de rando familliale en Corse en Magnum 21 l'été dernier...

une copie de l'article est maintenant accessible sur Nautical Trek à
l'adresse : http://www.nauticaltrek.com/rando_corse_en_magnum_21.htm

bonne lecture

Jean-Marc

Bonjour à tous les membres du Club Magnum 21,

Décidemment, cette rentrée est riche en changements !
Après la refonte du site du Club et son hébergement sur Nautical Trek, nous
allons devoir changer d'hébergement pour notre liste de discussion.

Comme certain d'entre vous l'on fait remarqué, le club magnum 21 sur
Voila.fr n'est plus accessible à l'adresse
http://clubs.voila.fr/groups/magnum21
D'ailleurs, nous ne sommes pas les seuls touchés car plus aucun club hébergé
par Voila.fr n'est accessible (
http://clubs.voila.fr ).
On pourra déplorer au passage qu'en tant que créateur et administrateur de
ce club, je n'ai même pas été prévenu par Voila.fr de la suppression de
l'accès au club... mais bon, c'était gratuit donc on en a pour notre argent.
Encore heureux que les mails que nous nous envoyons continuent d'arriver
!... mais pour combien de temps encore ?

A signaler aussi que depuis quelques temps, plusieurs membres ne reçoivent
plus les mails, ou
ne peuvent plus en envoyer et que nous sommes dans l'incapacité de corriger
cela.

N'ayant aucune réponse de Voila.fr sur ces problèmes que je leur ai remonté,
nous voila contraint d'aller voir ailleurs...

J'ai conservé une copie de tous les échanges par mail donc je vais pouvoir
les remettre à disposition à travers le site du Club sur Nautical Trek
(faudra
me laisser un peu de temps pour le faire car il y en a environ 500 en
stock).

J'ai également une trace des inscriptions de tous les membres, avec leur
email.

Par contre, les albums photos qui avaient été créés par les membres sont
perdus (à moins que l'un d'entre vous ait une copie chez lui ?).

Pour assurer la pérénité de notre liste de discussion, j'ai créé
l'équivalent chez Yahoo! dont j'ai pu constater le bon fonctionnement depuis
plusieurs années avec la liste de discussion "petits voiliers".

Il va donc falloir que chacun de nous s'inscrive à cette nouvelle liste ce
qui se fait en envoyant un simple mail à l'adresse suivante :
dboat-multicoque-subscribe@...
Ceux qui souhaiterons accéder à tous les services proposés par yahoo! (pour
créer par exemple des albums photos) devront, comme c'était le cas avec
Voila.fr, ouvrir un compte sur Yahoo! (c'est gratuit).
vous trouverez plus d'explication sur le site du club sur Nautical Trek :
http://www.nauticaltrek.com/dboat-multicoque.htm

Vous noterez au passage que le nom de la liste de discussion s'appelle
maintenant "Dboat Multicoque".
J'ai voulu profiter de ce changement pour ouvrir plus officiellement la
liste aux autres passionnés de multicoque "dayboat" même s'ils ne sont pas
propriétaire d'un Magnum 21 (il y a en a déjà certains parmis nous, à
commencer par moi qui ai vendu mon Magnum 21 et acheté un Astus 20).
On constate en effet qu'une grande part des échanges concerne tout
propriétaire de multicoque "dayboat" (twist, tremolino, astus 20, expresso,
...) : les mises à l'eau suffisament larges pour monter nos engins
encombrants, les astuces de navigation, l'organisation de sorties à
plusieurs bateaux, ...

Pour la petite histoire, la liste de discussion "petits voiliers", qui
regroupe une majorité de propriétaires de Blue D'jinn, s'est posé la
question inverse : fallait-il regrouper les Blue D'jinnistes dans une liste
de discussion séparée ? la réponse unanime des membres de la liste "petits
voiliers" a été de conserver la liste "multi-bateaux" afin que chacun
s'enrichisse des expériences diverses de ses membres...

En attendant que chacun ait eu le temps de s'inscrire à la nouvelle liste de
discussion, je vous propose d'envoyer nos mails aux 2 listes :
magnum21@... et dboat-multicoque@...

Et si l'un de vous rencontre des difficultés avec toutes ces démarches,
qu'il n'hésite pas à me le signaler.

Cordialement
Jean-Marc Schwartz