Stephane

Si tu prends une version light à moins de 120kg, ton bateau sera en conflit avec
la mise à jour future de la box rules.
AMlt

Antoine

[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Bonjour,

Si la box rule evolue vers les 120 kg, on achetera juste une paire de poutre en
inox. A moins qu'il ne faille viser les 155 kg du  Q !!! Et la ce sera plus
complex ?


Sent from my Sony Ericsson Xperia mini pro

Antoine Meunier <antoine3meunier@...> wrote:

>Stephane
>
>Si tu prends une version light à moins de 120kg, ton bateau sera en conflit
avec la mise à jour future de la box rules.
>AMlt
>
>Antoine
>
>[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Stephane

Poutres inox, cela fait joli mais pas un peu bling bling?

Carnac a confirmé que la masse 107kg est un handicap majeur au développement
du segment, où on a rebascule dans les complications ratings alors que si la
box rules était à 120 mini, les écarts de ratings devenant minimes, on
pourrait afficher un groupe de classement F16 en temps réél enfin débridé.
(33 catas à Carnac 2012)

Le Cirrus de Carnac est une tactique dictée par les conditions météo dures
annoncées (mais qui n'ont pas été utilisées), une option liée au rating
individuel, (5 conditions SCHRS non remplies), la disponibilité de coques
compte tenu que BCM doit privllégier le planning clients F18 et F16. La
définition série est avec une masse comparable aux Viper,Nacra16, dans le sens
plus compte tenu du niveau élevé d'équipements et une longévité BCM:
comparer ce qu'il y a sous les fixations poutres par exemple( il y a 4 tonnes de
serrage par vis qui doivent passer dans les coques) et des coques avec gelcoat
plutôt que peintes ...Le CDC est aussi de faire du raid TT à fond avec les F18
et la formation dans les clubs (donc hypersolide mais perfos) en antichambre de
l'olypique nacra F17 avec ses dérives curvilignes.

Amlt


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Est ce qu'il n'y a pas un point faible dans le choix du Nacra 17 pour les jeux ?
Il ne peut pas courir dans la même catégorie que les Spitfires, Viper, Cirrus Q
et autres 16 pieds à dérives, puisque ce n'est pas un 16 pieds.
Ce qu va probablement freiner sa diffusion : A quelques exceptions près, ne vont
naviguer en Nacra 17 que ceux qui ont des ambitions olympiques.

Olivier

Comme tous les autres cata, il pourra toujours courir en intersérie, à moins
que sa diffusion s’élargisse et que le pool de propriétaires soit
suffisamment grand pour pouvoir prétendre à un classement en monotypie.





De : cata@... [mailto:cata@...] De la part de
oanouil
Envoyé : mardi 8 mai 2012 11:57
À : cata@...
Objet : [cata] Choix du Nacra 17 pour les JO





Est ce qu'il n'y a pas un point faible dans le choix du Nacra 17 pour les
jeux ?
Il ne peut pas courir dans la même catégorie que les Spitfires, Viper,
Cirrus Q et autres 16 pieds à dérives, puisque ce n'est pas un 16 pieds.
Ce qu va probablement freiner sa diffusion : A quelques exceptions près, ne
vont naviguer en Nacra 17 que ceux qui ont des ambitions olympiques.

Olivier





__________ Information provenant d'ESET NOD32 Antivirus, version de la base
des signatures de virus 7119 (20120507) __________

Le message a été vérifié par ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.com



[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Ma boule de cristal se refuse de donner un pronostic. Mais j,imagine bien que
les choses vont se décanter avec des F18 qui rejoignent le N17 monotype afin
d'echaper à la course au matos, des F16 en sens inverse. Cela donnerait 3
classes de bateaux pointus adaptés à tous les poids, sans compter les Class À,
Les C1 ne comprendraient pas que des F20, des Spits et quelques bateaux
atypiques ou anciens. Enfin les C3 gardent tout leur sens.

Wait and see...

Phil O,  Viper solo BEL 1007

--- Dans cata@..., "oanouil" <oanouil@...> a écrit :
>
> Est ce qu'il n'y a pas un point faible dans le choix du Nacra 17 pour les jeux
?
> Il ne peut pas courir dans la même catégorie que les Spitfires, Viper, Cirrus
Q et autres 16 pieds à dérives, puisque ce n'est pas un 16 pieds.
> Ce qu va probablement freiner sa diffusion : A quelques exceptions près, ne
vont naviguer en Nacra 17 que ceux qui ont des ambitions olympiques.
>
> Olivier
>

Là y faut au moins une Bière pour comprendre le Belge …



De : cata@... [mailto:cata@...] De la part de phil
Envoyé : mardi 8 mai 2012 18:50
À : cata@...
Objet : [cata] Re : Choix du Nacra 17 pour les JO





Ma boule de cristal se refuse de donner un pronostic. Mais j,imagine bien
que les choses vont se décanter avec des F18 qui rejoignent le N17 monotype
afin d'echaper à la course au matos, des F16 en sens inverse. Cela donnerait
3 classes de bateaux pointus adaptés à tous les poids, sans compter les
Class À, Les C1 ne comprendraient pas que des F20, des Spits et quelques
bateaux atypiques ou anciens. Enfin les C3 gardent tout leur sens.

Wait and see...

Phil O, Viper solo BEL 1007

--- Dans cata@... <mailto:cata%40yahoogroupes.fr> , "oanouil"
<oanouil@...> a écrit :
>
> Est ce qu'il n'y a pas un point faible dans le choix du Nacra 17 pour les
jeux ?
> Il ne peut pas courir dans la même catégorie que les Spitfires, Viper,
Cirrus Q et autres 16 pieds à dérives, puisque ce n'est pas un 16 pieds.
> Ce qu va probablement freiner sa diffusion : A quelques exceptions près,
ne vont naviguer en Nacra 17 que ceux qui ont des ambitions olympiques.
>
> Olivier
>





__________ Information provenant d'ESET NOD32 Antivirus, version de la base
des signatures de virus 7120 (20120508) __________

Le message a été vérifié par ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.com



[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

En français, je voulais dire qu'il me semble qu'outre les olympiques, le N17
attirera des gens qui veulent acheter un bateau qui reste dans le coup pour de
nombreuses années vu sa monotypie. D'autre part, la multiplication des modèles
de F16 pourra booster la F16. Donc j'imagine bien 4 flottes relativement
équilibrées : F16, F18, N17 et C3 plus ce qui restera des C1...

Pour rester francophone, qui vivra verra !

--- Dans cata@..., "Stephane Etienne" <stephane.etienne@...> a
écrit :
>
> Là y faut au moins une Bière pour comprendre le Belge …
>
>
>
> De : cata@... [mailto:cata@...] De la part de phil
> Envoyé : mardi 8 mai 2012 18:50
> À : cata@...
> Objet : [cata] Re : Choix du Nacra 17 pour les JO
>
>
>
>
>
> Ma boule de cristal se refuse de donner un pronostic. Mais j,imagine bien
> que les choses vont se décanter avec des F18 qui rejoignent le N17 monotype
> afin d'echaper à la course au matos, des F16 en sens inverse. Cela donnerait
> 3 classes de bateaux pointus adaptés à tous les poids, sans compter les
> Class À, Les C1 ne comprendraient pas que des F20, des Spits et quelques
> bateaux atypiques ou anciens. Enfin les C3 gardent tout leur sens.
>
> Wait and see...
>
> Phil O, Viper solo BEL 1007
>
> --- Dans cata@... <mailto:cata%40yahoogroupes.fr> , "oanouil"
> <oanouil@> a écrit :
> >
> > Est ce qu'il n'y a pas un point faible dans le choix du Nacra 17 pour les
> jeux ?
> > Il ne peut pas courir dans la même catégorie que les Spitfires, Viper,
> Cirrus Q et autres 16 pieds à dérives, puisque ce n'est pas un 16 pieds.
> > Ce qu va probablement freiner sa diffusion : A quelques exceptions près,
> ne vont naviguer en Nacra 17 que ceux qui ont des ambitions olympiques.
> >
> > Olivier
> >
>
>
>
>
>
> __________ Information provenant d'ESET NOD32 Antivirus, version de la base
> des signatures de virus 7120 (20120508) __________
>
> Le message a été vérifié par ESET NOD32 Antivirus.
>
> http://www.eset.com
>
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Ceci n'est pas un spam...
Bonjour à tous :
Je suis en train de changer le mat de mon Alado F18. J'ai trouvé un tube nu tout
neuf chez G-SPAR et j'ai presque fini d'y transférer les éléments de gréement de
l'ancien. A titre d'info, c'est juste une tuerie de retirer les rivets inox
(quatre mèches flinguées). C'en est une autre de serrer ces mêmes rivets
(prévoir une pince maousse costaud). Mais c'est fait, ou presque.
Je sèche maintenant sur la pose de la poulie de tête de mat, au-dessus du hook.
Elle était prise dans une pièce forgée et soudée sur le mat d'origine et dont je
ne dispose plus sur le nouveau tube.
Quelqu'un a-t-il une idée de comment faire ?
Merci pour vos, forcément brillantes, suggestions.
Bonnes navs à tous.
Ludo

salut
à un moment ou un autre, il faudra bien boucher la tête de mat... le fabricant
du profil ne propose rien?   sinon, reste à trouver qlq'un qui maitrise la
soudure de l'alu...

http://domainedupossible.free.fr/images/imavoile/imaresto5_8/resto13.jpg

http://domainedupossible.free.fr/images/imavoile/imaresto5_8/resto20.jpg

Philippe

Salut



Pour la poulie ça dépend du système de hook que tu utilises



Dans le même cas que toi j’avais utilisé un crochet type hobbie cat (crochet
sur la voile, trou en haut du mat). La piece existe avec la poulie (metal +
billes) chez ADH Inotech (sauf erreur), fabriquant du Diams à Port la Foret.
Très facile à adapter. Facile à monter la voile, facile à déhooker,
supporte toutes les voiles HC et UlmannSail. Ca s’emboite en haut du mat + 2
rivets et c’est fiable



Sinon n’importe quelle axe + plaque ou rondelle de renfort vissée en travers
de la gorge tout en haut



La force de travail n’est jamais supérieure à cette de tes bras et ensuite
c’est le Hook qui fait tout. Si tu as de –très gros bras tu peux toujours
rajouter 2 petites contre plaques en inox mais c’est pour les versions coffre
fort



J’ai même vu sur un mat de Nacra infusion de champion, un simple boulon comme
poulie, et un dynema de 3 comme drisse histoire de gagner du poids dans le haut
(et une bonne paire de gants pour hisser)



Pour boucher le mat en haut plusieurs possibilités :



Un bouchon de mousse polyurethane en bombe



Un bouchon découpé dans de la mousse (extrudé), collé au sicaflex et re
coupé au raz



+ un coup de bombe alu et tu as un mat parfaitement etanche et très
présentable (methode Valer)



L’adaptation du pied de mat a été facile ?



Jp antoine





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Merci pour les conseils.
Le pied de mat est rentré "comme papa etc...".
Je voulais être bien certain qu'il n'était pas indispensable de poser un
dispositif aussi robuste que le système forgé pour parvenir à hisser la grand
voile jusque son hook.
Là, je suis rassuré.
Je vais dons poser une poulie verticale sur platine inoxydable, au dessus du
hook et boucher d'abord avec mousse polyuréthane puis avec un bloc de mousse et
finition bombe alu.
Le retour d'expérience de ce chantier, c'est qu'il est très difficile de
récupérer des agrès sur le mat sans les amocher, puis qu'il est tout aussi
difficile de les placer à nouveau précisément et de les poper. Je ne suis pas
certain d'être parvenu par exemple à positionner tout le système de losange
(barres de flèches et galhaubans) au millimètre près...
On verra tout ça aux essais en mer.
Bon vent à tous et toutes.

Ludovic Robet

Le 10 mai 2012 à 10:32, "PHIE ANTOINE ET COUDRIN" <phie.ac@...> a écrit
:

> Salut
>
> Pour la poulie ça dépend du système de hook que tu utilises
>
> Dans le même cas que toi j’avais utilisé un crochet type hobbie cat
(crochet sur la voile, trou en haut du mat). La piece existe avec la poulie
(metal + billes) chez ADH Inotech (sauf erreur), fabriquant du Diams à Port la
Foret. Très facile à adapter. Facile à monter la voile, facile à déhooker,
supporte toutes les voiles HC et UlmannSail. Ca s’emboite en haut du mat + 2
rivets et c’est fiable
>
> Sinon n’importe quelle axe + plaque ou rondelle de renfort vissée en
travers de la gorge tout en haut
>
> La force de travail n’est jamais supérieure à cette de tes bras et ensuite
c’est le Hook qui fait tout. Si tu as de –très gros bras tu peux toujours
rajouter 2 petites contre plaques en inox mais c’est pour les versions coffre
fort
>
> J’ai même vu sur un mat de Nacra infusion de champion, un simple boulon
comme poulie, et un dynema de 3 comme drisse histoire de gagner du poids dans le
haut (et une bonne paire de gants pour hisser)
>
> Pour boucher le mat en haut plusieurs possibilités :
>
> Un bouchon de mousse polyurethane en bombe
>
> Un bouchon découpé dans de la mousse (extrudé), collé au sicaflex et re
coupé au raz
>
> + un coup de bombe alu et tu as un mat parfaitement etanche et très
présentable (methode Valer)
>
> L’adaptation du pied de mat a été facile ?
>
> Jp antoine
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>
>


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Bonjour,

Je suis a la recherche de r€ ©é‘Çlages de base pour le gr€ ©é‘Åment d'alado. Lors de la
derni€ ©è‘Òe sortie, je me suis aper€ ©ç‘Õ qu'avec le cunningam bord€ ©é ‘Á 50% le losange
du mat € ©é‘Ôait d€ ©é‘Ôendu (voile dacron). En regardant le mat il n'y a pas de
pr€ ©é-‘Ãintre. Le tensiom€ ©è‘Ôre indique 18% j'ai augment€ ©é ‘Ìa tension € ©à 21%  ‘±u'en
pensez vous?
De m€ ©ê‘Íe pour les haubans qu'elle valeur pour un r€ ©é‘Çlage de base?
Le poids de l'€ ©é‘Ñuipage est d'env. 150 kg

Merci pour votre aide
Alex

Bonjour,



Et hop, on vient de modifier remorque cata pour accueillir prochainement le
nouveau joujou.



Et comme les bers de nous sont plus utile donc, j’ai mis en vente sur le bon
coin.



http://www.leboncoin.fr/nautisme/320443229.htm



Stéphane

BIM X16F – FRA78



[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Pfou j’ai du mal à lire, plein de lettre foireuses !



Tu as quel type de mat et de barres de flèches ? (J Valer est passé d’un mat
mou ++ à un mat plutôt raide, ça change pas mal)



Pour résorber le creux de ta voile, qui ne doit pas être neuve,sans trop tirer
dessus, tu as interet à avoir un léger précintre



Pour cela il faut que tes barres de flèches soient un peu angulées en
arrière, après tu serres le losange jusqu’à trouver un peu de pré-cintre



C’est pifometrique mais pour ça comme pour la tension des haubans, sans
appareils précis et comparables on en est réduit à bricoler et ça marche pas
si mal



Un petit coup sur le losange des voisins avec la main pour comparer ça n’est
pas idiot non plus



En nav je n’aimes pas les greements mou, du genre un cable détendu au
trapèze, tu peux considérer ça comme la limite



Pour les haubans 80  à 100 KG de viande au trapèze en arrière pour arriver au
trou qui va dans la cadène c’est une bonne moyenne



Maintenant si tu as un mat souple tu vas un peu pleurer parcequ’on n’arrive
pas à le tenir complètement, et gaffe sous spi serré à ce qu’il ne tourne
pas à l’envers (malgrè la pression de la bôme) c’est le flambage assuré
!



Mais pour la balade sportive tout va bien !!



Jp









[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Bonjour ;

Avec mon Alado F18, l'un des premiers, je crois, et un mat semble-t-il d'origine
donc souple, c'est réglage au doigt mouillé. Je ne cherche pas à régater.
Toutefois, j'ai eu quelques mauvaises surprises (deux dématages...) pour cause
de négligeance stupide. je n'avais pas bien protégé toutes mes liaisons et
j'ai des goupilles qui ont sauté après avois perdu les anneaux brisés.
quelques tours de chatterton, mieux, d'isolant électrique autosoudant et ça ne
bouge plus.
Autre mauvaise surprise : perte d'un galhauban dans un bord sous spi. Le mat,
très souple, se cintre et le câble sous le vent se tire de la barre de
flèche... C'est fâcheux quand on doit rentrer sous l'autre bord. Pour palier
les fois suivantes : fixation des galhaubans aux barres de flèche pas ruban
isolant...
Mon mat a toujours un léger précintrage vers l'arrière. Ca colle très bien
à la forme de ma grand'voile (ancien modèle, sans corne). Je m'assure que les
tensions sont équilibrées, à l'oeil, puis avec un niveau laser (pas cher chez
brico trucmuche), au sol. Ca le fait bien.

Sous spi, ne pas oublier de border la grand voile pour éviter au mat de
flamber.

Tout ceci n'est pas très scientifique, mais c'est suffisant pour faire
fonctionner mon bateau.
Bon vent.
Ludo



________________________________
  De : alex <alexfr27@...>
À : cata@...
Envoyé le : Dimanche 13 mai 2012 9h00
Objet : [cata] R嶲lages pour un mat d'alado


 
Bonjour,

Je suis a la recherche de r€ ©é‘Çlages de base pour le
gr€ ©é‘Åment d'alado. Lors de la derni€ ©è‘Òe sortie, je me suis
aper€ ©ç‘Õ qu'avec le cunningam bord€ ©é ‘� 50% le losange du
mat € ©é‘Ôait d€ ©é‘Ôendu (voile dacron). En regardant le mat il
n'y a pas de pr€ ©é-‘Ãintre. Le tensiom€ ©è‘Ôre indique 18% j'ai
augment€ ©é ‘Ìa tension € ©à 21%  ‘±u'en pensez vous?
De m€ ©ê‘�e pour les haubans qu'elle valeur pour un r€ ©é‘Çlage
de base?
Le poids de l'€ ©é‘Ñuipage est d'env. 150 kg

Merci pour votre aide
Alex


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

merci pour les infos  le message n'est pas facile a déchiffrer !

Le mat n'est pas d'origine mais il est souple, il se cintre facilement avec le
cunni
les barres de flèches n'ont que deux positions pour le réglage
donc pour résumer je règle le mat avec 85kg au bout d'un trap pour atteindre le
trou le plus bas de la latte ridoir et je cintre légèrement le mat avec le
losange. ça me va bien!

Sous spi la c'est inquiétant. Normalement avec la bome poussante et le plan
bordé, la voile retient le haut du mat ? Sur ce type de mat ca ne suffit pas!


--- Dans cata@..., "PHIE ANTOINE ET COUDRIN" <phie.ac@...> a écrit :
>
> Pfou j’ai du mal à lire, plein de lettre foireuses !
>
>
>
> Tu as quel type de mat et de barres de flèches ? (J Valer est passé d’un mat
mou ++ à un mat plutôt raide, ça change pas mal)
>
>
>
> Pour résorber le creux de ta voile, qui ne doit pas être neuve,sans trop tirer
dessus, tu as interet à avoir un léger précintre
>
>
>
> Pour cela il faut que tes barres de flèches soient un peu angulées en arrière,
après tu serres le losange jusqu’à trouver un peu de pré-cintre
>
>
>
> C’est pifometrique mais pour ça comme pour la tension des haubans, sans
appareils précis et comparables on en est réduit à bricoler et ça marche pas si
mal
>
>
>
> Un petit coup sur le losange des voisins avec la main pour comparer ça n’est
pas idiot non plus
>
>
>
> En nav je n’aimes pas les greements mou, du genre un cable détendu au
trapèze, tu peux considérer ça comme la limite
>
>
>
> Pour les haubans 80  à 100 KG de viande au trapèze en arrière pour arriver au
trou qui va dans la cadène c’est une bonne moyenne
>
>
>
> Maintenant si tu as un mat souple tu vas un peu pleurer parcequ’on
n’arrive pas à le tenir complètement, et gaffe sous spi serré à ce qu’il ne
tourne pas à l’envers (malgrè la pression de la bôme) c’est le flambage
assuré !
>
>
>
> Mais pour la balade sportive tout va bien !!
>
>
>
> Jp
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Bonjour à tous,

Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur un des
équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le bateau ? Je
pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le portage ? Est-ce que
vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou avez-vous d'autres méthodes
?

merci d'avance,
Alain

Bonjour,

Avec la ceinture de trapèze et le gilet de sauvetage, je vois assez mal
comment disposer le sac à dos :
- dans la ceinture...peu confortable et inaccessible,
- par dessus la ceinture et le gilet, tellement loin derrière que pour
attraper quelque chose (alors qu'à priori on est dans l'eau...plus ou moins
en panique, pour peu que tu doives sortir en urgence ton couteau pour
couper une drisse qui te retient sous l'eau...) pas bon non plus,
- et entre le gilet et la ceinture, inaccessible aussi.

Perso j'ai testé dans le temps une sacoche de type "banane" (devant moi)
mais elle était plus que très gênante pour accrocher et décrocher le
crochet de trapèze, j'ai abandonné, mais il existe peut-être des bananes
plus pratiques pour ça...j'ai pas investigué plus loin.

A mon avis, une flashlight sur l'épaule, et le couteau sur toi, accroché
par son étui sur une des sangles de ta ceinture, donc rapidement et
facilement accessible... et pour les fusées à main, sur le bateau, une fois
dégagé grâce à ton couteau tu as libre cours pour aller les chercher dans
le bateau et les mettre en fonction...

Concernant la VHF, certains gilets ont devant une poche avec un trou
permettant à l'antenne de sortir... et accessoirement d'y mettre un
couteau, mais pareil, ca me semble moins pratique que lorsqu'il est sur une
sangle de ceinture, à l'air libre.

Voila pour mes retours d'expérience.

Régis

2012/5/15 king_of_cydonia <alain23@...>

> **
>
>
> Bonjour à tous,
>
> Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur un
> des équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le
> bateau ? Je pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le portage
> ? Est-ce que vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou
avez-vous
> d'autres méthodes ?
>
> merci d'avance,
> Alain
>
>
>



--
Régis Duclos
Message envoyé via le webmail de Gmail.


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Pareil que Regis:
- petit couteau type plongée dans un fourreau suspendu autour du cou et glissé
dans le gilet
- flash light et sifflet fixés aux epaules du gilet
(si tu as une flash light pas besoin de fusée je crois, mais si tu en veux
vraiment une: glisse-la dans une poche du gilet)
- pour la vhf, ça depend... j'avais essayé autour du cou, mais elle a fini a la
baille :( les petits modeles type icom m88 doivent rentrer dans la poche avant
du gilet

Sinon, fixer un couteau de plongee dans son fourreau a la martingale peut aussi
s'avérer une bonne idée (mais ça rouille)

/Guilhem

--- Dans cata@..., Régis Duclos <regis.duclos@...> a écrit :
>
> Bonjour,
>
> Avec la ceinture de trapèze et le gilet de sauvetage, je vois assez mal
> comment disposer le sac à dos :
> - dans la ceinture...peu confortable et inaccessible,
> - par dessus la ceinture et le gilet, tellement loin derrière que pour
> attraper quelque chose (alors qu'à priori on est dans l'eau...plus ou moins
> en panique, pour peu que tu doives sortir en urgence ton couteau pour
> couper une drisse qui te retient sous l'eau...) pas bon non plus,
> - et entre le gilet et la ceinture, inaccessible aussi.
>
> Perso j'ai testé dans le temps une sacoche de type "banane" (devant moi)
> mais elle était plus que très gênante pour accrocher et décrocher le
> crochet de trapèze, j'ai abandonné, mais il existe peut-être des bananes
> plus pratiques pour ça...j'ai pas investigué plus loin.
>
> A mon avis, une flashlight sur l'épaule, et le couteau sur toi, accroché
> par son étui sur une des sangles de ta ceinture, donc rapidement et
> facilement accessible... et pour les fusées à main, sur le bateau, une fois
> dégagé grâce à ton couteau tu as libre cours pour aller les chercher dans
> le bateau et les mettre en fonction...
>
> Concernant la VHF, certains gilets ont devant une poche avec un trou
> permettant à l'antenne de sortir... et accessoirement d'y mettre un
> couteau, mais pareil, ca me semble moins pratique que lorsqu'il est sur une
> sangle de ceinture, à l'air libre.
>
> Voila pour mes retours d'expérience.
>
> Régis
>
> 2012/5/15 king_of_cydonia <alain23@...>
>
> > **
> >
> >
> > Bonjour à tous,
> >
> > Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur un
> > des équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le
> > bateau ? Je pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le portage
> > ? Est-ce que vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou avez-vous
> > d'autres méthodes ?
> >
> > merci d'avance,
> > Alain
> >
> >
> >
>
>
>
> --
> Régis Duclos
> Message envoyé via le webmail de Gmail.
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Bonjour,
 
le sac à dos est génant à chaque passage sous la bome.
Perso, j'utlise la dernière génération de gilet de Decth, en mousse haute
densitée.
 
Ils ont l'avantage de pocéder des poches judicieusement placée permettant
d'avoir sur soit :

fusée sur l'épaule,
couteaux et quelques bout et manille sur la poche avant
 
En outre, il protége vraiment bien à l'impact.
 
Stéphane



> Message du 15/05/12 09:38
> De : "Régis Duclos"
> A : cata@...
> Copie à :
> Objet : Re: [cata] Equipement de secu sur un des equipiers
>
>  



> Bonjour,
>
> Avec la ceinture de trapèze et le gilet de sauvetage, je vois assez mal
> comment disposer le sac à dos :
> - dans la ceinture...peu confortable et inaccessible,
> - par dessus la ceinture et le gilet, tellement loin derrière que pour
> attraper quelque chose (alors qu'à priori on est dans l'eau...plus ou moins
> en panique, pour peu que tu doives sortir en urgence ton couteau pour
> couper une drisse qui te retient sous l'eau...) pas bon non plus,
> - et entre le gilet et la ceinture, inaccessible aussi.
>
> Perso j'ai testé dans le temps une sacoche de type "banane" (devant moi)
> mais elle était plus que très gênante pour accrocher et décrocher le
> crochet de trapèze, j'ai abandonné, mais il existe peut-être des bananes
> plus pratiques pour ça...j'ai pas investigué plus loin.
>
> A mon avis, une flashlight sur l'épaule, et le couteau sur toi, accroché
> par son étui sur une des sangles de ta ceinture, donc rapidement et
> facilement accessible... et pour les fusées à main, sur le bateau, une fois
> dégagé grâce à ton couteau tu as libre cours pour aller les chercher dans
> le bateau et les mettre en fonction...
>
> Concernant la VHF, certains gilets ont devant une poche avec un trou
> permettant à l'antenne de sortir... et accessoirement d'y mettre un
> couteau, mais pareil, ca me semble moins pratique que lorsqu'il est sur une
> sangle de ceinture, à l'air libre.
>
> Voila pour mes retours d'expérience.
>
> Régis
>
> 2012/5/15 king_of_cydonia
>
> > **
> >
> >
> > Bonjour à tous,
> >
> > Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur un
> > des équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le
> > bateau ? Je pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le
portage
> > ? Est-ce que vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou
avez-vous
> > d'autres méthodes ?
> >
> > merci d'avance,
> > Alain
> >
> >
> >
>
> --
> Régis Duclos
> Message envoyé via le webmail de Gmail.
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>
>





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Le couteau: Trouve toi un couteau de securité tout plat qui s'accroche
a une sangle de trapeze. Du genre:

http://www.magicmarine.com/products/Racing_Hardware/Harnesses/KNIFE_WITH_POCKET
http://www.sailingproshop.com/Products/Spinlock-Emergency-Cutter__DW-CTR_08.aspx

VHF: Accroché au gilet au niveau de l'épaule mais sous le lycra.

Fusées: J'en ai des toutes petites accrochées a l'autre épaule, aussi
sous le lycra.
http://www.painswessex.com/products/compact-distress-signal.html
C'est pas du materiel agrée, mais ca permet d'avoir des fusées sur soi
avec un encombrement minimum.

-- Eric


2012/5/15 Régis Duclos <regis.duclos@...>:
> Bonjour,
>
> Avec la ceinture de trapèze et le gilet de sauvetage, je vois assez mal
> comment disposer le sac à dos :
> - dans la ceinture...peu confortable et inaccessible,
> - par dessus la ceinture et le gilet, tellement loin derrière que pour
> attraper quelque chose (alors qu'à priori on est dans l'eau...plus ou moins
> en panique, pour peu que tu doives sortir en urgence ton couteau pour
> couper une drisse qui te retient sous l'eau...) pas bon non plus,
> - et entre le gilet et la ceinture, inaccessible aussi.
>
> Perso j'ai testé dans le temps une sacoche de type "banane" (devant moi)
> mais elle était plus que très gênante pour accrocher et décrocher le
> crochet de trapèze, j'ai abandonné, mais il existe peut-être des bananes
> plus pratiques pour ça...j'ai pas investigué plus loin.
>
> A mon avis, une flashlight sur l'épaule, et le couteau sur toi, accroché
> par son étui sur une des sangles de ta ceinture, donc rapidement et
> facilement accessible... et pour les fusées à main, sur le bateau, une fois
> dégagé grâce à ton couteau tu as libre cours pour aller les chercher dans
> le bateau et les mettre en fonction...
>
> Concernant la VHF, certains gilets ont devant une poche avec un trou
> permettant à l'antenne de sortir... et accessoirement d'y mettre un
> couteau, mais pareil, ca me semble moins pratique que lorsqu'il est sur une
> sangle de ceinture, à l'air libre.
>
> Voila pour mes retours d'expérience.
>
> Régis
>
> 2012/5/15 king_of_cydonia <alain23@...>
>
>> **
>>
>>
>> Bonjour à tous,
>>
>> Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur un
>> des équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le
>> bateau ? Je pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le portage
>> ? Est-ce que vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou
avez-vous
>> d'autres méthodes ?
>>
>> merci d'avance,
>> Alain
>>
>>
>>
>
>
>
> --
> Régis Duclos
> Message envoyé via le webmail de Gmail.
>
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> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
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recevoir qu'un resumé quotidien "envoi groupé"...), rendez vous:
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> Pour consulter toutes les fonctionnalités du site cata:
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>
> pour vous desabonner: cata-unsubscribe@...
> pour contacter le moderateur:  cata-owner@...
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>

merci pour vos réponses. Je vais donc éviter le sac à dos et essayer de trouver
une autre solution. Pour le couteau, pas de souci, mais généralement je laisse
VHF et feu sur le bateau. Cependant pour le raid des 3 phares, ils précisent que
le feu doit être fixé sur le gilet de chaque concurrent et que la vhf doit être
portée par l'un des équipiers. D'où ma question ...

-Alain

--- Dans cata@..., "guilhem_ensuque" <guilhem.ensuque@...> a écrit :
>
> Pareil que Regis:
> - petit couteau type plongée dans un fourreau suspendu autour du cou et glissé
dans le gilet
> - flash light et sifflet fixés aux epaules du gilet
> (si tu as une flash light pas besoin de fusée je crois, mais si tu en veux
vraiment une: glisse-la dans une poche du gilet)
> - pour la vhf, ça depend... j'avais essayé autour du cou, mais elle a fini a
la baille :( les petits modeles type icom m88 doivent rentrer dans la poche
avant du gilet
>
> Sinon, fixer un couteau de plongee dans son fourreau a la martingale peut
aussi s'avérer une bonne idée (mais ça rouille)
>
> /Guilhem
>
> --- Dans cata@..., Régis Duclos <regis.duclos@> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> >
> > Avec la ceinture de trapèze et le gilet de sauvetage, je vois assez mal
> > comment disposer le sac à dos :
> > - dans la ceinture...peu confortable et inaccessible,
> > - par dessus la ceinture et le gilet, tellement loin derrière que pour
> > attraper quelque chose (alors qu'à priori on est dans l'eau...plus ou moins
> > en panique, pour peu que tu doives sortir en urgence ton couteau pour
> > couper une drisse qui te retient sous l'eau...) pas bon non plus,
> > - et entre le gilet et la ceinture, inaccessible aussi.
> >
> > Perso j'ai testé dans le temps une sacoche de type "banane" (devant moi)
> > mais elle était plus que très gênante pour accrocher et décrocher le
> > crochet de trapèze, j'ai abandonné, mais il existe peut-être des bananes
> > plus pratiques pour ça...j'ai pas investigué plus loin.
> >
> > A mon avis, une flashlight sur l'épaule, et le couteau sur toi, accroché
> > par son étui sur une des sangles de ta ceinture, donc rapidement et
> > facilement accessible... et pour les fusées à main, sur le bateau, une fois
> > dégagé grâce à ton couteau tu as libre cours pour aller les chercher dans
> > le bateau et les mettre en fonction...
> >
> > Concernant la VHF, certains gilets ont devant une poche avec un trou
> > permettant à l'antenne de sortir... et accessoirement d'y mettre un
> > couteau, mais pareil, ca me semble moins pratique que lorsqu'il est sur une
> > sangle de ceinture, à l'air libre.
> >
> > Voila pour mes retours d'expérience.
> >
> > Régis
> >
> > 2012/5/15 king_of_cydonia <alain23@>
> >
> > > **
> > >
> > >
> > > Bonjour à tous,
> > >
> > > Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur un
> > > des équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le
> > > bateau ? Je pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le
portage
> > > ? Est-ce que vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou
avez-vous
> > > d'autres méthodes ?
> > >
> > > merci d'avance,
> > > Alain
> > >
> > >
> > >
> >
> >
> >
> > --
> > Régis Duclos
> > Message envoyé via le webmail de Gmail.
> >
> >
> > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
> >
>

Je suis tombé de mon F16 une fois, sous spi: j'ai mal accroché le
trapeze. J'avais l'écoute de spi dans une main et le stick dans
l'autre. En tombant j'ai laché le stick pour pas le casser et je me
suis cramponné a l'écoute de spi, ce qui évidement le borde et fait
gentiment accellerer la bete. L'eau du lac de Côme etant pas
particulierement bonne a boire au litre j'ai fini par lacher et le
bateau est parti tout droit, tout seul... Les moqueurs a l'apéro du
soir m'ont dit que mon bateau n'était probablement jamais allé aussi
vite :)

T'as l'air con au milieu de l'eau avec ton bateau qui continue tout
seul. Depuis le materiel de sécurité il est sur moi, pas dans la poche
du trampoline.

L'histoire finit bien, j'avais un sifflet (obligatoire dans la jauge
F16) et un zodiac proche m'a entendu. Ils m'ont repeché et apres
quelques minutes pour expliquer (en italien!) que mon bateau c'est le
truc avec le spi rouge la bas au loin on est parti a fond pour le
rattraper avant qu'il ne s'eclate contre le bord...

-- Eric

2012/5/15 king_of_cydonia <alain23@...>:
> merci pour vos réponses. Je vais donc éviter le sac à dos et essayer de
trouver une autre solution. Pour le couteau, pas de souci, mais généralement
je laisse VHF et feu sur le bateau. Cependant pour le raid des 3 phares, ils
précisent que le feu doit être fixé sur le gilet de chaque concurrent et que
la vhf doit être portée par l'un des équipiers. D'où ma question ...
>
> -Alain
>
> --- Dans cata@..., "guilhem_ensuque" <guilhem.ensuque@...> a
écrit :
>>
>> Pareil que Regis:
>> - petit couteau type plongée dans un fourreau suspendu autour du cou et
glissé dans le gilet
>> - flash light et sifflet fixés aux epaules du gilet
>> (si tu as une flash light pas besoin de fusée je crois, mais si tu en veux
vraiment une: glisse-la dans une poche du gilet)
>> - pour la vhf, ça depend... j'avais essayé autour du cou, mais elle a fini
a la baille :( les petits modeles type icom m88 doivent rentrer dans la poche
avant du gilet
>>
>> Sinon, fixer un couteau de plongee dans son fourreau a la martingale peut
aussi s'avérer une bonne idée (mais ça rouille)
>>
>> /Guilhem
>>
>> --- Dans cata@..., Régis Duclos <regis.duclos@> a écrit :
>> >
>> > Bonjour,
>> >
>> > Avec la ceinture de trapèze et le gilet de sauvetage, je vois assez mal
>> > comment disposer le sac à dos :
>> > - dans la ceinture...peu confortable et inaccessible,
>> > - par dessus la ceinture et le gilet, tellement loin derrière que pour
>> > attraper quelque chose (alors qu'à priori on est dans l'eau...plus ou
moins
>> > en panique, pour peu que tu doives sortir en urgence ton couteau pour
>> > couper une drisse qui te retient sous l'eau...) pas bon non plus,
>> > - et entre le gilet et la ceinture, inaccessible aussi.
>> >
>> > Perso j'ai testé dans le temps une sacoche de type "banane" (devant moi)
>> > mais elle était plus que très gênante pour accrocher et décrocher le
>> > crochet de trapèze, j'ai abandonné, mais il existe peut-être des bananes
>> > plus pratiques pour ça...j'ai pas investigué plus loin.
>> >
>> > A mon avis, une flashlight sur l'épaule, et le couteau sur toi, accroché
>> > par son étui sur une des sangles de ta ceinture, donc rapidement et
>> > facilement accessible... et pour les fusées à main, sur le bateau, une
fois
>> > dégagé grâce à ton couteau tu as libre cours pour aller les chercher
dans
>> > le bateau et les mettre en fonction...
>> >
>> > Concernant la VHF, certains gilets ont devant une poche avec un trou
>> > permettant à l'antenne de sortir... et accessoirement d'y mettre un
>> > couteau, mais pareil, ca me semble moins pratique que lorsqu'il est sur une
>> > sangle de ceinture, à l'air libre.
>> >
>> > Voila pour mes retours d'expérience.
>> >
>> > Régis
>> >
>> > 2012/5/15 king_of_cydonia <alain23@>
>> >
>> > > **
>> > >
>> > >
>> > > Bonjour à tous,
>> > >
>> > > Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur
un
>> > > des équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le
>> > > bateau ? Je pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le
portage
>> > > ? Est-ce que vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou
avez-vous
>> > > d'autres méthodes ?
>> > >
>> > > merci d'avance,
>> > > Alain
>> > >
>> > >
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>> > Régis Duclos
>> > Message envoyé via le webmail de Gmail.
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>
>

Bonjour,

Je suis nouvel inscrit sur le forum, j'en profite pour me présenter.
Installé en Bretagne depuis l'été dernier, je souhaite m'acheter un cata,
que je pense baser à St Cast le Guildo (22) pour l'utilisation suivante :
- plutôt ballades à la demie journée ou à la journée
- raid à la journée
- régate de temps en temps mais pour le plaisir, ça n'est pas ma priorité.
Budget : 4500 euros max, remorque de mise à l'eau comprise.
J'ai beaucoup navigué sur Dart 18 avec mon père étant ado, j'aimais bien sa
simplicité et sa polyvalence, on sortait un peu par tous les temps.

Au niveau de l'équipage je pense naviguer à 2 ou 3 adultes (ma femme et
un(e) ami, ou 2 amis), et aussi en famille : femme + enfants de 10 et 4
ans, quand la météo est clémente, il ne faudrait pas les dégouter.

Ayant pas mal cherché sur ce Groupe, le net, et discuté avec quelques amis
je serais assez tenté par le Hobie 18 Pacific. Qu'en pensez-vous ?
apporte-t-il un vrai plus pour les ballades ? --> ex.  taille de coffres
dans les coques par rapport à un HC18 classique ? prise de riz dans la GV,
enrouleur de foc ?
le spi trompette au lieu du assymétrique c'est bien ?
je n'ai jamais navigué avec des ailes, qu'en pensez-vous ?

Etant donné qu'il est difficile de le trouver en occasion, et que le Pearl
est trop récent donc trop cher, y a-t-il une alternative ?
Un F18 que je customise pour le raid ?
HC 18 avec des ailes ?

Merci si vous pouvez m'aider dans mon choix !

--
Antoine


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Un site a aller voir, plein d'info sur la rando:
http://catamaran-de-rando.typepad.fr/

-- Eric


2012/5/15 Antoine Leurent <antoineleurent@...>:
> Bonjour,
>
> Je suis nouvel inscrit sur le forum, j'en profite pour me présenter.
> Installé en Bretagne depuis l'été dernier, je souhaite m'acheter un cata,
> que je pense baser à St Cast le Guildo (22) pour l'utilisation suivante :
> - plutôt ballades à la demie journée ou à la journée
> - raid à la journée
> - régate de temps en temps mais pour le plaisir, ça n'est pas ma priorité.
> Budget : 4500 euros max, remorque de mise à l'eau comprise.
> J'ai beaucoup navigué sur Dart 18 avec mon père étant ado, j'aimais bien sa
> simplicité et sa polyvalence, on sortait un peu par tous les temps.
>
> Au niveau de l'équipage je pense naviguer à 2 ou 3 adultes (ma femme et
> un(e) ami, ou 2 amis), et aussi en famille : femme + enfants de 10 et 4
> ans, quand la météo est clémente, il ne faudrait pas les dégouter.
>
> Ayant pas mal cherché sur ce Groupe, le net, et discuté avec quelques amis
> je serais assez tenté par le Hobie 18 Pacific. Qu'en pensez-vous ?
> apporte-t-il un vrai plus pour les ballades ? --> ex.  taille de coffres
> dans les coques par rapport à un HC18 classique ? prise de riz dans la GV,
> enrouleur de foc ?
> le spi trompette au lieu du assymétrique c'est bien ?
> je n'ai jamais navigué avec des ailes, qu'en pensez-vous ?
>
> Etant donné qu'il est difficile de le trouver en occasion, et que le Pearl
> est trop récent donc trop cher, y a-t-il une alternative ?
> Un F18 que je customise pour le raid ?
> HC 18 avec des ailes ?
>
> Merci si vous pouvez m'aider dans mon choix !
>
> --
> Antoine
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
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>
>

Bonjour, Je confirme : le gilet décathlon permet de transporter de petits objets
sur la poitrine dans une pochette fermée par un vélocro. Aussi un objet dans un
petit filet plus accessible. Et enfin une large poche dans le dos prévue pour y
glisser un camel Bag de liquide mais aussi des objets pas a atteindre en
urgence. Tout cela pour un prix sympa. Autre chose cette question repose
indirectement la question attache ou pas ?
Naviguant seul en mer je suis arrivé à la conclusion que la meilleure sécurité
est de s'attacher avec l'écoute de GV! En cas de débarquement, en tombant, on
évite un bout fermement attaché que peut être violent. Au contraire, cela amorti
le choc, mais surtout border induit un chavirage automatique ou une mise face au
vent statique.
Plus de risque de voir le bateau filer. Reste la question du risque de rester
prisonnier sous un cata renversé. J'ai résolu la question avec un mousqueton de
sécurité inspiré des kits. Voir petit dossier Word dans les fichiers du groupe
intitulé attaché ou pas.

Phil O Viper solo BEL 1007

--- Dans cata@..., Stéphane Etienne <stephane.etienne@...> a écrit :
>
>
> Bonjour,
>  
> le sac à dos est génant à chaque passage sous la bome.
> Perso, j'utlise la dernière génération de gilet de Decth, en mousse haute
densitée.
>  
> Ils ont l'avantage de pocéder des poches judicieusement placée permettant
d'avoir sur soit :
>
> fusée sur l'épaule,
> couteaux et quelques bout et manille sur la poche avant
>  
> En outre, il protége vraiment bien à l'impact.
>  
> Stéphane
>
>
>
> > Message du 15/05/12 09:38
> > De : "Régis Duclos"
> > A : cata@...
> > Copie à :
> > Objet : Re: [cata] Equipement de secu sur un des equipiers
> >
> >  
>
>
>
> > Bonjour,
> >
> > Avec la ceinture de trapèze et le gilet de sauvetage, je vois assez mal
> > comment disposer le sac à dos :
> > - dans la ceinture...peu confortable et inaccessible,
> > - par dessus la ceinture et le gilet, tellement loin derrière que pour
> > attraper quelque chose (alors qu'à priori on est dans l'eau...plus ou moins
> > en panique, pour peu que tu doives sortir en urgence ton couteau pour
> > couper une drisse qui te retient sous l'eau...) pas bon non plus,
> > - et entre le gilet et la ceinture, inaccessible aussi.
> >
> > Perso j'ai testé dans le temps une sacoche de type "banane" (devant moi)
> > mais elle était plus que très gênante pour accrocher et décrocher le
> > crochet de trapèze, j'ai abandonné, mais il existe peut-être des bananes
> > plus pratiques pour ça...j'ai pas investigué plus loin.
> >
> > A mon avis, une flashlight sur l'épaule, et le couteau sur toi, accroché
> > par son étui sur une des sangles de ta ceinture, donc rapidement et
> > facilement accessible... et pour les fusées à main, sur le bateau, une fois
> > dégagé grâce à ton couteau tu as libre cours pour aller les chercher dans
> > le bateau et les mettre en fonction...
> >
> > Concernant la VHF, certains gilets ont devant une poche avec un trou
> > permettant à l'antenne de sortir... et accessoirement d'y mettre un
> > couteau, mais pareil, ca me semble moins pratique que lorsqu'il est sur une
> > sangle de ceinture, à l'air libre.
> >
> > Voila pour mes retours d'expérience.
> >
> > Régis
> >
> > 2012/5/15 king_of_cydonia
> >
> > > **
> > >
> > >
> > > Bonjour à tous,
> > >
> > > Est-ce que vous avez une solution pour porter le matos de sécurité sur un
> > > des équipiers (feu à main, couteau & VHF) et non pas le laisser sur le
> > > bateau ? Je pensais à un petit sac à dos type trail/running pour le
portage
> > > ? Est-ce que vous avez déjà navigué avec un sac, est-ce génant ou
avez-vous
> > > d'autres méthodes ?
> > >
> > > merci d'avance,
> > > Alain
> > >
> > >
> > >
> >
> > --
> > Régis Duclos
> > Message envoyé via le webmail de Gmail.
> >
> > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
> >
> >
>
>
>
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Regarde du cotes des Ballado ...

Sent from my Sony Ericsson Xperia mini pro

Antoine Leurent <antoineleurent@...> wrote:

>Bonjour,
>
>Je suis nouvel inscrit sur le forum, j'en profite pour me présenter.
>Installé en Bretagne depuis l'été dernier, je souhaite m'acheter un cata,
>que je pense baser à St Cast le Guildo (22) pour l'utilisation suivante :
>- plutôt ballades à la demie journée ou à la journée
>- raid à la journée
>- régate de temps en temps mais pour le plaisir, ça n'est pas ma priorité.
>Budget : 4500 euros max, remorque de mise à l'eau comprise.
>J'ai beaucoup navigué sur Dart 18 avec mon père étant ado, j'aimais bien sa
>simplicité et sa polyvalence, on sortait un peu par tous les temps.
>
>Au niveau de l'équipage je pense naviguer à 2 ou 3 adultes (ma femme et
>un(e) ami, ou 2 amis), et aussi en famille : femme + enfants de 10 et 4
>ans, quand la météo est clémente, il ne faudrait pas les dégouter.
>
>Ayant pas mal cherché sur ce Groupe, le net, et discuté avec quelques amis
>je serais assez tenté par le Hobie 18 Pacific. Qu'en pensez-vous ?
>apporte-t-il un vrai plus pour les ballades ? --> ex.  taille de coffres
>dans les coques par rapport à un HC18 classique ? prise de riz dans la GV,
>enrouleur de foc ?
>le spi trompette au lieu du assymétrique c'est bien ?
>je n'ai jamais navigué avec des ailes, qu'en pensez-vous ?
>
>Etant donné qu'il est difficile de le trouver en occasion, et que le Pearl
>est trop récent donc trop cher, y a-t-il une alternative ?
>Un F18 que je customise pour le raid ?
>HC 18 avec des ailes ?
>
>Merci si vous pouvez m'aider dans mon choix !
>
>--
>Antoine
>
>
>[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Merci pour l'adresse Eric, c'est un site que j'ai déjà consulté. Il est en
effet très bien pour tout ce qui concerne la rando.
C'est en lisant un de leurs articles sur le rapport puissance/largeur du cata
(force de rappel) que j'ai éliminé les Nacra 5.7 et 5.8 car trop sportif pour
les sorties en famille....

Quelqu'un jà déjà navigué ou vu évoluer un Hc18 pacific ?

Cordialement,

Antoine

Le 15 mai 2012 à 20:00, Eric Noyau <eric@...> a écrit :

> Un site a aller voir, plein d'info sur la rando:
> http://catamaran-de-rando.typepad.fr/
>
> -- Eric
>
> 2012/5/15 Antoine Leurent <antoineleurent@...>:
> > Bonjour,
> >
> > Je suis nouvel inscrit sur le forum, j'en profite pour me présenter.
> > Installé en Bretagne depuis l'été dernier, je souhaite m'acheter un cata,
> > que je pense baser à St Cast le Guildo (22) pour l'utilisation suivante :
> > - plutôt ballades à la demie journée ou à la journée
> > - raid à la journée
> > - régate de temps en temps mais pour le plaisir, ça n'est pas ma
priorité.
> > Budget : 4500 euros max, remorque de mise à l'eau comprise.
> > J'ai beaucoup navigué sur Dart 18 avec mon père étant ado, j'aimais bien
sa
> > simplicité et sa polyvalence, on sortait un peu par tous les temps.
> >
> > Au niveau de l'équipage je pense naviguer à 2 ou 3 adultes (ma femme et
> > un(e) ami, ou 2 amis), et aussi en famille : femme + enfants de 10 et 4
> > ans, quand la météo est clémente, il ne faudrait pas les dégouter.
> >
> > Ayant pas mal cherché sur ce Groupe, le net, et discuté avec quelques amis
> > je serais assez tenté par le Hobie 18 Pacific. Qu'en pensez-vous ?
> > apporte-t-il un vrai plus pour les ballades ? --> ex.  taille de coffres
> > dans les coques par rapport à un HC18 classique ? prise de riz dans la GV,
> > enrouleur de foc ?
> > le spi trompette au lieu du assymétrique c'est bien ?
> > je n'ai jamais navigué avec des ailes, qu'en pensez-vous ?
> >
> > Etant donné qu'il est difficile de le trouver en occasion, et que le Pearl
> > est trop récent donc trop cher, y a-t-il une alternative ?
> > Un F18 que je customise pour le raid ?
> > HC 18 avec des ailes ?
> >
> > Merci si vous pouvez m'aider dans mon choix !
> >
> > --
> > Antoine
> >
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> > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont
été supprimées]
> >
> >
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> > ------------------------------------
> >
> > Ce message a été emis par le forum francophone du catamaran de sport
http://www.catamania.fr.
> >
> > pour de plus amples informations ou pour modifier votre abonnement (ne
recevoir qu'un resumé quotidien "envoi groupé"...), rendez vous:
http://fr.groups.yahoo.com/group/cata/
> >
> > Pour consulter toutes les fonctionnalités du site cata:
http://fr.groups.yahoo.com/files/cata/info_fonction_liste.txt
> >
> > pour vous desabonner: cata-unsubscribe@...
> > pour contacter le moderateur:  cata-owner@...
> > Liens Yahoo! Groupes
> >
> >
> >
>


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Honnêtement, c’est un tank.

Mais par contre en contre-partie pour des ballades rando non sportive c’est à
mon avis un bon choix.



De : cata@... [mailto:cata@...] De la part de Antoine
Leurent
Envoyé : mardi 15 mai 2012 21:55
À : cata@...
Objet : Re: [cata] conseil achat cata





Merci pour l'adresse Eric, c'est un site que j'ai déjà consulté. Il est en
effet très bien pour tout ce qui concerne la rando.
C'est en lisant un de leurs articles sur le rapport puissance/largeur du cata
(force de rappel) que j'ai éliminé les Nacra 5.7 et 5.8 car trop sportif pour
les sorties en famille....

Quelqu'un jà déjà navigué ou vu évoluer un Hc18 pacific ?

Cordialement,

Antoine

Le 15 mai 2012 à 20:00, Eric Noyau <eric@... <mailto:eric%40noyau.net> >
a écrit :

> Un site a aller voir, plein d'info sur la rando:
> http://catamaran-de-rando.typepad.fr/
>
> -- Eric
>
> 2012/5/15 Antoine Leurent <antoineleurent@...
<mailto:antoineleurent%40gmail.com> >:
> > Bonjour,
> >
> > Je suis nouvel inscrit sur le forum, j'en profite pour me présenter.
> > Installé en Bretagne depuis l'été dernier, je souhaite m'acheter un cata,
> > que je pense baser à St Cast le Guildo (22) pour l'utilisation suivante :
> > - plutôt ballades à la demie journée ou à la journée
> > - raid à la journée
> > - régate de temps en temps mais pour le plaisir, ça n'est pas ma
priorité.
> > Budget : 4500 euros max, remorque de mise à l'eau comprise.
> > J'ai beaucoup navigué sur Dart 18 avec mon père étant ado, j'aimais bien
sa
> > simplicité et sa polyvalence, on sortait un peu par tous les temps.
> >
> > Au niveau de l'équipage je pense naviguer à 2 ou 3 adultes (ma femme et
> > un(e) ami, ou 2 amis), et aussi en famille : femme + enfants de 10 et 4
> > ans, quand la météo est clémente, il ne faudrait pas les dégouter.
> >
> > Ayant pas mal cherché sur ce Groupe, le net, et discuté avec quelques amis
> > je serais assez tenté par le Hobie 18 Pacific. Qu'en pensez-vous ?
> > apporte-t-il un vrai plus pour les ballades ? --> ex. taille de coffres
> > dans les coques par rapport à un HC18 classique ? prise de riz dans la GV,
> > enrouleur de foc ?
> > le spi trompette au lieu du assymétrique c'est bien ?
> > je n'ai jamais navigué avec des ailes, qu'en pensez-vous ?
> >
> > Etant donné qu'il est difficile de le trouver en occasion, et que le Pearl
> > est trop récent donc trop cher, y a-t-il une alternative ?
> > Un F18 que je customise pour le raid ?
> > HC 18 avec des ailes ?
> >
> > Merci si vous pouvez m'aider dans mon choix !
> >
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> > Antoine
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signatures de virus 7140 (20120515) __________

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