Pas très intéressants ces débats.
Laissons faire les modérateurs qui dosent avec subtilité l'excès de com. ; le
sens critique des membres fera le reste.
Ce forum, très suivi, même si peu de membres interviennent, est la seule source
d'information régulière puisque la presse "Voile légère" et "Cata de sport" est
indigente.
Un minimum de com. me semble donc bienvenue.

Merci à Gill de Bruyne pour le lien Picasa

[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Franck,

Je n'ai pas noté que l'on soit submergé d'info (ou de comm) de qui que ca soit,
et il me semble que la plus part des debats emmanent de membres passionnés, qui
donnent leur ressentie sincere et ne sont pas manipulés par une ligne de comm.
De plus, la plus part des echanges sont bien des questions techniques et
factuelles (tu as toi meme souligné avec justesse la qualité des infos
techniques que nous produigue Francis et bien d'autres)...

Mais mettons que l'on veuille encadrer ce que tu appelle la comm: comment la
definit'on et la filtre t'on? quelle est la nuance entre info et comm???
Et surtout, comment l'encadre t'on? il ne suffirait meme pas d'interdire les
messages des pro (mesure contre laquelle la plus part d'entre vous s'est exprimé
a plus de 90% dans le sondage) puisque la plus part des promoteurs de telle ou
telle serie sont comme toi des pratiquants perso desintéréssés.
A part empecher les membres de s'exprimer (mais alors ca ne serait plus un
forum), en lancant uniquement des sujets emmanant d'un comité redactionnel et
encore... ce comité le ferait avec sa sensibilité (ce qui ne sera bien sur
jamais le cas puisqu'il n'y pas de comité redactionnel sur le forum qui n'est
qu'un regroupement de membres).

Franchement, je rejoint les messages précédents: si tant est que l'on soit
submergé d'info, a nous d'en faire le tri car chacun ne vient pas chercher la
meme info et n'a pas la meme sensibilité. (bien sur les moderateurs veillent a
ce que hors sujets et derives eventuelles ne viennent pas polluer nos echanges)

Que suggeres tu concretement?? Car il faut bien trancher maintenant, sinon ca
n'est pas d'info mais de discours sur la methode dont nous allons etre
submergés.

A+

Lulu (en tant que membre et non en tant que moderateur)


   ----- Original Message -----
   From: spit113
   To: cata@...
   Sent: Saturday, November 14, 2009 9:11 AM
   Subject: [cata] Re : Re : Re : Re : Re : global challenge videos



   Encore une fois confusion entre information et communication.
   Et un forum qui va ressembler à une succession de communiqués, comme sur
d'autres sites, tous triomphants, et la perte d'un espace d'échanges sur une
passion commune.
   Désolé de répéter ce point de vue, mais comme on est en mode comm., je sais
que la répétition est pour le moins l'équivalent de l'argumentation.
   Oui je sais Olivier, je me calme (message perso pour le bout de la terre).

   --- Dans cata@..., benoit duval <benoitduval2004@...> a écrit :
   >
   > Finalement, est-ce que ce forum ne reproduit pas tout simplement ce qui se
passe dans notre vie de tous les jours ? On est submergé d'infos d'une manière
générale, le challenge est alors de trouver la bonne info (celle qui
m'intéresse) dans un flot important d'infos de tout type...
   > Moi, personnellement, je préfère en avoir trop et avoir le choix de les
trier, de les regarder ou non, plutôt que de rien avoir à me mettre sous la
dent....
   > Benoit
   >
   > x--- El sáb, 14/11/09, spit113 <franck@...> escribió:
   >
   >
   > De: spit113 <franck@...>
   > Asunto: [cata] Re : Re : Re : Re : global challenge videos
   > Para: cata@...
   > Fecha: sábado, 14 de noviembre, 2009 06:11
   >
   >
   >
   >
   >
   >
   >
   > Un peu d' info OK. Trop c'est lassant.
   > Cela montre aussi les limites du buzz.
   > Ici la F16 reste proche de zéro: Spitfire et 1040 occupent déjà le segment
de la maquette technique et surpuissante.
   > --- Dans cata@yahoogroupes. fr, Gill De Bruyne <gill.debruyne@ ...> a écrit
:
   > >
   > > Franck,
   > >
   > > Le forum est la pour s'informer. Pour s'informer il y a besoin des infos.
   > > Mois je suis active dans le F16 donc je donnes des infos sur le F16. Mais
je
   > > suis bien intéressé d'être informé des autres choses.
   > > Je ne comprens pas que personne a dit quelque chose sur la nouvelle F18 de
   > > AHPC, le mat charbone du BOR60 qui est cassé, .... C'est dommage qu'on na
   > > pas plus infos (video, photo, ...) sur les grandes classes comme H16,
Dart,
   > > ... on ne parle jamais....
   > >
   > > J'admets qu'avec informer, j'aimerai bien aussi intéressé les gens pour la
   > > classe F16, parfois nécessaire contre les réactions 'négative'.
   > > Il y a probablement moins de F20 que F16 et moins de gens intéressé a
achter
   > > un F20 qu'un F16, mais beaucoup sont intéressé a suivre l'évolution donc
il
   > > n'y a que des réactions positive sur ses mails.
   > >
   > > Ah oui, pour ceux intéressé ici les photos sur picasa:
   > > http://picasaweb. google.com/ wildergfx surtout du Viper parce ils ont un
   > > bateaux privé sur l'eau pour des photos et coaching.
   > >
   > > Gill
   > >
   > > 2009/11/13 spit113 <franck@>
   > >
   > > >
   > > >
   > > > Le point de départ de la discussion consiste en des vidéos d'une régate
   > > > (voir le titre a moins que le challenge global soit une balade entre
pote du
   > > > club).
   > > > Tu changes donc de sujet et évoques la pratique hors-régates, c'est
   > > > effectivement une autre approche, c'est une manière d'éluder la question
   > > > initiale.
   > > > Pour mémoire le décalage entre le buzz autour d'un type de cata et la
   > > > réalité de sa pratique.
   > > >
   > > > Tu affirmes que le F16 en UK (il n'y en a pas en France ou très peu) est
le
   > > > plus utilisé comme canot de balade que de régate (la régate c'est pas
   > > > sale;-). Soit.
   > > >
   > > > C'est vrai qu'un national à 5 c'est pas super, un national HC16 français
   > > > avec 45 catas c'est plus sympa; là était mon propos absolument
subversif.
   > > >
   > > > De la à dire que la F16 est orienté famille, j'ai du mal à suivre et je
   > > > souris un peu, si tu le permets.
   > > >
   > > > D'abord car je ne crois pas qu'un F16 soit nécessaire pour se balader le
   > > > dimanche. Un HC16 ou un D18 font très bien l'affaire et constituent des
   > > > vrais supports familiaux car plus simples et moins fragiles.
   > > > Si tu sors avec un kid de 7 ans, l'écoute de foc il comprend, la rota,
la
   > > > dérive, le cunni, le spi et la bordure c'est moins facile et pourtant
utile
   > > > dès que cela monte pour conserver le contrôle et éviter d'effrayer le
gamin.
   > > >
   > > > Ensuite si tu regardes le rapport toile/poids tu vois assez facilement
que
   > > > le F16 est plus "surtoilé" que le type de cata auquel tu fais référence
   > > > (non, non toujours pas besoin que j'en parle)
   > > > De plus il convient de rappeler qu' un cata de 18 pieds sera plus marin
et
   > > > confortable qu'un de 16 pieds, en particulier dès que le clapot lève un
peu.
   > > > Confondre facilité à terre et sur l'eau est une erreur commune qui
devient
   > > > évidente sur l'eau dès 15 knot sur un plan d'eau un peu agité.
   > > > Ici c'est un Estuaire, donc la démonstration revient souvent.
   > > >
   > > > Quand au site fédéral il ne recense pas uniquement les pauvres fondus de
   > > > régates.
   > > > Si tu observent les classements Eurocat et/ou de raids (1193 classés,
pas
   > > > mal non ?) tu trouves des gars qui font une ou deux courses/an et
s'éclatent
   > > > le reste du temps (à moins qu'ils ne brûlent leur cata, je sais pas,
c'est
   > > > possible).
   > > > Ainsi opérer une séparation trop franche, comme tu le fais, entre
régatiers
   > > > et funners n'est pas correct.
   > > > Et on peut penser alors que les supports représentés sur l'Eurocat ou le
   > > > Raid des Baleines ou des Corsaires recoupent ce que l'on voit comme
pratique
   > > > dans les clubs.
   > > > Et là on retrouve toujours les mêmes séries.
   > > > Si on gratte un peu on s'aperçoit que le bateau de balade est
généralement
   > > > un ancien de régate reconverti dans la promenade dominicale.
   > > > Je ne connais pas de succès commerciaux de cata destinés à 100% à la
   > > > balade, hors le marché des clubs..
   > > >
   > > > --- Dans cata@yahoogroupes. fr <cata%40yahoogroupe s.fr>, Eric Noyau
   > > > <eric.noyau@ > a écrit :
   > > > >
   > > > > 2009/11/13 spit113 <franck@>
   > > > >
   > > > > >
   > > > > > > > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
   > > > > > -Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement
la
   > > > > > discussion.
   > > > > >
   > > > > > Pas vraiment non.
   > > > >
   > > > > D'abord parce que je suis en UK, donc le site de la FFV ne m'apporte
pas
   > > > > grand chose :). Mais plus sérieusement le site de la FFV ou l'Eurocat
ne
   > > > te
   > > > > parlent que des pratiquants qui regatent. Pas des randonneurs. Des
   > > > familles
   > > > > qui passent qq heure sur un lac le WE. Ou du club med et de ses Hobie
   > > > > fatigués. Ou des gamins en club qui ne regatent pas. Le F18 c'est
beau,
   > > > mais
   > > > > c'est des outils surtoilés pour regatiers principalement. Sur il y a
des
   > > > > exceptions, comme toujours, mais le mec en hobie 18 pourri que j'ai vu
a
   > > > > Porquerolles la dernière fois que j'y suis allé tu dois pas le voir
   > > > souvent
   > > > > sur le site de la FFV...
   > > > >
   > > > > Ici, en UK, il y a tres peu de F16 qui vont sur les régates
nationales.
   > > > Au
   > > > > dernier "F16 UK national" on était 5, pas terrible (Mais bon, la météo
   > > > etait
   > > > > pas terrible non plus!)... Mais dans mon club pour la régate "club" du
   > > > > dimanche, on est en général plus nombreux que ça. Et le samedi, il y a
   > > > > encore quelques autres F16 qui tournent. En fait le F16 est plus
souvent
   > > > > utilisé hors régate que en régate. Ceux qui se déplacent c'est une
   > > > minorité.
   > > > > Le F16 est plus tourné famille que le F18, et moins régate.
   > > > >
   > > > > Donc, long débat. Regarder la pratique du cata par la lentille régates
de
   > > > > ligue ou régates nationales ou internationales, c'est très réducteur.
   > > > Chacun
   > > > > son truc, chacun sa classe. Et du respect des deux cotés.
   > > > >
   > > > > Pour moi le F16 ca s'explique parce que je navigue soit seul, soit
avec
   > > > mon
   > > > > fils. Je veux pouvoir régater dans les deux configurations. Le F18
solo,
   > > > > c'est pas possible. Avec un 14 ans poids plume, malgré mon embonpoint
on
   > > > est
   > > > > trop leger pour le F18. Dans quelques années, une fois que les deux
coco
   > > > > auront pris du poids, le F18 est une possibilité. Quoique les deux
gamins
   > > > en
   > > > > équipage sur un F16, c'est pas mal non plus: un F16 pour moi, un F16
pour
   > > > > eux...
   > > > >
   > > > > -- Eric
   > > > >
   > > > >
   > > > > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul
ont
   > > > été supprimées]
   > > > >
   > > >
   > > >
   > > >
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   > > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont
été supprimées]
   > >
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   >
   > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
   >





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Encore une fois confusion entre information et communication.
Et un forum qui va ressembler à une succession de communiqués, comme sur
d'autres sites, tous triomphants, et la perte d'un espace d'échanges sur une
passion commune.
Désolé de répéter ce point de vue, mais comme on est en mode comm., je sais que
la répétition est pour le moins l'équivalent de l'argumentation.
Oui je sais Olivier, je me calme (message perso pour le bout de la terre).

--- Dans cata@..., benoit duval <benoitduval2004@...> a écrit :
>
> Finalement, est-ce que ce forum ne reproduit pas tout simplement ce qui se
passe dans notre vie de tous les jours ? On est submergé d'infos d'une manière
générale, le challenge est alors de trouver la bonne info (celle qui
m'intéresse) dans un flot important d'infos de tout type...
> Moi, personnellement, je préfère en avoir trop et avoir le choix de les trier,
de les regarder ou non, plutôt que de rien avoir à me mettre sous la dent....
> Benoit
>  
> x--- El sáb, 14/11/09, spit113 <franck@...> escribió:
>
>
> De: spit113 <franck@...>
> Asunto: [cata] Re : Re : Re : Re : global challenge videos
> Para: cata@...
> Fecha: sábado, 14 de noviembre, 2009 06:11
>
>
>  
>
>
>
>
> Un peu d' info OK. Trop c'est lassant.
> Cela montre aussi les limites du buzz.
> Ici la F16 reste proche de zéro: Spitfire et 1040 occupent déjà le segment de
la maquette technique et surpuissante.
> --- Dans cata@yahoogroupes. fr, Gill De Bruyne <gill.debruyne@ ...> a écrit :
> >
> > Franck,
> >
> > Le forum est la pour s'informer. Pour s'informer il y a besoin des infos.
> > Mois je suis active dans le F16 donc je donnes des infos sur le F16. Mais je
> > suis bien intéressé d'être informé des autres choses.
> > Je ne comprens pas que personne a dit quelque chose sur la nouvelle F18 de
> > AHPC, le mat charbone du BOR60 qui est cassé, .... C'est dommage qu'on na
> > pas plus infos (video, photo, ...) sur les grandes classes comme H16, Dart,
> > ... on ne parle jamais....
> >
> > J'admets qu'avec informer, j'aimerai bien aussi intéressé les gens pour la
> > classe F16, parfois nécessaire contre les réactions 'négative'.
> > Il y a probablement moins de F20 que F16 et moins de gens intéressé a achter
> > un F20 qu'un F16, mais beaucoup sont intéressé a suivre l'évolution donc il
> > n'y a que des réactions positive sur ses mails.
> >
> > Ah oui, pour ceux intéressé ici les photos sur picasa:
> > http://picasaweb. google.com/ wildergfx surtout du Viper parce ils ont un
> > bateaux privé sur l'eau pour des photos et coaching.
> >
> > Gill
> >
> > 2009/11/13 spit113 <franck@>
> >
> > >
> > >
> > > Le point de départ de la discussion consiste en des vidéos d'une régate
> > > (voir le titre a moins que le challenge global soit une balade entre pote
du
> > > club).
> > > Tu changes donc de sujet et évoques la pratique hors-régates, c'est
> > > effectivement une autre approche, c'est une manière d'éluder la question
> > > initiale.
> > > Pour mémoire le décalage entre le buzz autour d'un type de cata et la
> > > réalité de sa pratique.
> > >
> > > Tu affirmes que le F16 en UK (il n'y en a pas en France ou très peu) est
le
> > > plus utilisé comme canot de balade que de régate (la régate c'est pas
> > > sale;-). Soit.
> > >
> > > C'est vrai qu'un national à 5 c'est pas super, un national HC16 français
> > > avec 45 catas c'est plus sympa; là était mon propos absolument subversif.
> > >
> > > De la à dire que la F16 est orienté famille, j'ai du mal à suivre et je
> > > souris un peu, si tu le permets.
> > >
> > > D'abord car je ne crois pas qu'un F16 soit nécessaire pour se balader le
> > > dimanche. Un HC16 ou un D18 font très bien l'affaire et constituent des
> > > vrais supports familiaux car plus simples et moins fragiles.
> > > Si tu sors avec un kid de 7 ans, l'écoute de foc il comprend, la rota, la
> > > dérive, le cunni, le spi et la bordure c'est moins facile et pourtant
utile
> > > dès que cela monte pour conserver le contrôle et éviter d'effrayer le
gamin.
> > >
> > > Ensuite si tu regardes le rapport toile/poids tu vois assez facilement que
> > > le F16 est plus "surtoilé" que le type de cata auquel tu fais référence
> > > (non, non toujours pas besoin que j'en parle)
> > > De plus il convient de rappeler qu' un cata de 18 pieds sera plus marin et
> > > confortable qu'un de 16 pieds, en particulier dès que le clapot lève un
peu.
> > > Confondre facilité à terre et sur l'eau est une erreur commune qui devient
> > > évidente sur l'eau dès 15 knot sur un plan d'eau un peu agité.
> > > Ici c'est un Estuaire, donc la démonstration revient souvent.
> > >
> > > Quand au site fédéral il ne recense pas uniquement les pauvres fondus de
> > > régates.
> > > Si tu observent les classements Eurocat et/ou de raids (1193 classés, pas
> > > mal non ?) tu trouves des gars qui font une ou deux courses/an et
s'éclatent
> > > le reste du temps (à moins qu'ils ne brûlent leur cata, je sais pas, c'est
> > > possible).
> > > Ainsi opérer une séparation trop franche, comme tu le fais, entre
régatiers
> > > et funners n'est pas correct.
> > > Et on peut penser alors que les supports représentés sur l'Eurocat ou le
> > > Raid des Baleines ou des Corsaires recoupent ce que l'on voit comme
pratique
> > > dans les clubs.
> > > Et là on retrouve toujours les mêmes séries.
> > > Si on gratte un peu on s'aperçoit que le bateau de balade est généralement
> > > un ancien de régate reconverti dans la promenade dominicale.
> > > Je ne connais pas de succès commerciaux de cata destinés à 100% à la
> > > balade, hors le marché des clubs..
> > >
> > > --- Dans cata@yahoogroupes. fr <cata%40yahoogroupe s.fr>, Eric Noyau
> > > <eric.noyau@ > a écrit :
> > > >
> > > > 2009/11/13 spit113 <franck@>
> > > >
> > > > >
> > > > > > > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
> > > > > -Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement la
> > > > > discussion.
> > > > >
> > > > > Pas vraiment non.
> > > >
> > > > D'abord parce que je suis en UK, donc le site de la FFV ne m'apporte pas
> > > > grand chose :). Mais plus sérieusement le site de la FFV ou l'Eurocat ne
> > > te
> > > > parlent que des pratiquants qui regatent. Pas des randonneurs. Des
> > > familles
> > > > qui passent qq heure sur un lac le WE. Ou du club med et de ses Hobie
> > > > fatigués. Ou des gamins en club qui ne regatent pas. Le F18 c'est beau,
> > > mais
> > > > c'est des outils surtoilés pour regatiers principalement. Sur il y a des
> > > > exceptions, comme toujours, mais le mec en hobie 18 pourri que j'ai vu a
> > > > Porquerolles la dernière fois que j'y suis allé tu dois pas le voir
> > > souvent
> > > > sur le site de la FFV...
> > > >
> > > > Ici, en UK, il y a tres peu de F16 qui vont sur les régates nationales.
> > > Au
> > > > dernier "F16 UK national" on était 5, pas terrible (Mais bon, la météo
> > > etait
> > > > pas terrible non plus!)... Mais dans mon club pour la régate "club" du
> > > > dimanche, on est en général plus nombreux que ça. Et le samedi, il y a
> > > > encore quelques autres F16 qui tournent. En fait le F16 est plus souvent
> > > > utilisé hors régate que en régate. Ceux qui se déplacent c'est une
> > > minorité.
> > > > Le F16 est plus tourné famille que le F18, et moins régate.
> > > >
> > > > Donc, long débat. Regarder la pratique du cata par la lentille régates
de
> > > > ligue ou régates nationales ou internationales, c'est très réducteur.
> > > Chacun
> > > > son truc, chacun sa classe. Et du respect des deux cotés.
> > > >
> > > > Pour moi le F16 ca s'explique parce que je navigue soit seul, soit avec
> > > mon
> > > > fils. Je veux pouvoir régater dans les deux configurations. Le F18 solo,
> > > > c'est pas possible. Avec un 14 ans poids plume, malgré mon embonpoint on
> > > est
> > > > trop leger pour le F18. Dans quelques années, une fois que les deux coco
> > > > auront pris du poids, le F18 est une possibilité. Quoique les deux
gamins
> > > en
> > > > équipage sur un F16, c'est pas mal non plus: un F16 pour moi, un F16
pour
> > > > eux...
> > > >
> > > > -- Eric
> > > >
> > > >
> > > > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont
> > > été supprimées]
> > > >
> > >
> > >
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> > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
> >
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Finalement, est-ce que ce forum ne reproduit pas tout simplement ce qui se passe
dans notre vie de tous les jours ? On est submergé d'infos d'une manière
générale, le challenge est alors de trouver la bonne info (celle qui
m'intéresse) dans un flot important d'infos de tout type...
Moi, personnellement, je préfère en avoir trop et avoir le choix de les trier,
de les regarder ou non, plutôt que de rien avoir à me mettre sous la dent....
Benoit
 
x--- El sáb, 14/11/09, spit113 <franck@...> escribió:


De: spit113 <franck@...>
Asunto: [cata] Re : Re : Re : Re : global challenge videos
Para: cata@...
Fecha: sábado, 14 de noviembre, 2009 06:11


 




Un peu d' info OK. Trop c'est lassant.
Cela montre aussi les limites du buzz.
Ici la F16 reste proche de zéro: Spitfire et 1040 occupent déjà le segment de
la maquette technique et surpuissante.
--- Dans cata@yahoogroupes. fr, Gill De Bruyne <gill.debruyne@ ...> a écrit :
>
> Franck,
>
> Le forum est la pour s'informer. Pour s'informer il y a besoin des infos.
> Mois je suis active dans le F16 donc je donnes des infos sur le F16. Mais je
> suis bien intéressé d'être informé des autres choses.
> Je ne comprens pas que personne a dit quelque chose sur la nouvelle F18 de
> AHPC, le mat charbone du BOR60 qui est cassé, .... C'est dommage qu'on na
> pas plus infos (video, photo, ...) sur les grandes classes comme H16, Dart,
> ... on ne parle jamais....
>
> J'admets qu'avec informer, j'aimerai bien aussi intéressé les gens pour la
> classe F16, parfois nécessaire contre les réactions 'négative'.
> Il y a probablement moins de F20 que F16 et moins de gens intéressé a achter
> un F20 qu'un F16, mais beaucoup sont intéressé a suivre l'évolution donc il
> n'y a que des réactions positive sur ses mails.
>
> Ah oui, pour ceux intéressé ici les photos sur picasa:
> http://picasaweb. google.com/ wildergfx surtout du Viper parce ils ont un
> bateaux privé sur l'eau pour des photos et coaching.
>
> Gill
>
> 2009/11/13 spit113 <franck@...>
>
> >
> >
> > Le point de départ de la discussion consiste en des vidéos d'une régate
> > (voir le titre a moins que le challenge global soit une balade entre pote du
> > club).
> > Tu changes donc de sujet et évoques la pratique hors-régates, c'est
> > effectivement une autre approche, c'est une manière d'éluder la question
> > initiale.
> > Pour mémoire le décalage entre le buzz autour d'un type de cata et la
> > réalité de sa pratique.
> >
> > Tu affirmes que le F16 en UK (il n'y en a pas en France ou très peu) est le
> > plus utilisé comme canot de balade que de régate (la régate c'est pas
> > sale;-). Soit.
> >
> > C'est vrai qu'un national à 5 c'est pas super, un national HC16 français
> > avec 45 catas c'est plus sympa; là était mon propos absolument subversif.
> >
> > De la à dire que la F16 est orienté famille, j'ai du mal à suivre et je
> > souris un peu, si tu le permets.
> >
> > D'abord car je ne crois pas qu'un F16 soit nécessaire pour se balader le
> > dimanche. Un HC16 ou un D18 font très bien l'affaire et constituent des
> > vrais supports familiaux car plus simples et moins fragiles.
> > Si tu sors avec un kid de 7 ans, l'écoute de foc il comprend, la rota, la
> > dérive, le cunni, le spi et la bordure c'est moins facile et pourtant utile
> > dès que cela monte pour conserver le contrôle et éviter d'effrayer le
gamin.
> >
> > Ensuite si tu regardes le rapport toile/poids tu vois assez facilement que
> > le F16 est plus "surtoilé" que le type de cata auquel tu fais référence
> > (non, non toujours pas besoin que j'en parle)
> > De plus il convient de rappeler qu' un cata de 18 pieds sera plus marin et
> > confortable qu'un de 16 pieds, en particulier dès que le clapot lève un
peu.
> > Confondre facilité à terre et sur l'eau est une erreur commune qui devient
> > évidente sur l'eau dès 15 knot sur un plan d'eau un peu agité.
> > Ici c'est un Estuaire, donc la démonstration revient souvent.
> >
> > Quand au site fédéral il ne recense pas uniquement les pauvres fondus de
> > régates.
> > Si tu observent les classements Eurocat et/ou de raids (1193 classés, pas
> > mal non ?) tu trouves des gars qui font une ou deux courses/an et
s'éclatent
> > le reste du temps (à moins qu'ils ne brûlent leur cata, je sais pas, c'est
> > possible).
> > Ainsi opérer une séparation trop franche, comme tu le fais, entre
régatiers
> > et funners n'est pas correct.
> > Et on peut penser alors que les supports représentés sur l'Eurocat ou le
> > Raid des Baleines ou des Corsaires recoupent ce que l'on voit comme pratique
> > dans les clubs.
> > Et là on retrouve toujours les mêmes séries.
> > Si on gratte un peu on s'aperçoit que le bateau de balade est
généralement
> > un ancien de régate reconverti dans la promenade dominicale.
> > Je ne connais pas de succès commerciaux de cata destinés à 100% à la
> > balade, hors le marché des clubs..
> >
> > --- Dans cata@yahoogroupes. fr <cata%40yahoogroupe s.fr>, Eric Noyau
> > <eric.noyau@ > a écrit :
> > >
> > > 2009/11/13 spit113 <franck@>
> > >
> > > >
> > > > > > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
> > > > -Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement la
> > > > discussion.
> > > >
> > > > Pas vraiment non.
> > >
> > > D'abord parce que je suis en UK, donc le site de la FFV ne m'apporte pas
> > > grand chose :). Mais plus sérieusement le site de la FFV ou l'Eurocat ne
> > te
> > > parlent que des pratiquants qui regatent. Pas des randonneurs. Des
> > familles
> > > qui passent qq heure sur un lac le WE. Ou du club med et de ses Hobie
> > > fatigués. Ou des gamins en club qui ne regatent pas. Le F18 c'est beau,
> > mais
> > > c'est des outils surtoilés pour regatiers principalement. Sur il y a des
> > > exceptions, comme toujours, mais le mec en hobie 18 pourri que j'ai vu a
> > > Porquerolles la dernière fois que j'y suis allé tu dois pas le voir
> > souvent
> > > sur le site de la FFV...
> > >
> > > Ici, en UK, il y a tres peu de F16 qui vont sur les régates nationales.
> > Au
> > > dernier "F16 UK national" on était 5, pas terrible (Mais bon, la météo
> > etait
> > > pas terrible non plus!)... Mais dans mon club pour la régate "club" du
> > > dimanche, on est en général plus nombreux que ça. Et le samedi, il y a
> > > encore quelques autres F16 qui tournent. En fait le F16 est plus souvent
> > > utilisé hors régate que en régate. Ceux qui se déplacent c'est une
> > minorité.
> > > Le F16 est plus tourné famille que le F18, et moins régate.
> > >
> > > Donc, long débat. Regarder la pratique du cata par la lentille régates
de
> > > ligue ou régates nationales ou internationales, c'est très réducteur.
> > Chacun
> > > son truc, chacun sa classe. Et du respect des deux cotés.
> > >
> > > Pour moi le F16 ca s'explique parce que je navigue soit seul, soit avec
> > mon
> > > fils. Je veux pouvoir régater dans les deux configurations. Le F18 solo,
> > > c'est pas possible. Avec un 14 ans poids plume, malgré mon embonpoint on
> > est
> > > trop leger pour le F18. Dans quelques années, une fois que les deux coco
> > > auront pris du poids, le F18 est une possibilité. Quoique les deux gamins
> > en
> > > équipage sur un F16, c'est pas mal non plus: un F16 pour moi, un F16 pour
> > > eux...
> > >
> > > -- Eric
> > >
> > >
> > > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont
> > été supprimées]
> > >
> >
> >
> >
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>











[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Un peu d' info OK. Trop c'est lassant.
Cela montre aussi les limites du buzz.
Ici la F16 reste proche de zéro: Spitfire et 1040 occupent déjà le segment de la
maquette technique et surpuissante.
--- Dans cata@..., Gill De Bruyne <gill.debruyne@...> a écrit :
>
> Franck,
>
> Le forum est la pour s'informer. Pour s'informer il y a besoin des infos.
> Mois je suis active dans le F16 donc je donnes des infos sur le F16. Mais je
> suis bien intéressé d'être informé des autres choses.
> Je ne comprens pas que personne a dit quelque chose sur la nouvelle F18 de
> AHPC, le mat charbone du BOR60 qui est cassé, .... C'est dommage qu'on na
> pas plus infos (video, photo, ...) sur les grandes classes comme H16, Dart,
> ... on ne parle jamais....
>
> J'admets qu'avec informer, j'aimerai bien aussi intéressé les gens pour la
> classe F16, parfois nécessaire contre les réactions 'négative'.
> Il y a probablement moins de F20 que F16 et moins de gens intéressé a achter
> un F20 qu'un F16, mais beaucoup sont intéressé a suivre l'évolution donc il
> n'y a que des réactions positive sur ses mails.
>
> Ah oui, pour ceux intéressé ici les photos sur picasa:
> http://picasaweb.google.com/wildergfx surtout du Viper parce ils ont un
> bateaux privé sur l'eau pour des photos et coaching.
>
> Gill
>
> 2009/11/13 spit113 <franck@...>
>
> >
> >
> > Le point de départ de la discussion consiste en des vidéos d'une régate
> > (voir le titre a moins que le challenge global soit une balade entre pote du
> > club).
> > Tu changes donc de sujet et évoques la pratique hors-régates, c'est
> > effectivement une autre approche, c'est une manière d'éluder la question
> > initiale.
> > Pour mémoire le décalage entre le buzz autour d'un type de cata et la
> > réalité de sa pratique.
> >
> > Tu affirmes que le F16 en UK (il n'y en a pas en France ou très peu) est le
> > plus utilisé comme canot de balade que de régate (la régate c'est pas
> > sale;-). Soit.
> >
> > C'est vrai qu'un national à 5 c'est pas super, un national HC16 français
> > avec 45 catas c'est plus sympa; là était mon propos absolument subversif.
> >
> > De la à dire que la F16 est orienté famille, j'ai du mal à suivre et je
> > souris un peu, si tu le permets.
> >
> > D'abord car je ne crois pas qu'un F16 soit nécessaire pour se balader le
> > dimanche. Un HC16 ou un D18 font très bien l'affaire et constituent des
> > vrais supports familiaux car plus simples et moins fragiles.
> > Si tu sors avec un kid de 7 ans, l'écoute de foc il comprend, la rota, la
> > dérive, le cunni, le spi et la bordure c'est moins facile et pourtant utile
> > dès que cela monte pour conserver le contrôle et éviter d'effrayer le gamin.
> >
> > Ensuite si tu regardes le rapport toile/poids tu vois assez facilement que
> > le F16 est plus "surtoilé" que le type de cata auquel tu fais référence
> > (non, non toujours pas besoin que j'en parle)
> > De plus il convient de rappeler qu' un cata de 18 pieds sera plus marin et
> > confortable qu'un de 16 pieds, en particulier dès que le clapot lève un peu.
> > Confondre facilité à terre et sur l'eau est une erreur commune qui devient
> > évidente sur l'eau dès 15 knot sur un plan d'eau un peu agité.
> > Ici c'est un Estuaire, donc la démonstration revient souvent.
> >
> > Quand au site fédéral il ne recense pas uniquement les pauvres fondus de
> > régates.
> > Si tu observent les classements Eurocat et/ou de raids (1193 classés, pas
> > mal non ?) tu trouves des gars qui font une ou deux courses/an et s'éclatent
> > le reste du temps (à moins qu'ils ne brûlent leur cata, je sais pas, c'est
> > possible).
> > Ainsi opérer une séparation trop franche, comme tu le fais, entre régatiers
> > et funners n'est pas correct.
> > Et on peut penser alors que les supports représentés sur l'Eurocat ou le
> > Raid des Baleines ou des Corsaires recoupent ce que l'on voit comme pratique
> > dans les clubs.
> > Et là on retrouve toujours les mêmes séries.
> > Si on gratte un peu on s'aperçoit que le bateau de balade est généralement
> > un ancien de régate reconverti dans la promenade dominicale.
> > Je ne connais pas de succès commerciaux de cata destinés à 100% à la
> > balade, hors le marché des clubs..
> >
> > --- Dans cata@... <cata%40yahoogroupes.fr>, Eric Noyau
> > <eric.noyau@> a écrit :
> > >
> > > 2009/11/13 spit113 <franck@>
> > >
> > > >
> > > > > > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
> > > > -Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement la
> > > > discussion.
> > > >
> > > > Pas vraiment non.
> > >
> > > D'abord parce que je suis en UK, donc le site de la FFV ne m'apporte pas
> > > grand chose :). Mais plus sérieusement le site de la FFV ou l'Eurocat ne
> > te
> > > parlent que des pratiquants qui regatent. Pas des randonneurs. Des
> > familles
> > > qui passent qq heure sur un lac le WE. Ou du club med et de ses Hobie
> > > fatigués. Ou des gamins en club qui ne regatent pas. Le F18 c'est beau,
> > mais
> > > c'est des outils surtoilés pour regatiers principalement. Sur il y a des
> > > exceptions, comme toujours, mais le mec en hobie 18 pourri que j'ai vu a
> > > Porquerolles la dernière fois que j'y suis allé tu dois pas le voir
> > souvent
> > > sur le site de la FFV...
> > >
> > > Ici, en UK, il y a tres peu de F16 qui vont sur les régates nationales.
> > Au
> > > dernier "F16 UK national" on était 5, pas terrible (Mais bon, la météo
> > etait
> > > pas terrible non plus!)... Mais dans mon club pour la régate "club" du
> > > dimanche, on est en général plus nombreux que ça. Et le samedi, il y a
> > > encore quelques autres F16 qui tournent. En fait le F16 est plus souvent
> > > utilisé hors régate que en régate. Ceux qui se déplacent c'est une
> > minorité.
> > > Le F16 est plus tourné famille que le F18, et moins régate.
> > >
> > > Donc, long débat. Regarder la pratique du cata par la lentille régates de
> > > ligue ou régates nationales ou internationales, c'est très réducteur.
> > Chacun
> > > son truc, chacun sa classe. Et du respect des deux cotés.
> > >
> > > Pour moi le F16 ca s'explique parce que je navigue soit seul, soit avec
> > mon
> > > fils. Je veux pouvoir régater dans les deux configurations. Le F18 solo,
> > > c'est pas possible. Avec un 14 ans poids plume, malgré mon embonpoint on
> > est
> > > trop leger pour le F18. Dans quelques années, une fois que les deux coco
> > > auront pris du poids, le F18 est une possibilité. Quoique les deux gamins
> > en
> > > équipage sur un F16, c'est pas mal non plus: un F16 pour moi, un F16 pour
> > > eux...
> > >
> > > -- Eric
> > >
> > >
> > > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont
> > été supprimées]
> > >
> >
> >
> >
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Franck,

Le forum est la pour s'informer. Pour s'informer il y a besoin des infos.
Mois je suis active dans le F16 donc je donnes des infos sur le F16. Mais je
suis bien intéressé d'être informé des autres choses.
Je ne comprens pas que personne a dit quelque chose sur la nouvelle F18 de
AHPC, le mat charbone du BOR60 qui est cassé, .... C'est dommage qu'on na
pas plus infos (video, photo, ...) sur les grandes classes comme H16, Dart,
... on ne parle jamais....

J'admets qu'avec informer, j'aimerai bien aussi intéressé les gens pour la
classe F16, parfois nécessaire contre les réactions 'négative'.
Il y a probablement moins de F20 que F16 et moins de gens intéressé a achter
un F20 qu'un F16, mais beaucoup sont intéressé a suivre l'évolution donc il
n'y a que des réactions positive sur ses mails.

Ah oui, pour ceux intéressé ici les photos sur picasa:
http://picasaweb.google.com/wildergfx surtout du Viper parce ils ont un
bateaux privé sur l'eau pour des photos et coaching.

Gill

2009/11/13 spit113 <franck@...>

>
>
> Le point de départ de la discussion consiste en des vidéos d'une régate
> (voir le titre a moins que le challenge global soit une balade entre pote du
> club).
> Tu changes donc de sujet et évoques la pratique hors-régates, c'est
> effectivement une autre approche, c'est une manière d'éluder la question
> initiale.
> Pour mémoire le décalage entre le buzz autour d'un type de cata et la
> réalité de sa pratique.
>
> Tu affirmes que le F16 en UK (il n'y en a pas en France ou très peu) est le
> plus utilisé comme canot de balade que de régate (la régate c'est pas
> sale;-). Soit.
>
> C'est vrai qu'un national à 5 c'est pas super, un national HC16 français
> avec 45 catas c'est plus sympa; là était mon propos absolument subversif.
>
> De la à dire que la F16 est orienté famille, j'ai du mal à suivre et je
> souris un peu, si tu le permets.
>
> D'abord car je ne crois pas qu'un F16 soit nécessaire pour se balader le
> dimanche. Un HC16 ou un D18 font très bien l'affaire et constituent des
> vrais supports familiaux car plus simples et moins fragiles.
> Si tu sors avec un kid de 7 ans, l'écoute de foc il comprend, la rota, la
> dérive, le cunni, le spi et la bordure c'est moins facile et pourtant utile
> dès que cela monte pour conserver le contrôle et éviter d'effrayer le gamin.
>
> Ensuite si tu regardes le rapport toile/poids tu vois assez facilement que
> le F16 est plus "surtoilé" que le type de cata auquel tu fais référence
> (non, non toujours pas besoin que j'en parle)
> De plus il convient de rappeler qu' un cata de 18 pieds sera plus marin et
> confortable qu'un de 16 pieds, en particulier dès que le clapot lève un peu.
> Confondre facilité à terre et sur l'eau est une erreur commune qui devient
> évidente sur l'eau dès 15 knot sur un plan d'eau un peu agité.
> Ici c'est un Estuaire, donc la démonstration revient souvent.
>
> Quand au site fédéral il ne recense pas uniquement les pauvres fondus de
> régates.
> Si tu observent les classements Eurocat et/ou de raids (1193 classés, pas
> mal non ?) tu trouves des gars qui font une ou deux courses/an et s'éclatent
> le reste du temps (à moins qu'ils ne brûlent leur cata, je sais pas, c'est
> possible).
> Ainsi opérer une séparation trop franche, comme tu le fais, entre régatiers
> et funners n'est pas correct.
> Et on peut penser alors que les supports représentés sur l'Eurocat ou le
> Raid des Baleines ou des Corsaires recoupent ce que l'on voit comme pratique
> dans les clubs.
> Et là on retrouve toujours les mêmes séries.
> Si on gratte un peu on s'aperçoit que le bateau de balade est généralement
> un ancien de régate reconverti dans la promenade dominicale.
> Je ne connais pas de succès commerciaux de cata destinés à 100% à la
> balade, hors le marché des clubs..
>
> --- Dans cata@... <cata%40yahoogroupes.fr>, Eric Noyau
> <eric.noyau@...> a écrit :
> >
> > 2009/11/13 spit113 <franck@...>
> >
> > >
> > > > > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
> > > -Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement la
> > > discussion.
> > >
> > > Pas vraiment non.
> >
> > D'abord parce que je suis en UK, donc le site de la FFV ne m'apporte pas
> > grand chose :). Mais plus sérieusement le site de la FFV ou l'Eurocat ne
> te
> > parlent que des pratiquants qui regatent. Pas des randonneurs. Des
> familles
> > qui passent qq heure sur un lac le WE. Ou du club med et de ses Hobie
> > fatigués. Ou des gamins en club qui ne regatent pas. Le F18 c'est beau,
> mais
> > c'est des outils surtoilés pour regatiers principalement. Sur il y a des
> > exceptions, comme toujours, mais le mec en hobie 18 pourri que j'ai vu a
> > Porquerolles la dernière fois que j'y suis allé tu dois pas le voir
> souvent
> > sur le site de la FFV...
> >
> > Ici, en UK, il y a tres peu de F16 qui vont sur les régates nationales.
> Au
> > dernier "F16 UK national" on était 5, pas terrible (Mais bon, la météo
> etait
> > pas terrible non plus!)... Mais dans mon club pour la régate "club" du
> > dimanche, on est en général plus nombreux que ça. Et le samedi, il y a
> > encore quelques autres F16 qui tournent. En fait le F16 est plus souvent
> > utilisé hors régate que en régate. Ceux qui se déplacent c'est une
> minorité.
> > Le F16 est plus tourné famille que le F18, et moins régate.
> >
> > Donc, long débat. Regarder la pratique du cata par la lentille régates de
> > ligue ou régates nationales ou internationales, c'est très réducteur.
> Chacun
> > son truc, chacun sa classe. Et du respect des deux cotés.
> >
> > Pour moi le F16 ca s'explique parce que je navigue soit seul, soit avec
> mon
> > fils. Je veux pouvoir régater dans les deux configurations. Le F18 solo,
> > c'est pas possible. Avec un 14 ans poids plume, malgré mon embonpoint on
> est
> > trop leger pour le F18. Dans quelques années, une fois que les deux coco
> > auront pris du poids, le F18 est une possibilité. Quoique les deux gamins
> en
> > équipage sur un F16, c'est pas mal non plus: un F16 pour moi, un F16 pour
> > eux...
> >
> > -- Eric
> >
> >
> > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont
> été supprimées]
> >
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>
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[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Le point de départ de la discussion consiste en des vidéos d'une régate (voir le
titre a moins que le challenge global soit une balade entre pote du club).
Tu changes donc de sujet et évoques la pratique hors-régates, c'est
effectivement une autre approche, c'est une manière d'éluder la question
initiale.
Pour mémoire le décalage entre le buzz autour d'un type de cata et la réalité de
sa pratique.

Tu affirmes que le F16 en UK (il n'y en a pas en France ou très peu) est le plus
utilisé comme canot de balade que de régate (la régate c'est pas sale;-). Soit.

C'est vrai qu'un national à 5 c'est pas super, un national HC16 français avec 45
catas c'est plus sympa; là était mon propos absolument subversif.

De la à dire que la F16 est orienté famille, j'ai du mal à suivre et je souris
un peu, si tu le permets.

  D'abord car je ne crois pas qu'un F16 soit nécessaire pour se balader le
dimanche. Un HC16 ou un D18 font très bien l'affaire et constituent des vrais
supports familiaux car plus simples et moins fragiles.
Si tu sors avec un kid de 7 ans, l'écoute de foc il comprend, la rota, la
dérive, le cunni, le spi et la bordure c'est moins facile et pourtant utile dès
que cela monte pour conserver le contrôle et éviter d'effrayer le gamin.

Ensuite si tu regardes le rapport toile/poids tu vois assez facilement que le
F16 est plus "surtoilé" que le type de cata auquel tu fais référence (non, non
toujours pas besoin que j'en parle)
De plus il convient de rappeler qu' un cata de 18 pieds sera plus marin et
confortable qu'un de 16 pieds, en particulier dès que le clapot lève un peu.
Confondre facilité à terre et sur l'eau est une erreur commune qui devient
évidente sur l'eau dès 15 knot sur un plan d'eau un peu agité.
Ici c'est un Estuaire, donc la démonstration revient souvent.


Quand au site fédéral il ne recense pas uniquement les pauvres fondus de
régates.
Si tu observent les classements Eurocat et/ou de raids (1193 classés, pas mal
non ?) tu trouves des gars qui font une ou deux courses/an et s'éclatent le
reste du temps (à moins qu'ils ne brûlent leur cata, je sais pas, c'est
possible).
Ainsi opérer une séparation trop franche, comme tu le fais, entre régatiers et
funners n'est pas correct.
Et on peut penser alors que les supports représentés sur l'Eurocat ou le Raid
des Baleines ou des Corsaires recoupent ce que l'on voit comme pratique dans les
clubs.
Et là on retrouve toujours les mêmes séries.
Si on gratte un peu on s'aperçoit que le bateau de balade est généralement un
ancien de régate reconverti dans la promenade dominicale.
Je ne connais pas de succès commerciaux de cata destinés à 100% à la balade,
hors le marché des clubs..














--- Dans cata@..., Eric Noyau <eric.noyau@...> a écrit :
>
> 2009/11/13 spit113 <franck@...>
>
> >
> > > > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
> > -Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement la
> > discussion.
> >
> > Pas vraiment non.
>
> D'abord parce que je suis en UK, donc le site de la FFV ne m'apporte pas
> grand chose :). Mais plus sérieusement le site de la FFV ou l'Eurocat ne te
> parlent que des pratiquants qui regatent. Pas des randonneurs. Des familles
> qui passent qq heure sur un lac le WE. Ou du club med et de ses Hobie
> fatigués. Ou des gamins en club qui ne regatent pas. Le F18 c'est beau, mais
> c'est des outils surtoilés pour regatiers principalement. Sur il y a des
> exceptions, comme toujours, mais le mec en hobie 18 pourri que j'ai vu a
> Porquerolles la dernière fois que j'y suis allé tu dois pas le voir souvent
> sur le site de la FFV...
>
> Ici, en UK, il y a tres peu de F16 qui vont sur les régates nationales. Au
> dernier "F16 UK national" on était 5, pas terrible (Mais bon, la météo etait
> pas terrible non plus!)... Mais dans mon club pour la régate "club" du
> dimanche, on est en général plus nombreux que ça. Et le samedi, il y a
> encore quelques autres F16 qui tournent. En fait le F16 est plus souvent
> utilisé hors régate que en régate. Ceux qui se déplacent c'est une minorité.
> Le F16 est plus tourné famille que le F18, et moins régate.
>
> Donc, long débat. Regarder la pratique du cata par la lentille régates de
> ligue ou régates nationales ou internationales, c'est très réducteur. Chacun
> son truc, chacun sa classe. Et du respect des deux cotés.
>
> Pour moi le F16 ca s'explique parce que je navigue soit seul, soit avec mon
> fils. Je veux pouvoir régater dans les deux configurations. Le F18 solo,
> c'est pas possible. Avec un 14 ans poids plume, malgré mon embonpoint on est
> trop leger pour le F18. Dans quelques années, une fois que les deux coco
> auront pris du poids, le F18 est une possibilité. Quoique les deux gamins en
> équipage sur un F16, c'est pas mal non plus: un F16 pour moi, un F16 pour
> eux...
>
> -- Eric
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

C´est le bon N°, je n´en ai pas d´autre. Essaie de demander au Sports
Nautiques Brévinois (02 40 64 49 41), ils le connaissent et le font travailler
de temps à autre.



De : cata@... [mailto:cata@...] De la part de
P.Deschamps
Envoyé : vendredi 13 novembre 2009 13:39
À : CATAFORUM
Objet : [cata] voiles





Bnjr
Quelqqu'un avait eu la gentillesse de me donner un téléphone Pour YD voiles
il me semble à St Brévin mais je téléphone et n'obtient jamais de réponse ?

le téléphone est bien le 06.61.16.98.57 n 'y a t il pas un site ou un
fixe éventuellement ?
d'avance merci .
Crdlmnt
Patrick

[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

2009/11/13 spit113 <franck@...>

>
> > > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
> -Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement la
> discussion.
>
> Pas vraiment non.

D'abord parce que je suis en UK, donc le site de la FFV ne m'apporte pas
grand chose :). Mais plus sérieusement le site de la FFV ou l'Eurocat ne te
parlent que des pratiquants qui regatent. Pas des randonneurs. Des familles
qui passent qq heure sur un lac le WE. Ou du club med et de ses Hobie
fatigués. Ou des gamins en club qui ne regatent pas. Le F18 c'est beau, mais
c'est des outils surtoilés pour regatiers principalement. Sur il y a des
exceptions, comme toujours, mais le mec en hobie 18 pourri que j'ai vu a
Porquerolles la dernière fois que j'y suis allé tu dois pas le voir souvent
sur le site de la FFV...

Ici, en UK, il y a tres peu de F16 qui vont sur les régates nationales. Au
dernier "F16 UK national" on était 5, pas terrible (Mais bon, la météo etait
pas terrible non plus!)... Mais dans mon club pour la régate "club" du
dimanche, on est en général plus nombreux que ça. Et le samedi, il y a
encore quelques autres F16 qui tournent. En fait le F16 est plus souvent
utilisé hors régate que en régate. Ceux qui se déplacent c'est une
minorité.
Le F16 est plus tourné famille que le F18, et moins régate.

Donc, long débat. Regarder la pratique du cata par la lentille régates de
ligue ou régates nationales ou internationales, c'est très réducteur. Chacun
son truc, chacun sa classe. Et du respect des deux cotés.

Pour moi le F16 ca s'explique parce que je navigue soit seul, soit avec mon
fils. Je veux pouvoir régater dans les deux configurations. Le F18 solo,
c'est pas possible. Avec un 14 ans poids plume, malgré mon embonpoint on est
trop leger pour le F18. Dans quelques années, une fois que les deux coco
auront pris du poids, le F18 est une possibilité. Quoique les deux gamins en
équipage sur un F16, c'est pas mal non plus: un F16 pour moi, un F16 pour
eux...

-- Eric


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Pourvu que tu navigues.

Je suis moins passionné de cata, en tant qu'objet, que ce que l'on fait avec.
S'éclater sur un vieux Prindle 16, c'est s'éclater et dans 20 knot au travers tu
verras pas la différence avec le dernier truc en charbon.
Oublier cela c'est triste pour moi.

C'est guère plus compliqué pour la régate.
Equité matérielle minimale (parce que le reste c'est facilement douloureux pour
l'égo), nombre et niveau des participants, programme sympa, course en temps
réèl, là le tour du sujet est vite fait et tu énonce rapidement les séries
attirantes (même pas besoin de les citer).

Je râle car je crois que le forum serait plus sympa et intéressant si on ce
décentrait de la taille des poutres, du poids du stick et du nombre de stand au
salon.

> > C'est pas de notre faute si vous voulez pas parler de vos support...
-Très fort, mais ne réponds pas à la question pourquoi ce décalage entre comm.
et réalité de la pratique ?

> > La réalité de la pratique du cata... Long débat :)
-Consulte le stats FFV ou de l'Eurocat, cela raccourci sensiblement la
discussion.


> Tiens, un truc positif dans un monde ou la pratique du cata chez les jeunes
> est tres faible.
-Heureux pour tes fils, tu tiens là une des clefs, faire partager sa passion.
Le cata est reconnu comme un support facile et rémunérateur dans les clubs.
La difficulté vient avec la phase sportive,pour faire court les planches ou les
opti c'est moins dur à traîner.
Malgré cela l'engouement des jeunes pour le cata est énorme, ici
(Poitou-Charentes) c'est le nombre de bateaux qui limite la pratique...

Tolérant jusqu'à 3 messages, trop c'est jamais assez après...
La question est moins de l'intolérance que de comparer la réalité de la pratique
et l'image virtuelle.
"Ceci n'est pas un pipe" selon le tableau célèbre.
par ailleurs je ne vois pas où je dénigre, comme intolérance, le choix des mots
revient à escamoter la question, c'est dommage.









--- Dans cata@..., "Ferrari" <francis.sailfast@...> a écrit :
>
> Franck,
>
> Des gens à l'autre bout du monde se donnent du mal pour communiquer et nous
faire partager un peu de leur événement.
>
> Ici en Europe d'autre se donne du mal pour mettre cela en forme.
>
> Si tu ne te sents pas concerné, ou pas interressé par un sujet rien ne
t'oblige à le lire.
>
> Dénigrer un sujet de la sorte est vraiment un signe d'intolérance.
>
>
>
> A bientôt
> Francis.
>
> --- Dans cata@..., "spit113" <franck@> a écrit :
> >
> > Que de buzz pour une régate "mondiale" et open avec 24 catas.
> >
> > Pour information une épreuve du Championnat de ligue Poitou-Charentes c'est
35 catas dont la moitié de Tyka (autant de Tykiste que de gamin en Opti sur
notre ligue pourtant forte sur le dériveur), des gamins champions de France,
d'Europe et du Monde sur la ligne.
> > Un petit GP de l'Armistice (2 jours en 2009) c'est 75 catas, avec 4 jours
l'année prochaine ce sera un chouette RV.
> > Un Euro HC16 c'est plus de 120 catas.
> > Et tout cela sans un mot (de trop ?) sur le forum...
> > Bien sur je n'évoque pas la F18, devoir de réserve, c'est dans l'air du
temps, oblige ;-)
> >
> > Le forum endroit d'échange d'idées, d'astuces, d'informations altruistes,
merci en particulier à Francis "la science".
> > Cela sans matraquage (ici encore un mécanisme publicitaire), le forum à mon
sens est détourné lorsqu'il sert de support de comm. pour une entreprise, une
série où les obsessions de tel ou tel.
> >
> > Comme souligné il manque un (ou deux en fait, j'apprécie de pouvoir lire et
Libé et le Figa) véritable support d'information sur le cata de sport.
> >
> >
> >
> >
> >
> > --- Dans cata@..., Gill De Bruyne <gill.debruyne@> a écrit :
> > >
> > > Bonjour,
> > >
> > > Vous pouvez voir 2 videos (et plusiers sur youtube) du global challenge
> > > ici: http://www.formula16.net/content/view/38/55/lang,en/
> > > Et des petits réportages ici: http://www.formula16.net/
> > >
> > > Gill
> > >
> > > --
> > > Gill De Bruyne
> > > Kerklaan 29
> > > 8400 Oostende
> > > mail: gill.debruyne@
> > > gsm: 0486/52.35.54
> > >
> > > http://bladef16.blogspot.com
> > >
> > >
> > > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont
été supprimées]
> > >
> >
>

2009/11/13 spit113 <franck@...>

> Romain,
>
> Amuse toi à compter les messages D18, HC16 et F18, sur les trois support il
> y en a moins que sur le débat/promo F16-104 et là justement ça change pas .
>
> C'est pas de notre faute si vous voulez pas parler de vos support...



> Après tu compares avec la réalité de la pratique du cata, que je me suis
> permis de rappeler.
>
> La réalité de la pratique du cata... Long débat :)

Tiens, un truc positif dans un monde ou la pratique du cata chez les jeunes
est tres faible. Mon club après avoir acheté l'année dernière ses premiers
catas en trente cinq ans d'existence (deux Topaz CX, un 16 et un 14) a fait
passer a tous ses instructeurs le diplôme d'instructeur en catamaran. Une
révélation pour certains! L'année prochaine les petits (8/10 ans) vont
alterner entre les Taz qu'ils utilisaient jusqu'à maintenant et des Hobie
Catsy (c'est mignon comme tout ces petits engins!). Les plus grands
tourneront de la même façon entre les Vibe habituels et les Topaz CX (qui
vont voir leur nombre augmenter sérieusement)... Pour ceux qui se posent la
question, oui, Topper est un sponsor du club, d'ou la flotte de Taz, Topaz,
Vibe et Magno: le club leur sert de base d'essai entre autres.

Mes fils sont tout content, le petit (8 ans)commence l'année prochaine, et
va faire du bateau "comme papa". Le grand (14 ans) est un peu jaloux parce
que lui il n'a fait que du mono en pendant sa formation, mais il va se
rattraper sur les Topaz CX. Puis il est maintenant d'un niveau suffisant
pour que je l'emmène sur les régates *de F16*, et il barre comme un chef
sous spi a fond les ballons :)

-- Eric


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Bnjr
Quelqqu'un avait eu la gentillesse de me donner un téléphone Pour YD  voiles
il me semble à St Brévin mais je téléphone et n'obtient jamais de réponse ?

le téléphone est bien le 06.61.16.98.57   n 'y a  t il pas un site ou un
fixe éventuellement ?
d'avance merci .
Crdlmnt
Patrick


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Franck,

Des gens à l'autre bout du monde se donnent du mal pour communiquer et nous
faire partager un peu de leur événement.

Ici en Europe d'autre se donne du mal pour mettre cela en forme.

Si tu ne te sents pas concerné, ou pas interressé par un sujet rien ne t'oblige
à le lire.

Dénigrer un sujet de la sorte est vraiment un signe d'intolérance.



A bientôt
Francis.

--- Dans cata@..., "spit113" <franck@...> a écrit :
>
> Que de buzz pour une régate "mondiale" et open avec 24 catas.
>
> Pour information une épreuve du Championnat de ligue Poitou-Charentes c'est 35
catas dont la moitié de Tyka (autant de Tykiste que de gamin en Opti sur notre
ligue pourtant forte sur le dériveur), des gamins champions de France, d'Europe
et du Monde sur la ligne.
> Un petit GP de l'Armistice (2 jours en 2009) c'est 75 catas, avec 4 jours
l'année prochaine ce sera un chouette RV.
> Un Euro HC16 c'est plus de 120 catas.
> Et tout cela sans un mot (de trop ?) sur le forum...
> Bien sur je n'évoque pas la F18, devoir de réserve, c'est dans l'air du temps,
oblige ;-)
>
> Le forum endroit d'échange d'idées, d'astuces, d'informations altruistes,
merci en particulier à Francis "la science".
> Cela sans matraquage (ici encore un mécanisme publicitaire), le forum à mon
sens est détourné lorsqu'il sert de support de comm. pour une entreprise, une
série où les obsessions de tel ou tel.
>
> Comme souligné il manque un (ou deux en fait, j'apprécie de pouvoir lire et
Libé et le Figa) véritable support d'information sur le cata de sport.
>
>
>
>
>
> --- Dans cata@..., Gill De Bruyne <gill.debruyne@> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> >
> > Vous pouvez voir 2 videos (et plusiers sur youtube) du global challenge
> > ici: http://www.formula16.net/content/view/38/55/lang,en/
> > Et des petits réportages ici: http://www.formula16.net/
> >
> > Gill
> >
> > --
> > Gill De Bruyne
> > Kerklaan 29
> > 8400 Oostende
> > mail: gill.debruyne@
> > gsm: 0486/52.35.54
> >
> > http://bladef16.blogspot.com
> >
> >
> > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
> >
>

Bonne Question, en ces temps de disette, beaucoup de constructeur ajustent au
plus juste leur frais opérationnels.

Ce qui est sur est que AHPC sera là.
Usuellement BCM fait une fois sur deux, donc normalement devrait être là.
Hobie ne peut pas être absent d'un tel évènement.
Yves Loday venant de reprendre Sirena aura surement à coeur de faire un coup
médiatique.
Mattia se tate,
YES sera surement là avec son chouette 15 pieds à moins de 7000 euro.
2Win surement également, tout comme DART/Laser

C'est donc l'incertitude, mais ce qui est sur c'est qu'aujourd'hui beaucoup de
constructeurs/importateur en voile légère ne sont pas convaincu par le format du
salon de Paris.

Quoi qu'il en soit, en théorie j'irais y faire un tour.

Bonne Journée,

Stéphane
Mattia Esse FRA78

--- Dans cata@..., "phil" <philohse@...> a écrit :
>
> Bonjour,
> Qui sait quels constructeurs seront présents et avec quels bateaux ?
> merci,
>
> phil O
>

Romain,

On est libre aussi de dire ce qui agace ? ou pas ?

Amuse toi à compter les messages D18, HC16 et F18, sur les trois support il y en
a moins que sur le débat/promo F16-104 et là justement ça change pas .

Après tu compares avec la réalité de la pratique du cata, que je me suis permis
de rappeler.


--- Dans cata@..., "romainlacaille" <romainlacaille@...> a écrit :
>
> Pour moi on est loin du buzz ...
>
> Ici on est sur le "Forum du cata" et non de telle ou telle série. Il me semble
qu'aujourd'hui on est libre de parler de ce qu'on veut.
>
> Donc vive la diversité, et merci pour nous transmettre le plus d'infos sur
notre support favori, le cata. Marre de parler que de f18, de hobie 16 et de
dart 18 ! Ça change un peu !
>
> PS : je pensais que la floride était un peu plus "sea sex and sun"... Euh
pardon, soleil, eau turquoise, eau chaude ...
> Comme quoi les préjugés ...
>
>
>
> --- Dans cata@..., "romainhc17" <romgilb@> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> >
> > Franck c'est toujours sympa de voir quelques vidéos de cata ...Bien que tu
as un peu raison sur la "répètitivité"  de certains messages.
> > Même au challenge 104 il y avait dans les 25 bateaux (30 en 2008)! c'est
pour dire! ;-)
> > Je constate tout de même que le Viper qui est le plus lourd des F16, celui
qui est le moins extrême de la F16 et qui est également un 104 domine... Donc,
j'admets que c'est un raccourci, on peut penser que le format 104 à l'air d'être
plus probant que celui de la F16 !! ;-) ouhhh là, je vais faire hurler certains
!!! ;-)
> > Attention ! par format, je parle d'architecture pas de classe ou l'on essaye
de mélanger torchons et serviettes qui n'est évidement pas l'idéal...
> >
> > Romain GILBERT
> > Cirrus Evolution FRA109, St Brévin(44)
> > http://voile-estuaire-loire.over-blog.com/
> > http://class104.over-blog.org/
> >
> > ____(\____________
> >
>

Pour moi on est loin du buzz ...

Ici on est sur le "Forum du cata" et non de telle ou telle série. Il me semble
qu'aujourd'hui on est libre de parler de ce qu'on veut.

Donc vive la diversité, et merci pour nous transmettre le plus d'infos sur notre
support favori, le cata. Marre de parler que de f18, de hobie 16 et de dart 18 !
Ça change un peu !

PS : je pensais que la floride était un peu plus "sea sex and sun"... Euh
pardon, soleil, eau turquoise, eau chaude ...
Comme quoi les préjugés ...



--- Dans cata@..., "romainhc17" <romgilb@...> a écrit :
>
> Bonjour,
>
> Franck c'est toujours sympa de voir quelques vidéos de cata ...Bien que tu as
un peu raison sur la "répètitivité"  de certains messages.
> Même au challenge 104 il y avait dans les 25 bateaux (30 en 2008)! c'est pour
dire! ;-)
> Je constate tout de même que le Viper qui est le plus lourd des F16, celui qui
est le moins extrême de la F16 et qui est également un 104 domine... Donc,
j'admets que c'est un raccourci, on peut penser que le format 104 à l'air d'être
plus probant que celui de la F16 !! ;-) ouhhh là, je vais faire hurler certains
!!! ;-)
> Attention ! par format, je parle d'architecture pas de classe ou l'on essaye
de mélanger torchons et serviettes qui n'est évidement pas l'idéal...
>
> Romain GILBERT
> Cirrus Evolution FRA109, St Brévin(44)
> http://voile-estuaire-loire.over-blog.com/
> http://class104.over-blog.org/
>
> ____(\____________
>

En voila une bonne nouvelle qui va permettre à beaucoup d'être en règle !

Romain GILBERT
(romgi-cirrusevo , dans les 70 sur la transat virtuelle en multi !)
Cirrus Evolution FRA109, St Brévin(44)
http://voile-estuaire-loire.over-blog.com/
http://class104.over-blog.org/

____(\____________

--- Dans cata@..., "mattiaessejaune78" <esse.jaune@...> a écrit :
>
> Pour Info :
>
>
>
http://www.anpei.org/IMG/pdf_CSNPSN_-_Compte_rendu_Assemblee_Pleniere_-_8_janv_2\
009.pdf
>
>
>
> Nouvelles règles d'utilisation de la VHF annoncées par le Secrétaire d'Etat
chargé des Transports, Mr D. Bussereau le 25 septembre 2009
>
> Elles ont été annoncées par Mr BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat aux Transports
lors du Grand Pavois à La Rochelle.
>
> b
>
> · Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront
autorisées sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR) pour
l'utilisateur.
>
> · Un CRR spécial très simplifié (formation de 30 minutes et 5 questions test)
sera mis en place dans le cadre des épreuves du permis moteur et autorisera
l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux françaises seulement.
>
> · Le programme et les épreuves du CRR international seront revus et
simplifiés.
>
> Nous proposerons aussi que le CRR simplifié puisse être passé en dehors du
permis moteur pour les utilisateurs de
>
> bateaux à voile et pour tous ceux qui possèdent déjà le permis moteur.
>
> Cette décision est excellente, l'équipement en VHF contribuant
significativement à la sécurité
>

Bonjour,

Franck c'est toujours sympa de voir quelques vidéos de cata ...Bien que tu as un
peu raison sur la "répètitivité"  de certains messages.
Même au challenge 104 il y avait dans les 25 bateaux (30 en 2008)! c'est pour
dire! ;-)
Je constate tout de même que le Viper qui est le plus lourd des F16, celui qui
est le moins extrême de la F16 et qui est également un 104 domine... Donc,
j'admets que c'est un raccourci, on peut penser que le format 104 à l'air d'être
plus probant que celui de la F16 !! ;-) ouhhh là, je vais faire hurler certains
!!! ;-)
Attention ! par format, je parle d'architecture pas de classe ou l'on essaye de
mélanger torchons et serviettes qui n'est évidement pas l'idéal...

Romain GILBERT
Cirrus Evolution FRA109, St Brévin(44)
http://voile-estuaire-loire.over-blog.com/
http://class104.over-blog.org/

____(\____________

Pour Info :


http://www.anpei.org/IMG/pdf_CSNPSN_-_Compte_rendu_Assemblee_Pleniere_-_8_janv_2\
009.pdf



Nouvelles règles d'utilisation de la VHF annoncées par le Secrétaire d'Etat
chargé des Transports, Mr D. Bussereau le 25 septembre 2009

Elles ont été annoncées par Mr BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat aux Transports lors
du Grand Pavois à La Rochelle.

b

· Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront autorisées
sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR) pour
l'utilisateur.

· Un CRR spécial très simplifié (formation de 30 minutes et 5 questions test)
sera mis en place dans le cadre des épreuves du permis moteur et autorisera
l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux françaises seulement.

· Le programme et les épreuves du CRR international seront revus et simplifiés.

Nous proposerons aussi que le CRR simplifié puisse être passé en dehors du
permis moteur pour les utilisateurs de

bateaux à voile et pour tous ceux qui possèdent déjà le permis moteur.

Cette décision est excellente, l'équipement en VHF contribuant significativement
à la sécurité

Que de buzz pour une régate "mondiale" et open avec 24 catas.

Pour information une épreuve du Championnat de ligue Poitou-Charentes c'est 35
catas dont la moitié de Tyka (autant de Tykiste que de gamin en Opti sur notre
ligue pourtant forte sur le dériveur), des gamins champions de France, d'Europe
et du Monde sur la ligne.
Un petit GP de l'Armistice (2 jours en 2009) c'est 75 catas, avec 4 jours
l'année prochaine ce sera un chouette RV.
Un Euro HC16 c'est plus de 120 catas.
Et tout cela sans un mot (de trop ?) sur le forum...
Bien sur je n'évoque pas la F18, devoir de réserve, c'est dans l'air du temps,
oblige ;-)

Le forum endroit d'échange d'idées, d'astuces, d'informations altruistes, merci
en particulier à Francis "la science".
Cela sans matraquage (ici encore un mécanisme publicitaire), le forum à mon sens
est détourné lorsqu'il sert de support de comm. pour une entreprise, une série
où les obsessions de tel ou tel.

Comme souligné il manque un (ou deux en fait, j'apprécie de pouvoir lire et Libé
et le Figa) véritable support d'information sur le cata de sport.





--- Dans cata@..., Gill De Bruyne <gill.debruyne@...> a écrit :
>
> Bonjour,
>
> Vous pouvez voir 2 videos (et plusiers sur youtube) du global challenge
> ici: http://www.formula16.net/content/view/38/55/lang,en/
> Et des petits réportages ici: http://www.formula16.net/
>
> Gill
>
> --
> Gill De Bruyne
> Kerklaan 29
> 8400 Oostende
> mail: gill.debruyne@...
> gsm: 0486/52.35.54
>
> http://bladef16.blogspot.com
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Bonjour,

Vous pouvez voir 2 videos (et plusiers sur youtube) du global challenge
ici: http://www.formula16.net/content/view/38/55/lang,en/
Et des petits réportages ici: http://www.formula16.net/

Gill

--
Gill De Bruyne
Kerklaan 29
8400 Oostende
mail: gill.debruyne@...
gsm: 0486/52.35.54

http://bladef16.blogspot.com


[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Bonjour,
Qui sait quels constructeurs seront présents et avec quels bateaux ?
merci,

phil O

Bonjour,
Qui sait quels constructeurs seront présents et avec quels bateaux ?
merci,

phil O

Bonjour,

les résultats sont consultables : http://www.gulfportyachtclub.com/results.htm

il y a déja plus de 1000 photos : http://picasaweb.google.com/wildergfx

et quelques film sur youtube : 
http://www.youtube.com/watch?v=nkiNIUH5VUQ&feature=player_embedded


si les liens ne fonctionnent pas, vous pouvez les retrouver en page news de
notre site www.sailfast.fr

Une dernière pour tout dessaler avant de tout ranger pour l'hiver!...
Sélective de ligue à DREUX (28) plan d'eau d'Ecluzelles
Dimanche 22 novembre à partir de 11 heures
5 manches à suivre (avec si possible une pause).
A 18h, tout est rangé!
Renseignements : BOURDIN Jean-Jacques (délégué ligue du centre catamarans)
06.62.40.79.95

Bonjour,

Désolé, encore une info d'origine bretonne, mais qui cette fois, s'adresse à
tous.
Le calendrier du championnat de Bretagne des raids F18 et intersérie est quasi
officiel le voici :
20-21 mars, raid Iroise à Brest
1-2 mai, raid de l'Eurocat à Carnac
22-23 mai, Cataglen à Port-La-Foret
4-5-6 juin, raid de Quiberon
3-4 juillet, raid Emeraude à Saint-Lunaire
24-25 juillet, Yelen Cata cup à Rostiviec (rade de Brest) nouvelle épreuve
4-5 septembre, Raid Manche-Atlantique à Plougonvelin
2-3 octobre, Catagolfe à Arradon

Il est à noter qu'il n'y a pas de Costamoricaine et de raid des Corsaires en
2010.

Source : document de travail ligue Bretagne de voile.

Olivier Salvan
Membre comité de pilotage voile légère ligue Bretagne

Bonjour,

Le Comité Départemental de Voile du Finistère et la ligue Bretagne ont décidé de
mettre en place des week-ends d'entrainements catamarans F18 pour préparer la
saison 2010 qui a un caractère exceptionnel puisque  c'est à Erquy dans les
Cotes d'Armor qu'auront lieu les championnats du Monde au mois de juillet.

Ces week-ends d'entrainement se dérouleront en deux phases. La première à Brest,
la seconde à l'ENV (Saint-Pierre-Quiberon).

Entrainement à Brest :

Dates prévues : 4-5 décembre, 9-10 janvier, 6-7 février, 6-7 mars
Equipages concernés : coureurs expérimentés licenciés en Bretagne participants
régulièrement aux régates F18.
Organisation : Comité départemental de voile du Finistère
Entraineur : Frédéric Moreau (BE 2 e degré)
Nombre de places limitées

Entrainements à l'ENV à Quiberon :

Dates prévues : vacances de février et Pâques  (4 à 5 jours incluant le
week-end)
Equipages concernés : coureurs licenciés en Bretagne, préparant le National F18
à Marseille et le Mondial
Organisation : Ligue Bretagne de Voile
Entraineur : Yves Clouet, professeur à l'ENV
Nombre de places limitées

A l'issu du National les équipages bretons sélectionnés pourront également
s'entrainer à l'ENV (dates à définir).

Ce mail d'information a été diffusé largement ce jour aux coureurs F18 licenciés
en Bretagne. Si vous êtes concerné mais vous ne l'avez pas reçu envoyez-moi un
mail à : o.salvan@... je vous rajouterai à la liste.



Olivier Salvan
CDV 29
Membre du comité de pilotage de la ligue Bretagne

Bonjour à tous,

5 jours de régatte sur des F16 ont commencé en Floride (Tampa Bay).
Si-dessous les premières infos en Anglais.
Pour plus d'infos suivre sur la site www.formula16.net

Kick-off of the F16 Global challenge on Monday (I'll be reporting with a
little delay as I'm in Europe and have to wait untill the morning to do a
first report...).

The first boats went onto the water today to do final rig checks and get use
to the Tampa Bay. The winds was blowing 18 with gusts to 25 knots, so not
really a warm up [image: Smile]. Some liked it, I guess others might be
wishing Hurricane Ida to go away...

Competition promises to be though as a lot of top teams (read team as 1 or
2-up...) will be on the starting line on Tuesday.
Both Greg and Brett Goodall and their local distributor are present on
Vipers, Team McDonald of Falconmarinellc and John Casey/? are sailing
Falcons and local toppers Olli Jason/Patrick and Olli/Joanna will be sailing
Blades.
Also a lot of different designs are expected on the starting line, but as we
are still awaiting the final entry list nothing is yet confirmed.
Continue to check this site daily for more updates and links to results,
pictures, ...

--
Gill De Bruyne
Kerklaan 29
8400 Oostende
mail: gill.debruyne@...
gsm: 0486/52.35.54

http://bladef16.blogspot.com


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