Je suis allé le 25 juin 2009 à une réunion commune des commissions voirie/circulation/transports et urbanisme, dont l'un des objectifs était le projet de rédaction d'un cahier des charges pour l'établissement du schéma directeur déplacements, circulation et stationnement à Fontenay-sous-Bois. La réunion était dirigée par Laurence Abeille, conseillère régionale verte, adjoint au maire chargée de l'urbanisme, M Claude Mallerin, PCF, syndic, conseiller municipal délégué à la voirie, à la circulation, aux transports et aux anciens combattants, par ailleurs ouvrier aux ateliers de la ligne de métro n° 1 et Anne-Marie Xambeu, Verts, conseillère municipale déléguée aux circulations douces et aux transports locaux.

Je suis intervenu sur trois points :
1 - pour les piétons, dupliquer les itinéraires afin de pouvoir marcher au soleil par temps froids et à l'ombre quand il fait chaud,
2 - rappeler notre projet plateau cyclable http://forum.aceboard.net/8091-1852-156 ... -velos.htm

Aidons les vélos à monter nos belles pentes

Le haut de Fontenay est sur un grand plateau allant du 20° arrondissement à Nogent via Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil, Rosny-sous-Bois et Fontenay.

D'autre part, une partie du commerce local périclite faute d'être situé sur des axes de transit, comme une partie du vieux Fontenay, à cause des barrières que forment la cité des gardes mobiles de Nogent, au sud du fort du même nom.

Si dans les années 50 le vélo était le véhicule du pauvre qui n'avait pas les moyens de se déplacer en voiture, de nos jours les cyclistes ont un pouvoir d'achat analogue à celui des automobilistes, et en plus le vélo est bon pour la santé.

Pour favoriser l'usage du vélo malgré les fortes pentes pour accéder à ce plateau, nous proposons d'installer à Fontenay comme dans d'autres villes du plateau des remontes
pentes pour vélo, pour que les cyclistes pas très sportifs puissent y accéder. Un tel remonte pente existe dans une ville norvégienne où il neige beaucoup, Trondheim (voir photos ci dessous).

(...) Sur Fontenay, nous suggérons deux implantations :
2-1 : sur l'avenue de Neuilly, pour aller du carrefour Leclerc (Le Perreux) au boulevard de Verdun, avec séparation physique de la piste cyclable du reste de cette avenue. Il y a peu de riverains du côté droit de cette avenue, entre deux carrefours uniquement la serre municipale, et sur le tronçon suivant le cimetiére,
2-2 : sur un itinéraire reliant le vieux Fontenay à la rue Gérard Philippe. Cette rue est en cul de sac, avec la Maison pour tous à son extrémité.

3 - demander que l'on prévoit de l'espace pour autolib, le projet municipal incluant l'autopartage.

Sur le projet "plateau cyclable", Mme Xambeu a répondu qu'à l'instar de Monttreuil, ville voisine, la municipalité allait mettre des vélos électriques à la disposition des Fontenaysiens et créer des emplacements sécurisés pour le stationnement des deux-roues, et que les remonte pentes étaient hors de portée du budget municipal. Ayant été membre des Verts, il semble me souvenir que l'un de leurs principes était "penser globalement et agir localement". Sans remettre en cause la mise à disposition de vélos électriques, vu la longueur de l'obstacle à grimper, ce projet, qui concerne trois départements (75, 93 et 94) est d'intérêt régional et devrait donc être porté par le conseil régional. D'autre part, comme Pomagalski vient de s'investir sur ce créneau, et que ce serait une première pour la France, il y a de fortes chances que la première muncipalité qui l'installe bénéficie d'une aide financière importante.

Sur Autolib, j'ai donné l'information suivante, parue dans Le Parisien

Voynet lâche du lest sur Autolib’
| RéagirS.R. | 11.06.2009, 07h00


La Sénatrice-Maire (verte) de Montreuil, lâche un peu de lest sur le dossier très sensible d’Autolib’. « Si le système a besoin d’une station à Montreuil pour être cohérent et ne pas laisser un grand trou à l’est de Paris, je suis prête à réfléchir », nous a confié hier l’édile.


Comme les élus écologistes parisiens, Dominique Voynet estime que le système de voitures en location Autolib’, voulu par le maire de Paris, Bertrand Delanoë, n’est pas une solution pour lutter contre la pollution automobile. Elle a ainsi refusé d’adhérer au syndicat rassemblant les villes adhérentes du service.

Il y a du boulot à faire pour casser les arguments parfois délirants des opposants à autolib, dont on a un aperçu à http://groups.google.fr/group/fr.misc.t ... 6e8?hl=fr# . Pour l'un des arguments, il faudrait transférer les véhicules excédentaire à un endroit vers un endroit qui en manque sur des camionettes, cela peut se faire en accrochant plusieurs autolibs ensemble.

 

 

ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links