Pour la route du bord de la côte près de la maison de Jacques Prevert il faut mieux "fermer" son rétro gauche çà sert bien ;-(((, La route est étroite.
C'est une région splendide en effet il faut parler des superbes bruyères mauves et roses de la région.
@micalement,
Claudine
VIVRE ! C'est avoir des rèves! Ne pas en avoir c'est mourir lentement.
Je confirme tout ce que dit Alain et surtout c'est moins "couru" que la Bretagne voisine ( que nous aimons beaucoup aussi d'ailleurs ) ...alors chutttttttttttttt :-)
Évidement nous sommes pas en reste comme tu le dis mais toutes les régions de France ont un certain caché.
La France est vraiment très jolie, je m' excuse de faire du chauvinisme auprès de nos amis Francophones.
Pour finir sur le sujet, le Cotentin reste pour moi sûrement une des plus belle région de France surtout ne pas le crier trop fort!!
A ne pas louper la visite de la maison de Jacques Prévert et Port Racine le plus petit port de France, à Cherbourg la citée de la mer avec la visite du sous-marin Redoutable http://www.citedelamer.com/ , Barfleur l'un des plus beaux villages de France , le phare de Gatteville et le village St vaast la Hougue à ne pas manquer son épicerie . http://www.maison-gosselin.fr/index-fr.htm
Il y a tellement de choses à voir que je n' en finirait pas .
C'est bien les ensembles embarqués comme mon dxv (le nouveau fait même dvd par rapport au mien), mais on ne peut l'emmener à pied.
L'avantage par exemple lorqu'on est à l'étranger, on fait un POI de son cc et on revient vers lui facilement quant on est perdu comme dans les villes d'Italie par exemple. Pour visiter aussi on peut faire une situation sur google earth des choses que l'on souhaite visiter et on le met en POI et on visite à pied ou à vélo.
Pour la mémoire il existe des cartes pour certains gps comme sur mon ancien PDA qui lui recevait des compac flash de l'époque.
J'aime le petit Tom tom pour çà, comme le Garmin, Mio etc....chacun ayant des particularités et une ergonomie différente.
Je suis satisfaite de mon petit gps si c'était à refaire je n'aurais pas acheté mon systeme embarqué mais en 2002 j'avais pas le choix, il n'y avait pas grand chose d'aussi précis et avec tout la cartographie Europe complète.

@micalement,
Claudine
VIVRE ! C'est avoir des rèves! Ne pas en avoir c'est mourir lentement.
Je possède depuis le mois de juin un autoradio multimédia avec écran rétractable de 7" dont les fonctions sont les suivantes: - Radio FM - Radio AM - TV TNT (pas encore testé) - DVD, DivX MP3 - Port USB - Port IPOD (pas encore testé) - Bluetooth pour téléphone mobile - Entrée vidéo pour caméra de recul - Entrée auxiliaire (pas encore testé) - GPS
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Bonjour Bernard
Je pense qu il y a une mauvaise comprehesnsionn du mesage de Serge
Il dit
".....disons pour faire simple, qu'il ne faut mettre en parallèle que des
batteries de même capacité ... encore plus simple une vieille en parallèle avec
une neuve = 2 vieilles au bout de quelque temps (comme dans un couple lol) et la
capacité d'une batterie diminue avec le temps (comme dans un couple relol)..."
Mais si j ais bien compris ce n est pas ton cas, car, toi tu parles d une
batterie cellule et d une batterie porteur , et serge sauf erreure de ma part
parle de deux batterie cellule en parallele
Une batterie cellule et une batterie porteur ne sont pas en parallele mais passe
par un inversseur de charge
Mais bon, c est peut etre moi qui n ais pas compris ;-))
Ce que je sais c est qu une batterie porteur et une batterie cellule n ont pas
besoin d etre identique, deja elle ne le sont pas par leur type puiqu on a une
dit de demarrage et l autre dite stationnaire par contre leur puisance ne doit
pas avoir trop d ecart (je ne me rappel plus du pourcentage ) pour que l
alternateur ne soufffre pas trop quand il passe sur la batterie cellule
Bonne journée
Denis
--- Dans cclf@..., "Bernard" <demont-b@...> a écrit :
>
>
>
> Bonjour Serge,
>
> Voici le genre de réponse que j'attendais, merci beaucoup.
>
> 1- Les deux batteries ne sont pas de même capacité comme cité dans le post
d'origine.
>
> 2- La mise en floating est prévue dans la notice.
>
> 3- Je vais vérifier les fusibles (j'ai repéré leurs emplacements) il y a aussi
des relais à proximité.
>
> 4- J'ai mis le contact (mais pas démarré le moteur) avec le véhicule branché
sur le secteur, il y a eu un bruit de relais qui m'a alerté de mon erreur, mais
c'était peut-être un peu tard !!!
>
> Je vais voir les points du 'cinquièmement'.
>
> Pour terminer, nous pourrions (si tu le désire et pour ne pas encombrer la
liste) continuer mes investigations en privé et donner le résultat sur la liste
à la fin.
>
> En attendant la réponse, je souhaite à tous une bonne journée.
>
> Bien cordialement, Bernard.
>
>
>
> --- Dans cclf@..., "athaquets" <athaquets@> a écrit :
> >
> > bonjour à tous
> > Pour le branchement du chargeur:
> >
> > 1- il est préférable que les 2 ou x batteries soient de même CAPACITE et
DANS LE MEME ETAT de vieillissement(ne pas mettre une batterie toute neuve de
100ah avec une vieille batterie de 10 ans de 100ah ... remplacer les 2.
> > En effet, disons pour faire simple, qu'il ne faut mettre en parallèle que
des batteries de même capacité ... encore plus simple une vieille en parallèle
avec une neuve = 2 vieilles au bout de quelque temps (comme dans un couple lol)
et la capacité d'une batterie diminue avec le temps (comme dans un couple relol)
> >
> > 2- bien lire la notice afin de s'assurer que la mise en floating est prévue:
ce qui peut se traduire dans un notice lambda par quelque chose comme "vous
pouvez laisser le cc branché en permanence au secteur". Moi j'ai des raisons de
penser qu'il est préférable de le relier par exemple 24 (ou 48h) par semaine
seulement, pas en permanence.
> >
> > 3- une panne fréquente est le commutateur de batteries HS. En général il est
muni de 2 fusibles de 20A + 1 de 15 pour le frigo. Vérifier les fusibles.
> > Si un fusible est HS ne le remplacer qu'UNE SEULE FOIS (s'il grille STOP)
> > Mieux: si l'on est compétent vérifier la situation des circuits (absence de
court circuit)avant de remplacer le fusible.
> > Attention il peut y avoir une panne de relais qui fera que jamais les deux
batteries ne seront en parallèle ce qui fait que jamais le chargeur ne chargera
la batterie du porteur. Alors que en démarrant la charge se fera immédiatement
sur les 2 batteries simultanément et san temporisation.
> >
> > 4- une raison de ne pas laisser la bestiole branchée en permanence et d'être
vigilant: il ne faut pas démarrer un moteur alors que le chargeur est relié au
secteur ... et j'en vois venir certains qui sont de grands taquins ... pas à
cause de la longueur de la rallonge qui finirait bien par se débrancher ... mais
à cause de redoutables surtensions au démarrage. Cela devrait être prévu d'un
point de vue électronique mais nos chers concepteurs de CC n'en sont pas à
quelques approximations près.
> >
> > 5- un conseil si une batterie est TRES déchargée pour une raison quelconque:
ne pas hésiter à
> > 5 - 0 vérifier le niveau eau déminéralisée de la ou des batteries sauf
batterie gel (c'est marqué dessus comme le Port salut)
> > 5 - 1 mettre le CC hors connexion secteur
> > 5 - 2 couper toute les utilisations intérieures
> > 5 - 3 boire un bonne bière
> > 5 - 4 mettre en charge .... la batterie durant une nuit sur un chargeur
classique
> > 5 - 5 dormir sur un lit classique
> > 5 - 6 remonter la batterie après avoir remonté les vôtres
> > 5 - 7 reconnecter et remettre en charge une autre nuit (la batterie pas
toi)
> > 5 - 8 redormir et éventuellement reboire une bière
> > et voilou
> > Nota Bene ne pas mettre de bière dans la batterie ... très important car
elle en prendrait vite l'habitude ... théorême de Kronembourg pour les
techniciens ...
> > a+
> > Serge
>
Bonjour Serge,
Voici le genre de réponse que j'attendais, merci beaucoup.
1- Les deux batteries ne sont pas de même capacité comme cité dans le post
d'origine.
2- La mise en floating est prévue dans la notice.
3- Je vais vérifier les fusibles (j'ai repéré leurs emplacements) il y a aussi
des relais à proximité.
4- J'ai mis le contact (mais pas démarré le moteur) avec le véhicule branché sur
le secteur, il y a eu un bruit de relais qui m'a alerté de mon erreur, mais
c'était peut-être un peu tard !!!
Je vais voir les points du 'cinquièmement'.
Pour terminer, nous pourrions (si tu le désire et pour ne pas encombrer la
liste) continuer mes investigations en privé et donner le résultat sur la liste
à la fin.
En attendant la réponse, je souhaite à tous une bonne journée.
Bien cordialement, Bernard.
--- Dans cclf@..., "athaquets" <athaquets@...> a écrit :
>
> bonjour à tous
> Pour le branchement du chargeur:
>
> 1- il est préférable que les 2 ou x batteries soient de même CAPACITE et DANS
LE MEME ETAT de vieillissement(ne pas mettre une batterie toute neuve de 100ah
avec une vieille batterie de 10 ans de 100ah ... remplacer les 2.
> En effet, disons pour faire simple, qu'il ne faut mettre en parallèle que des
batteries de même capacité ... encore plus simple une vieille en parallèle avec
une neuve = 2 vieilles au bout de quelque temps (comme dans un couple lol) et la
capacité d'une batterie diminue avec le temps (comme dans un couple relol)
>
> 2- bien lire la notice afin de s'assurer que la mise en floating est prévue:
ce qui peut se traduire dans un notice lambda par quelque chose comme "vous
pouvez laisser le cc branché en permanence au secteur". Moi j'ai des raisons de
penser qu'il est préférable de le relier par exemple 24 (ou 48h) par semaine
seulement, pas en permanence.
>
> 3- une panne fréquente est le commutateur de batteries HS. En général il est
muni de 2 fusibles de 20A + 1 de 15 pour le frigo. Vérifier les fusibles.
> Si un fusible est HS ne le remplacer qu'UNE SEULE FOIS (s'il grille STOP)
> Mieux: si l'on est compétent vérifier la situation des circuits (absence de
court circuit)avant de remplacer le fusible.
> Attention il peut y avoir une panne de relais qui fera que jamais les deux
batteries ne seront en parallèle ce qui fait que jamais le chargeur ne chargera
la batterie du porteur. Alors que en démarrant la charge se fera immédiatement
sur les 2 batteries simultanément et san temporisation.
>
> 4- une raison de ne pas laisser la bestiole branchée en permanence et d'être
vigilant: il ne faut pas démarrer un moteur alors que le chargeur est relié au
secteur ... et j'en vois venir certains qui sont de grands taquins ... pas à
cause de la longueur de la rallonge qui finirait bien par se débrancher ... mais
à cause de redoutables surtensions au démarrage. Cela devrait être prévu d'un
point de vue électronique mais nos chers concepteurs de CC n'en sont pas à
quelques approximations près.
>
> 5- un conseil si une batterie est TRES déchargée pour une raison quelconque:
ne pas hésiter à
> 5 - 0 vérifier le niveau eau déminéralisée de la ou des batteries sauf
batterie gel (c'est marqué dessus comme le Port salut)
> 5 - 1 mettre le CC hors connexion secteur
> 5 - 2 couper toute les utilisations intérieures
> 5 - 3 boire un bonne bière
> 5 - 4 mettre en charge .... la batterie durant une nuit sur un chargeur
classique
> 5 - 5 dormir sur un lit classique
> 5 - 6 remonter la batterie après avoir remonté les vôtres
> 5 - 7 reconnecter et remettre en charge une autre nuit (la batterie pas toi)
> 5 - 8 redormir et éventuellement reboire une bière
> et voilou
> Nota Bene ne pas mettre de bière dans la batterie ... très important car elle
en prendrait vite l'habitude ... théorême de Kronembourg pour les techniciens
...
> a+
> Serge
Bonjour Denis, Ai je dit quelque chose de faux? Le Cotentin est une presqu'ile qui sépare l'Atlantique de la Manche particulièrement bien exposée aux tempêtes donc aux vents (j'en rajoute) et aux pluies. Pour la centrale ( les touristes peuvent la visiter), j'y peux rien non plus elle existe. Tout cela n'est que de l'objectivité. Sur le dépliant destiné aux camping-caristes , fourni par l'office de tourisme du département de la Manche, on trouve une grande carte avec les aires prévues pour le stationnement , une rose des vents.... et parmi les choses à voir figure la centrale.... J'ai donné mon avis, en ai je encore le droit? Je dit préfèrer d'autres régions , cela ne veut pas dire que je n'aime pas le Cotentin. @+Christian.
Pour la route du bord de la côte près de la maison de Jacques Prevert il faut mieux "fermer" son rétro gauche çà sert bien ;-(((, La route est étroite.
C'est une région splendide en effet il faut parler des superbes bruyères mauves et roses de la région.
@micalement,
Claudine
VIVRE ! C'est avoir des rèves! Ne pas en avoir c'est mourir lentement.
Je confirme tout ce que dit Alain et surtout c'est moins "couru" que la Bretagne voisine ( que nous aimons beaucoup aussi d'ailleurs ) ...alors chutttttttttttttt :-)
Évidement nous sommes pas en reste comme tu le dis mais toutes les régions de France ont un certain caché.
La France est vraiment très jolie, je m' excuse de faire du chauvinisme auprès de nos amis Francophones.
Pour finir sur le sujet, le Cotentin reste pour moi sûrement une des plus belle région de France surtout ne pas le crier trop fort!!
A ne pas louper la visite de la maison de Jacques Prévert et Port Racine le plus petit port de France, à Cherbourg la citée de la mer avec la visite du sous-marin Redoutable http://www.citedelamer.com/ , Barfleur l'un des plus beaux villages de France , le phare de Gatteville et le village St vaast la Hougue à ne pas manquer son épicerie . http://www.maison-gosselin.fr/index-fr.htm
Il y a tellement de choses à voir que je n' en finirait pas .
Pour la route du bord de la côte près de la maison de Jacques Prevert il faut mieux "fermer" son rétro gauche çà sert bien ;-(((, La route est étroite.
C'est une région splendide en effet il faut parler des superbes bruyères mauves et roses de la région.
@micalement,
Claudine
VIVRE ! C'est avoir des rèves! Ne pas en avoir c'est mourir lentement.
Je confirme tout ce que dit Alain et surtout c'est moins "couru" que la Bretagne voisine ( que nous aimons beaucoup aussi d'ailleurs ) ...alors chutttttttttttttt :-)
Évidement nous sommes pas en reste comme tu le dis mais toutes les régions de France ont un certain caché.
La France est vraiment très jolie, je m' excuse de faire du chauvinisme auprès de nos amis Francophones.
Pour finir sur le sujet, le Cotentin reste pour moi sûrement une des plus belle région de France surtout ne pas le crier trop fort!!
A ne pas louper la visite de la maison de Jacques Prévert et Port Racine le plus petit port de France, à Cherbourg la citée de la mer avec la visite du sous-marin Redoutable http://www.citedelamer.com/ , Barfleur l'un des plus beaux villages de France , le phare de Gatteville et le village St vaast la Hougue à ne pas manquer son épicerie . http://www.maison-gosselin.fr/index-fr.htm
Il y a tellement de choses à voir que je n' en finirait pas .
Je possède depuis le mois de juin un autoradio multimédia avec écran rétractable de 7" dont les fonctions sont les suivantes: - Radio FM - Radio AM - TV TNT (pas encore testé) - DVD, DivX MP3 - Port USB - Port IPOD (pas encore testé) - Bluetooth pour téléphone mobile - Entrée vidéo pour caméra de recul - Entrée auxiliaire (pas encore testé) - GPS
Bonsoir à tous,
depuis plusieurs années, nous avons eu plusieurs "aide à la navigation" :
un Sony Clié (PDA), c'était il y a longtemps...
un ordinateur portable, écran 12 pouces, avec ViaMichelin
et nous avons maintenant un GPS AvMap Geosat 5 GT.
http://www.comptoirduGPS.com (importateur en france)
http://www.avmapfrance.com
La taille de l'écran m'apparaissait importante, et 5 pouces me parait
un bon compromis.
Proposé avec une cartographie tele-atlas, et des fonctions camping-car,
poids-lourds, etc.
Très content de l'aide qu'il apporte, surtout en ville. Et cela n'empêche pas
d'avoir les cartes papier, bien au contraire. On ne voit pas les routes vertes
sur le GPS, mais il indique ou on est, et parfois nous préviens qu'une aire de
service n'est pas loin.
Les mises à jour des radars se font facilement, et l'importation d'autres pois
également (alimentations, services divers, etc). Le site de gpspassion est
certainement l'un, sinon le, plus complet.
Voila, le principal, c'est de trouver celui qui plait, et il faudrait pouvoir
les essayer avant d'acheter...
Belles ballades en camping-car.
Cordialement.
Gérard Dugast
--- Dans cclf@..., CHABANIS Jean-Claude <jcchabanis@...> a écrit :
>
> Bonjour à tous.
>
> J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour
son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence, nous
allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir les
recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et grand
voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter : cartographie
européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est et Russie,et
même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ; disponibilité et
facilité de téléchargement des POI, en particulier les aires de stationnement et
de service pour camping-car, distributeurs de GPL, campings, concessionnaires
FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ; possibilité de l'utiliser aussi
pour la marche en ville ou en campagne (cartographie, précision du repérage,
poids, autonomie, etc) ; prix. Que pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le
> dernier CC Magazine page 18, avec une cartographie contenant des infos
spécifiques pour les gros véhicules (hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès
serrés) pour 399 €, est-ce sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces
cartes spécifiques chez d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
>
> Bonnes balades.
>
> JCC
>
> http://jc.chabanis.free.fr/voyages/
>
Je confirme tout ce que dit Alain et surtout c'est moins "couru" que la Bretagne voisine ( que nous aimons beaucoup aussi d'ailleurs ) ...alors chutttttttttttttt :-)
Évidement nous sommes pas en reste comme tu le dis mais toutes les régions de France ont un certain caché.
La France est vraiment très jolie, je m' excuse de faire du chauvinisme auprès de nos amis Francophones.
Pour finir sur le sujet, le Cotentin reste pour moi sûrement une des plus belle région de France surtout ne pas le crier trop fort!!
A ne pas louper la visite de la maison de Jacques Prévert et Port Racine le plus petit port de France, à Cherbourg la citée de la mer avec la visite du sous-marin Redoutable http://www.citedelamer.com/ , Barfleur l'un des plus beaux villages de France , le phare de Gatteville et le village St vaast la Hougue à ne pas manquer son épicerie . http://www.maison-gosselin.fr/index-fr.htm
Il y a tellement de choses à voir que je n' en finirait pas .
quelques marques au hazard qui tournent sous windows mobile 4 ou 5
Les modèles spécifiques sont à vérifier sur les sites des constructeurs
TAKARA ( GPS + AUTORADIO )
ACER
INVION
MIO MOOV
Ndrive
Navigon
KLIVER
EN CLAIR PRATIQUEMENT TOUS LES MADE IN CHINA
TOUS LES AUTORADIOS GPS MADE IN CHINA AUSSI écran 7" ( solution idéale pour
équiper un cc sans autoradio voir offres ebay )
LES PDA (organiseurs + téléphones mobiles )
LES PocketPC avec ecran TFT
ET SUREMENT BIEN D'AUTRES ( suffit de regarder tout ce qui tourne sous IGO ,
DESTINATOR , NAVIGATOR (de TOMTOM))
Un comparatif qui date un peu mais assez complet
http://www.clubic.com/article-138874-1-comparatif-7-gps-autonomes.html#zero
Cordialement
Michel
----- Mail Original -----
De: "Denh 33" <denh33@...>
À: cclf@...
Envoyé: Mardi 10 Novembre 2009 22:37:15 GMT +01:00 Amsterdam / Berlin / Berne /
Rome / Stockholm / Vienne
Objet: Réf. : Re: [CCLF] GPS - demande de conseils
Bonsoir
Pour les utilisateurs de Garmin , il existe un forum fait par des Garministes
utilisateurs
son adresse http://www.sorcieremonique.com/index.htm
Bonne soirée
Denis
-------Message original-------
De : lnct22
Date : 10/11/2009 21:07:33
A : cclf@...
Sujet : Re: [CCLF] GPS - demande de conseils
Bonjour
je pense que le Garmin que tu cites est valable ,comme tous les Garmin .
Pourquoi me diras tu mais parce que Garmin fabrique des recepteur GPS depuis
déjà tres longtemps que se soit pour la navigation marine ou la randonnée .
Tu vas trouver sur le net des sites qui parlent du Garmin et qui donnent des
tuyaux pour les itinéraires les poi etc....
Personnellement j' ai eu un premier gps sur un pda sous windows , le systeme
de navigation ne me plaisant pas j' ai changé pour tomtom toujours sur le pda .
Manque de fiabilité du systeme d' exploitation sousjacent j' ai changé pour un
Tomtom , un GO910 ( tomtom est au go950 actuellement) parce qu' il avait un
disque dur de 20Go dedans et que je trouvais la navigation dans les menus tres
pratique, J' ai ajouté une appli qui me donne l' altitude . Le 910 est de fait
un peu plus encombrant que les derniers sorti qui ont une carte mémoire . Pour
le moment Tomtom ne diffuse pas la carte pour le Maroc alors que le garmin l'
a il me semble . Et je crois aussi que c' est la marque qui a le plus de sites
dédiés . Sinon Tomtom a aussi une version truck (camion)
Mais un conseil va voir sur gpspassion tu y trouveras de quoi te faire une idée
. Et surtout ne prend pas une marque lambda au risque d' avoir des difficultés
@+
@micalement
Louis Nicot
lnct22@...http://autocaravaneetbalade.free.fr
CHABANIS Jean-Claude a écrit :
Bonjour à tous.
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour
son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence,
nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir
les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et
grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter :
cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est
et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ;
disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les
aires de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL,
campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ;
possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne
(cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que
pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec
une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules
(hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 EUR, est-ce
sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez
d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
Bonnes balades.
JCC
http://jc.chabanis.free.fr/voyages/
--------------------------------------------------------------------------------\
-------
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Bonjour à tous
pour info voici les pays présents sur les cartes télé atlas et navteq avec
les poi les buildings 3d , ça fait déjà quelques kms à découvrir...
Europe de l'est
Albania
Bosnia and Herzegovina
Bulgaria
Croatia
Cyprus
Czech Republic
Estonia
FYROMacedonia
Greece
Hungary
Latvia
Lithuania
Montenegro
Poland
Romania
Serbia
Slovakia
Slovenia
Turkey
Ukraine
Europe de l'ouest
Andorre
Autriche
Belgique
Danemark
Finlande
France
Allemagne
Gibraltar
Irlande
Italie (Vatican inclus)
Liechtenstein
Luxembourg
Monaco
Pays-Bas
Portugal
Saint-Marin
Espagne
Suède
Suisse
Royaume-Uni
Cordialement
Michel
----- Mail Original -----
De: "Denh 33" <denh33@...>
À: cclf@...
Envoyé: Mardi 10 Novembre 2009 22:37:15 GMT +01:00 Amsterdam / Berlin / Berne /
Rome / Stockholm / Vienne
Objet: Réf. : Re: [CCLF] GPS - demande de conseils
Bonsoir
Pour les utilisateurs de Garmin , il existe un forum fait par des Garministes
utilisateurs
son adresse http://www.sorcieremonique.com/index.htm
Bonne soirée
Denis
-------Message original-------
De : lnct22
Date : 10/11/2009 21:07:33
A : cclf@...
Sujet : Re: [CCLF] GPS - demande de conseils
Bonjour
je pense que le Garmin que tu cites est valable ,comme tous les Garmin .
Pourquoi me diras tu mais parce que Garmin fabrique des recepteur GPS depuis
déjà tres longtemps que se soit pour la navigation marine ou la randonnée .
Tu vas trouver sur le net des sites qui parlent du Garmin et qui donnent des
tuyaux pour les itinéraires les poi etc....
Personnellement j' ai eu un premier gps sur un pda sous windows , le systeme
de navigation ne me plaisant pas j' ai changé pour tomtom toujours sur le pda .
Manque de fiabilité du systeme d' exploitation sousjacent j' ai changé pour un
Tomtom , un GO910 ( tomtom est au go950 actuellement) parce qu' il avait un
disque dur de 20Go dedans et que je trouvais la navigation dans les menus tres
pratique, J' ai ajouté une appli qui me donne l' altitude . Le 910 est de fait
un peu plus encombrant que les derniers sorti qui ont une carte mémoire . Pour
le moment Tomtom ne diffuse pas la carte pour le Maroc alors que le garmin l'
a il me semble . Et je crois aussi que c' est la marque qui a le plus de sites
dédiés . Sinon Tomtom a aussi une version truck (camion)
Mais un conseil va voir sur gpspassion tu y trouveras de quoi te faire une idée
. Et surtout ne prend pas une marque lambda au risque d' avoir des difficultés
@+
@micalement
Louis Nicot
lnct22@...http://autocaravaneetbalade.free.fr
CHABANIS Jean-Claude a écrit :
Bonjour à tous.
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour
son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence,
nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir
les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et
grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter :
cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est
et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ;
disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les
aires de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL,
campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ;
possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne
(cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que
pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec
une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules
(hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 EUR, est-ce
sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez
d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
Bonnes balades.
JCC
http://jc.chabanis.free.fr/voyages/
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Ce qui serait intéressant c est que tu nous donnes quelques marques ou modèles d appareils qui fonctionne sous sous windows mobile 5
On trouve de moins en moins de Pocket PC sur le marché
Concernant les mise a jour de Garmin, elles sont grtuite en ce qui concerne le systeme , payante pour la cartographie , je ne connais pas beaucoup de marque qui offre sa cartographie ... bien que Garmin a pendant un bon moment offert une option mise a jour a vie de l appareil de la cartographie
Garmin a sorti en association avec Asus un nouveau model de GPS communiquant a voir ici
Après éxpérimentation de plusieurs marques et systèmes dont Garmin nuvi je suis revenu au système le plus diffusé et à mon avis le plus au point et le plus évolutif possible :
Un GPS sous windows mobile 5 : tu as le choix suivant la taille de l'écran le prix monte assez vite ; de même la mémoire interne va devenir un élément à prendre en compte car nos gps actuels tournent avec 64mo de mémoire ram et se trouvent de ce fait un peu limites quand on demande des cartes détaillées en 3d , les radars , les poi etc....l'idéal serait de trouver un modèle avec 128mo.
le programme : avec ce genre d'appareil(sous windows) tu mets le prg que tu souhaites puisque ils sont tous compatibles sous windows inversement à la majorité des garmin qui tournent sous programme propriétaire
Pour en avoir essayé pas mal je dirai sans hésiter IGO 8 me parait le plus évolué le plus paramétrable et certainement le plus complet sur le marché , tu peux le trouver en version plus simple sous le nom d'AMIGO , je pense que les panneaux de hauteur peuvent etre intégrés puisque on a le choix voiture/camion/taxi/pieton/vélo , tu as de multiples skins et plug-in disponibles sur internet pour le façonner à ton gout .
Pour ces 2 prg : POI très simples à intégrer puisque un simple copier coller suffit idem pour les radars mais attention à ne pas saturer la mémoire en faisant tout apparaitre
les cartographies : tu as le choix entre les télé atlas ou les navteq ces dernières me paraissent un peu en retard par rapport aux télé atlas généralement les cartes européennes sont scindées en europe est et ouest car une carte mémoire de 2go contient difficilement la cartographie de l'europe + les poi + les buildings en 3d et le prg de gps.
Pour ls balades à pied ou à vélo attention à l'autonomie en général après 2 heures de balades la batterie est vide...
Voilà ce que je sais parce que j'ai testé tout ça pendant des mois ( par curiosté )
Pour conclure je dirai que GARMIN n'a qu'un inconvénient ... c'est un garmin...je ne connais pas le modèle cité mais si il ne tourne pas sous windows avec 128mo de mémoire personnellement j'éviterai ( cartographie et prg pas toujours très à jour , prix très élevé , mises à jour payantes des cartes vraiment très/trop chéres)
Envoyé: Mardi 10 Novembre 2009 16:21:56 GMT +01:00 Amsterdam / Berlin / Berne / Rome / Stockholm / Vienne
Objet: [CCLF] GPS - demande de conseils
Bonjour à tous.
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence, nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter : cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ; disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les aires de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL, campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ; possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne (cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules (hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 €, est-ce sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
Bonjour je pense que le Garmin que tu cites est valable ,comme tous les Garmin . Pourquoi me diras tu mais parce que Garmin fabrique des recepteur GPS depuis déjà tres longtemps que se soit pour la navigation marine ou la randonnée . Tu vas trouver sur le net des sites qui parlent du Garmin et qui donnent des tuyaux pour les itinéraires les poi etc.... Personnellement j' ai eu un premier gps sur un pda sous windows , le systeme de navigation ne me plaisant pas j' ai changé pour tomtom toujours sur le pda . Manque de fiabilité du systeme d' exploitation sousjacent j' ai changé pour un Tomtom , un GO910 ( tomtom est au go950 actuellement) parce qu' il avait un disque dur de 20Go dedans et que je trouvais la navigation dans les menus tres pratique, J' ai ajouté une appli qui me donne l' altitude . Le 910 est de fait un peu plus encombrant que les derniers sorti qui ont une carte mémoire . Pour le moment Tomtom ne diffuse pas la carte pour le Maroc alors que le garmin l' a il me semble . Et je crois aussi que c' est la marque qui a le plus de sites dédiés . Sinon Tomtom a aussi une version truck (camion)
Mais un conseil va voir sur gpspassion tu y trouveras de quoi te faire une idée . Et surtout ne prend pas une marque lambda au risque d' avoir des difficultés
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence, nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter : cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ; disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les aires de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL, campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ; possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne (cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules (hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 €, est-ce sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
--------------------------------------------------------------------------------------- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté.
Je craindrais qu´une version avec cartographie pour poids lourds
nous fasse éviter un peu trop systématiquement toutes les routes interdites aux
+ de 3,5 tonnes et ce serait bien dommage.
Sylvain
De :
cclf@... [mailto:cclf@...] De la part de
CHABANIS Jean-Claude Envoyé : mardi 10 novembre 2009 16:22 À : ccar; cclf Objet : [CCLF] GPS - demande de conseils
Bonjour
à tous.
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour
son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence,
nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir
les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et
grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter :
cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est
et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ;
disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les aires
de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL,
campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ;
possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne
(cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que
pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec
une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules
(hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 EUR, est-ce sérieux
et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez d'autres
marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
---------------------------------------------------------------------------------------
Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail.
Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté.
Bonjour
je pense que le Garmin que tu cites est valable ,comme tous les Garmin
. Pourquoi me diras tu mais parce que Garmin fabrique des recepteur GPS
depuis déjà tres longtemps que se soit pour la navigation marine ou la
randonnée . Tu vas trouver sur le net des sites qui parlent du Garmin
et qui donnent des tuyaux pour les itinéraires les poi etc....
Personnellement j' ai eu un premier gps sur un pda sous windows , le
systeme de navigation ne me plaisant pas j' ai changé pour tomtom
toujours sur le pda . Manque de fiabilité du systeme d' exploitation
sousjacent j' ai changé pour un Tomtom , un GO910 ( tomtom est au
go950 actuellement) parce qu' il avait un disque dur de 20Go dedans et
que je trouvais la navigation dans les menus tres pratique, J' ai
ajouté une appli qui me donne l' altitude . Le 910 est de fait un peu
plus encombrant que les derniers sorti qui ont une carte mémoire . Pour
le moment Tomtom ne diffuse pas la carte pour le Maroc alors que le
garmin l' a il me semble . Et je crois aussi que c' est la marque qui a
le plus de sites dédiés . Sinon Tomtom a aussi une version truck
(camion)
Mais un conseil va voir sur gpspassion tu y trouveras de quoi te faire
une idée . Et surtout ne prend pas une marque lambda au risque d' avoir
des difficultés
J'ai finalement convaincu
ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour son activité de
navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence, nous allons
nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir les
recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS
et grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter :
cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de
l'est et Russie, et même à
l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ; disponibilité et
facilité de téléchargement des POI, en particulier les aires de
stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL,
campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du
matériel ; possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou
en campagne (cartographie, précision du repérage, poids, autonomie,
etc) ; prix. Que pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier
CC Magazine page 18, avec une cartographie contenant des infos
spécifiques pour les gros véhicules (hauteurs ou largeurs limitées,
viragest rès serrés) pour 399 €, est-ce sérieux et fiable selon vous ?
peut-on trouver ces cartes spécifiques chez d'autres marques que Garmin
? Merci pour votre aide.
J'ai 2 gps un blaupunkt vieillissant (la cartographie est fort chère), dxv dont je suis satisfaite qui est dans mon cc depuis 2002.
J'ai cependant acheté il y a 3 mois un tom tom pour raisons professionnelles qui se ballade dans mon car, ma voiture et dans mon cc en vacances, il est bien plus précis, je peux télécharger plein de truc sur internet, il est plus "moderne", j'ai le iq route (je n'ai pas prix le xl car je l' ai dans mon sac à main et c'est trop grand), mais un modèle très féminin, le "white pearl" qui est vendu avec une pochette en satin avec une perle, oui il y a sûrement des dames sur le forum ;-)))).
Je le trouve plus précis que mon ancien surtout pour les changements de voies sur périph ou autoroute, l'avantage toutes les semaines je le branche pour les mises à jour, il est très simple, j'ai une sauvegarde sur mon ordi portable et je peux y mettre directement sur mon portable des infos avec mon clavier (il faut juste brancher en usb le tom tom).
Je me sert toujours toutefois de mon dxv qui a déjà fait pas mal de route avec moi Italie/Belgique/Espagne/Allemagne et Hollande, ce sont les seuls pays où je l'ai testé.
Le tom tom n'est pas encore sorti de France alors je ne sais pas ce qu'il vaut mais des co-listiers l'on sûrement testé dans d'autres pays.

@micalement,
Claudine
VIVRE ! C'est avoir des rèves! Ne pas en avoir c'est mourir lentement.
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence, nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter : cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ; disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les aires de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL, campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ; possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne (cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules (hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 EUR, est-ce sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
Je viens de valider mon inscription et c'est avec plaisir que je rejoins votre groupe. Pour l'instant je suis un futur camping cariste, curieux de s'informer dans l'attente de la livraison de son CC en mars 2010; UN ADRIA S690SP; J'espère avoir fait un bon choix car ce sera le premier de ma vie, mais, nouvelle vie étant à la retraite depuis 9 jours il faut tourner la page et voir de nouveaux horizons et avoir des centres d'intérêts différents.
Marié, les enfants sont grands donc ... La liberté!!!Nous habitons dans les alpes maritimes et pensons nous déplacer presque toute l'année sauf l'été pour ne pas être stressé par les embouteillages des vacanciers.
Donc merci de bien vouloir m'accueillir et je vous dis à bientôt.
Bonjour Jean Claude bonjour tout le monde
Après éxpérimentation de plusieurs marques et systèmes dont Garmin nuvi je
suis revenu au système le plus diffusé et à mon avis le plus au point et le
plus évolutif possible :
Un GPS sous windows mobile 5 : tu as le choix suivant la taille de l'écran le
prix monte assez vite ; de même la mémoire interne va devenir un élément à
prendre en compte car nos gps actuels tournent avec 64mo de mémoire ram et se
trouvent de ce fait un peu limites quand on demande des cartes détaillées en
3d , les radars , les poi etc....l'idéal serait de trouver un modèle avec
128mo.
le programme : avec ce genre d'appareil(sous windows) tu mets le prg que tu
souhaites puisque ils sont tous compatibles sous windows inversement à la
majorité des garmin qui tournent sous programme propriétaire
Pour en avoir essayé pas mal je dirai sans hésiter IGO 8 me parait le plus
évolué le plus paramétrable et certainement le plus complet sur le marché ,
tu peux le trouver en version plus simple sous le nom d'AMIGO , je pense que les
panneaux de hauteur peuvent etre intégrés puisque on a le choix
voiture/camion/taxi/pieton/vélo , tu as de multiples skins et plug-in
disponibles sur internet pour le façonner à ton gout .
Pour ces 2 prg : POI très simples à intégrer puisque un simple copier coller
suffit idem pour les radars mais attention à ne pas saturer la mémoire en
faisant tout apparaitre
les cartographies : tu as le choix entre les télé atlas ou les navteq ces
dernières me paraissent un peu en retard par rapport aux télé atlas
généralement les cartes européennes sont scindées en europe est et ouest car
une carte mémoire de 2go contient difficilement la cartographie de l'europe +
les poi + les buildings en 3d et le prg de gps.
Pour ls balades à pied ou à vélo attention à l'autonomie en général après
2 heures de balades la batterie est vide...
Voilà ce que je sais parce que j'ai testé tout ça pendant des mois ( par
curiosté )
Pour conclure je dirai que GARMIN n'a qu'un inconvénient ... c'est un
garmin...je ne connais pas le modèle cité mais si il ne tourne pas sous
windows avec 128mo de mémoire personnellement j'éviterai ( cartographie et
prg pas toujours très à jour , prix très élevé , mises à jour payantes des
cartes vraiment très/trop chéres)
Cordialement
Michel
----- Mail Original -----
De: "CHABANIS Jean-Claude" <jcchabanis@...>
À: "ccar" <campingcar@...>, "cclf" <cclf@...>
Envoyé: Mardi 10 Novembre 2009 16:21:56 GMT +01:00 Amsterdam / Berlin / Berne /
Rome / Stockholm / Vienne
Objet: [CCLF] GPS - demande de conseils
Bonjour à tous.
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour
son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence,
nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir
les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et
grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter :
cartographie européenne la plus étendue possible, y compris les pays de l'est
et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ;
disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les
aires de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL,
campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ;
possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne
(cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que
pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec
une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules
(hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 EUR, est-ce
sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez
d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
Bonnes balades.
JCC
http://jc.chabanis.free.fr/voyages/
J'ai finalement convaincu ma femme qu'un GPS ne serait pas un concurrent pour son activité de navigatrice mais plutôt une aide pour elle. En conséquence, nous allons nous en offrir un pour noël. Avant de me lancer, j'aimerais avoir les recommandations et les conseils de camping-caristes expérimentés en GPS et grand voyageurs sur ce qu'il serait le plus intéressant d'acheter : cartographie européenne la plus étendue
possible, y compris les pays de l'est et Russie, et même à l'extérieur de l'Europe (Afrique du nord, Turquie) ; disponibilité et facilité de téléchargement des POI, en particulier les aires de stationnement et de service pour camping-car, distributeurs de GPL, campings, concessionnaires FIAT camping-car, etc ; fiabilité du matériel ; possibilité de l'utiliser aussi pour la marche en ville ou en campagne (cartographie, précision du repérage, poids, autonomie, etc) ; prix. Que pensez-vous du Garmin qui fait sa pub sur le dernier CC Magazine page 18, avec une cartographie contenant des infos spécifiques pour les gros véhicules (hauteurs ou largeurs limitées, viragest rès serrés) pour 399 EUR, est-ce sérieux et fiable selon vous ? peut-on trouver ces cartes spécifiques chez d'autres marques que Garmin ? Merci pour votre aide.
bonjour
je n'ai pas eu à aborder cette redoutable question ... mais j'ai seulement
arraché au cutter le redoutable fusible cramé, constaté que le relais
correspondant m'avait trahi le bougre ... puis remplacé contre un chèque
redoutable de env 50.00 @ ttc le redoutable commutateur coupable ... je pense à
une surintensité qui doit se balader dans le relais lorsque le chargeur est sous
tension mais je n'ai pas cherché ... simplement je ne démarre plus JAMAIS sous
tension ... quand même observe que le chargeur délivre 13.6 v maxi et le
générateur 14.3 environ: ça doit pas être très bon tout ça ... mais je n'ai pas
le schéma sous les yeux ...
bref tente l'expérience et si tu n'as pas de problème ... tu peux conclure que
ton CC est prévu pour un démarrage sous connexion secteur ... pense à mettre une
grande rallonge si tu passes une vitesse :-))
cordialement
Serge
--- Dans cclf@..., jp06110@... a écrit :
>
>
>
> mais à cause de redoutables surtensions au démarrage. Cela devrait être prévu
d'un point de vue électronique mais nos chers concepteurs de CC n'en sont pas à
quelques approximations près
>
>
> Bonjour,
>
> Des surtensions, produites par quoi ??
>
>
> JP
>
mais à cause de redoutables surtensions au démarrage. Cela devrait être prévu d'un point de vue électronique mais nos chers concepteurs de CC n'en sont pas à quelques approximations près
bonjour à tous
Pour le branchement du chargeur:
1- il est préférable que les 2 ou x batteries soient de même CAPACITE et DANS LE
MEME ETAT de vieillissement(ne pas mettre une batterie toute neuve de 100ah avec
une vieille batterie de 10 ans de 100ah ... remplacer les 2.
En effet, disons pour faire simple, qu'il ne faut mettre en parallèle que des
batteries de même capacité ... encore plus simple une vieille en parallèle avec
une neuve = 2 vieilles au bout de quelque temps (comme dans un couple lol) et la
capacité d'une batterie diminue avec le temps (comme dans un couple relol)
2- bien lire la notice afin de s'assurer que la mise en floating est prévue: ce
qui peut se traduire dans un notice lambda par quelque chose comme "vous pouvez
laisser le cc branché en permanence au secteur". Moi j'ai des raisons de penser
qu'il est préférable de le relier par exemple 24 (ou 48h) par semaine seulement,
pas en permanence.
3- une panne fréquente est le commutateur de batteries HS. En général il est
muni de 2 fusibles de 20A + 1 de 15 pour le frigo. Vérifier les fusibles.
Si un fusible est HS ne le remplacer qu'UNE SEULE FOIS (s'il grille STOP)
Mieux: si l'on est compétent vérifier la situation des circuits (absence de
court circuit)avant de remplacer le fusible.
Attention il peut y avoir une panne de relais qui fera que jamais les deux
batteries ne seront en parallèle ce qui fait que jamais le chargeur ne chargera
la batterie du porteur. Alors que en démarrant la charge se fera immédiatement
sur les 2 batteries simultanément et san temporisation.
4- une raison de ne pas laisser la bestiole branchée en permanence et d'être
vigilant: il ne faut pas démarrer un moteur alors que le chargeur est relié au
secteur ... et j'en vois venir certains qui sont de grands taquins ... pas à
cause de la longueur de la rallonge qui finirait bien par se débrancher ... mais
à cause de redoutables surtensions au démarrage. Cela devrait être prévu d'un
point de vue électronique mais nos chers concepteurs de CC n'en sont pas à
quelques approximations près.
5- un conseil si une batterie est TRES déchargée pour une raison quelconque: ne
pas hésiter à
5 - 0 vérifier le niveau eau déminéralisée de la ou des batteries sauf
batterie gel (c'est marqué dessus comme le Port salut)
5 - 1 mettre le CC hors connexion secteur
5 - 2 couper toute les utilisations intérieures
5 - 3 boire un bonne bière
5 - 4 mettre en charge .... la batterie durant une nuit sur un chargeur
classique
5 - 5 dormir sur un lit classique
5 - 6 remonter la batterie après avoir remonté les vôtres
5 - 7 reconnecter et remettre en charge une autre nuit (la batterie pas toi)
5 - 8 redormir et éventuellement reboire une bière
et voilou
Nota Bene ne pas mettre de bière dans la batterie ... très important car elle en
prendrait vite l'habitude ... théorême de Kronembourg pour les techniciens ...
a+
Serge
--- Dans cclf@..., "Denh 33" <denh33@...> a écrit :
>
> Bonjour
>
> Cela n a rien a voir avec le type de batterie qui équipe le camping car
>
> Il faudrait vous renseigner chez Rapido car suivant les modèles la charge de
> la batterie du porteur
> n est pas prise en compte quand on est raccordé au 220 V , cela vient du
> type de central électrique qui équipe le CC
>
> Bonne soirée
>
> Denis
>
> -------Message original-------
>
> De : Bernard
> Date : 09/11/2009 16:59:08
> A : cclf@...
> Sujet : [CCLF] Re : Branchement sur le 220 volts en permanence
>
>
>
> Bonjour à tous,
>
> Suite à cette question sur la charge des batteries, je suis moi-même branché
> en permanence sur le secteur, mais seul la cellule est sous contrôle alors
> que la notice précise bien qu'une fois la cellule chargée, on passe en
> charge sur le porteur.
>
> Le modèle est un « intégral RAPIDO 970M », mais il faut préciser qu'à l
> achat, on m'avait proposé une batterie plus forte pour la cellule (110A/h au
> lieu de 90), ceci explique peut-être cela …
> Si vous avez une idée, merci à l'avance.
>
> Cordialement à tous, Bernard.
>
>
> --- Dans cclf@..., "Philippe" <ph.kremeur@> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> >
> > Je stationne mon CC à côté de la maison et le branche en permanence sur le
> 220 volts.
> > Est-ce un bienfait ou bien est-ce néfaste?
> >
> > Merci de vos réponses.
> >
> > La Note Bleue
> >
>
>
>
>
> ------------------------------------
>
> URL de CCLF (le groupe de discussion): http://fr.groups.yahoo.com/group/cclf
>
>
> Pour vous désincrire de ce groupe, envoyez un mail à :
> cclf-desabonnement@...
>
>
>
>
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>
> -----------------------------------------------------------------------------
> ---------
> Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail.
> Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.
>
Merci Denis, mais il est bien écrit dans la notice que la charge se fait d'abord
sur la cellule et ensuite sur le porteur. Il doit y avoir un pb au niveau des
coupleurs, mais je n'y connais pas grand chose. J'espérais tomber sur un
colistier qui avait eu le même genre de panne.
Cordialement à tous, Bernard (membre depuis 2003 et qui doit sûrement être
quelqu'un de très important pour qu'on le vouvoie ;-))).
--- Dans cclf@..., "Denh 33" <denh33@...> a écrit :
>
> Bonjour
>
> Cela n a rien a voir avec le type de batterie qui équipe le camping car
>
> Il faudrait vous renseigner chez Rapido car suivant les modèles la charge de
> la batterie du porteur
> n est pas prise en compte quand on est raccordé au 220 V , cela vient du
> type de central électrique qui équipe le CC
>
> Bonne soirée
>
> Denis
>
> -------Message original-------
>
> De : Bernard
> Date : 09/11/2009 16:59:08
> A : cclf@...
> Sujet : [CCLF] Re : Branchement sur le 220 volts en permanence
>
>
>
> Bonjour à tous,
>
> Suite à cette question sur la charge des batteries, je suis moi-même branché
> en permanence sur le secteur, mais seul la cellule est sous contrôle alors
> que la notice précise bien qu'une fois la cellule chargée, on passe en
> charge sur le porteur.
>
> Le modèle est un « intégral RAPIDO 970M », mais il faut préciser qu'à l
> achat, on m'avait proposé une batterie plus forte pour la cellule (110A/h au
> lieu de 90), ceci explique peut-être cela …
> Si vous avez une idée, merci à l'avance.
>
> Cordialement à tous, Bernard.
>
>
> --- Dans cclf@..., "Philippe" <ph.kremeur@> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> >
> > Je stationne mon CC à côté de la maison et le branche en permanence sur le
> 220 volts.
> > Est-ce un bienfait ou bien est-ce néfaste?
> >
> > Merci de vos réponses.
> >
> > La Note Bleue
> >
>
>
>
>
> ------------------------------------
>
> URL de CCLF (le groupe de discussion): http://fr.groups.yahoo.com/group/cclf
>
>
> Pour vous désincrire de ce groupe, envoyez un mail à :
> cclf-desabonnement@...
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> Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail.
> Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.
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Je dit préfèrer d'autres régions , cela ne veut pas dire que je n'aime pas le Cotentin.
